北京
4月12日5時起，北京南站南樞紐出租車調(diào)度站正式投入使用，原P3停車場（東地下停車場）出租車調(diào)度站同步停用。此次調(diào)整后，北京南站地區(qū)地下停車場不再設(shè)置任何出租車調(diào)度站，打車旅客需前往南、北樞紐出租車調(diào)度站乘車。至此，北京南站地區(qū)正式形成"東西地下停車場承接網(wǎng)約車及社會車輛、南北樞紐集散出租車"的整體交通格局，車輛流線不再交叉，交通組織更為順暢有序。
北京南站南樞紐出租車調(diào)度站特別引入了出租車叫號系統(tǒng)，據(jù)介紹，該系統(tǒng)將在地面出租車運力不足、旅客打車需求集中的"打車高峰期"發(fā)揮重要作用。
北京市重點站區(qū)管委會南站辦科長章艷介紹，當(dāng)?shù)孛娉鲎廛囘\力充足時，旅客可直接乘坐扶梯前往地面層，按順序打車離開；在客流高峰期出現(xiàn)"人等車"情況時，旅客可在候車區(qū)取號后靜坐等候。候車區(qū)內(nèi)設(shè)有兩塊電子屏幕，分別顯示地面出租車蓄車情況和叫號信息，方便旅客實時了解出租車運力狀態(tài)。"客流高峰時段，我們會根據(jù)出租車蓄車數(shù)量進(jìn)行叫號，旅客憑打印的號碼小票到地面乘車，工作人員核對號碼后，引導(dǎo)旅客按順序上車。"章艷表示，這種方式不僅讓旅客無需站立排隊，也杜絕了司機(jī)隨意挑客的現(xiàn)象，實現(xiàn)了出租車運營秩序的數(shù)字化、精細(xì)化管理。
文/北京青年報記者 王薇
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