北京南站調度出租車告別“地下扎堆”

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從昨日5時起，北京南站南樞紐出租車調度站正式投入使用，原P3停車場（東地下停車場）出租車調度站同步停用。此次調整后，北京南站地區地下停車場不再設置任何出租車調度站，打車旅客需前往南、北樞紐出租車調度站乘車。至此，北京南站地區正式形成“東西地下停車場承接網約車及社會車輛、南北樞紐集散出租車”的整體交通格局，車輛流線不再交叉，交通組織更為順暢有序。

北京青年報記者在現場看到，南樞紐出租車調度站的乘車區與候車區分別位于地面層和地下一層。旅客從南站鐵路出站口出站后，向南沿引導標識前行，即可看到該調度站的候車區。候車區空間寬敞明亮，整齊排列著座椅，同時配備了自助售賣機和休閑區域，為旅客提供便捷舒適的候車環境。與其他火車站不同，該調度站特別引入了出租車叫號系統，據介紹，該系統將在地面出租車運力不足、旅客打車需求集中的“打車高峰期”發揮重要作用。

市重點站區管委會南站辦相關負責人介紹，當地面出租車運力充足時，旅客可直接乘坐扶梯前往地面層，按順序打車離開；在客流高峰期出現“人等車”情況時，旅客可在候車區取號后靜坐等候。候車區內設有兩塊電子屏幕，分別顯示地面出租車蓄車情況和叫號信息，方便旅客實時了解出租車運力狀態。“客流高峰時段，我們會根據出租車蓄車數量進行叫號，旅客憑打印的號碼小票到地面乘車，工作人員核對號碼后，引導旅客按順序上車。”該負責人表示，這種方式不僅讓旅客無需站立排隊，也杜絕了司機隨意挑客的現象，實現了出租車運營秩序的數字化、精細化管理。

據悉，南樞紐出租車調度站在北京南站路沿線共設置了四個出租車蓄車區，累計可容納330輛出租車停放。北青報記者在現場看到，多輛出租車在調度員的引導下，分批次有序進入南樞紐區域。“以前來南站接客，乘客都在地下停車場扎堆，我們進出還要和社會車輛混行，通行特別費勁。”出租車司機張師傅告訴北青報記者，如今出租車調度站集中在南北樞紐，東西兩側停車場專門留給網約車和社會車輛，分流效果十分明顯，通行效率大幅提升。

為進一步擴充出租車蓄車能力，緩解出租車排隊外溢占用社會道路的問題，目前市重點站區管委會南站辦正加快推進位于開陽路和幸福路之間的西北出租車專行道施工建設，同時同步升級北樞紐出租車調度站的環境品質。

除出租車調度站調整外，今年3月14日起，北京南站P4停車場已啟動升級改造工作，預計將于“五一”期間投入使用。后續，P3停車場也將開展升級改造，改造完成后，南站地下停車場將打造為網約車和社會車輛專營區，全面提升樞紐的交通接駁能力與綜合運行效率。

文/本報記者王薇