近日,吉利銀河全新M系列首款主流電混SUV——銀河M7開啟預(yù)售,作為吉利銀河突破200萬銷量大關(guān)后推出的首款重磅新車,預(yù)售價(jià)區(qū)間13.98萬-15.68萬元的銀河M7,幾乎是把"性價(jià)比"三個(gè)字寫在配置表里了。
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純電225km+綜合1730km
新能源用戶最頭疼的續(xù)航、補(bǔ)能、電池衰減三大痛點(diǎn),銀河M7的答案很直接。
首發(fā)搭載的神盾金磚電池,配備同級最大的29.8kWh混動(dòng)專用電池包,CLTC純電續(xù)航直接干到225km,正常城市通勤一周充一次電完全夠用,日常代步基本可以當(dāng)純電車開。
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滿油滿電的CLTC續(xù)航更是達(dá)到了1730km,饋電油耗低至3.35L/100km,就算是跨城長途出行,也不用頻繁找加油站或者充電樁。
與30%-80%快充僅需15分鐘相比,更讓人關(guān)注的是神盾金磚電池的耐用性和安全性:4500次電芯循環(huán)壽命+SEI膜自修復(fù)技術(shù),基本實(shí)現(xiàn)電池和整車同壽,不用擔(dān)心開個(gè)三五年電池衰減一半;全維度16項(xiàng)極端場景測試的安全標(biāo)準(zhǔn),遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。
麋鹿81km/h,比多數(shù)轎車還能打?
依托GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu),經(jīng)過3000多次AI虛擬底盤調(diào)校,銀河M7的麋鹿測試成績直接沖到了81km/h,比不少轎車的成績還要好,高速遇到突發(fā)情況緊急避障的時(shí)候,車身穩(wěn)定可控。
配合博世One-Box制動(dòng)系統(tǒng),百公里制動(dòng)距離僅35.6m。
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預(yù)售期全系還免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值3999元的阻尼自適應(yīng)可變懸架,能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼軟硬,兼顧操控和舒適性。
入門高配
銀河M7全系標(biāo)配千里浩瀚輔助駕駛H3方案,支持高速高架NOA、全場景泊車(識別300+種車位)、120km/h AEB緊急制動(dòng)、130km/h AES緊急避讓。
空間層面,88%的同級最高得房率,前后排空間都很寬敞,后備廂最大可擴(kuò)展至1990L,搬家、裝露營裝備都不在話下。內(nèi)飾82%軟包覆蓋,搭配十層棉花糖座椅。
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銀河賴以成名的Flyme Sound音響系統(tǒng)也沒有缺席:探索版和探索+版送價(jià)值8800元的16揚(yáng)音響,星艦版直接送價(jià)值12800元的23揚(yáng)7.1.4全景環(huán)繞音響。
智能座艙搭載的Flyme Auto 2系統(tǒng),配7nm龍鷹一號芯片,還有Hi Eva語音大模型,全場景AI對話隨叫隨到。
最后說兩句
吉利銀河只用了37個(gè)月就做到了200萬臺的銷量,速度快的背后是用戶對產(chǎn)品的認(rèn)可。
這次銀河M7作為兩百萬銷量之后的首款新車,不管是續(xù)航、操控、配置還是價(jià)格,都拿出了足夠的誠意。
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不管是家用通勤還是偶爾長途出行,都能覆蓋需求,近期想買新能源SUV的用戶不妨期待一下正式價(jià)格。
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