【文明昌平 有你才行】不用搶的車位，不被堵的路，上班路上多了一份溫暖

早上八點(diǎn)，北京地鐵昌平線沙河站外，騎行而來的市民王女士熟練地將電動(dòng)車駛?cè)胍蛔咨ㄖ：密嚭蟛叫幸环昼娂催M(jìn)入地鐵站。“以前找個(gè)車位得繞十幾分鐘，路邊停滿了車，人行道都走不通。現(xiàn)在好了，停車比進(jìn)站還快。”

她口中的“白色建筑”，是今年3月投入試運(yùn)營(yíng)的沙河E站立體停車樓——全國(guó)首個(gè)大型復(fù)合非機(jī)動(dòng)車立體停車樓，它的出現(xiàn)，讓曾經(jīng)的“秩序亂點(diǎn)”蝶變?yōu)榛菝竦摹拔拿鞔翱凇薄?/p>

一座停車樓里的“繡花功夫”

沙河地鐵站，北京日均客流量第二大的地鐵站，早高峰進(jìn)站量高達(dá)2.6萬人。曾經(jīng)，這里的人行道被非機(jī)動(dòng)車擠占、盲道被堵塞、綠化帶被“見縫插針”，“停車五分鐘，進(jìn)站半小時(shí)”是通勤族的日常痛點(diǎn)，也是周邊居民投訴最多的“堵心路”。

經(jīng)過多部門聯(lián)合調(diào)研、科學(xué)論證，“向上要空間”的方案浮出水面——在有限的土地上，建一座立體停車樓。如今，這座建筑面積約1.5萬平方米的停車樓，可同時(shí)容納3503輛非機(jī)動(dòng)車，還可與地鐵口無縫接駁，真正實(shí)現(xiàn)了“停車即進(jìn)站、一分鐘上車”。

值得一提的是，樓內(nèi)配置了鋰電池智能消防系統(tǒng)，24小時(shí)監(jiān)測(cè)車輛溫度，從源頭消除安全隱患；實(shí)行“當(dāng)日停放當(dāng)日駛離免費(fèi)”的公益收費(fèi)政策，既保障了通勤族的剛需，又有效清理了“僵尸車”。

133處停車位，讓文明“歸位”

沙河停車樓是昌平停車治理的“點(diǎn)睛之筆”，但絕非“孤筆”。在創(chuàng)城行動(dòng)的推動(dòng)下，一場(chǎng)全域停車秩序綜合治理正在昌平全面鋪開。

龍德廣場(chǎng)作為天通苑地區(qū)的大型商業(yè)綜合體，營(yíng)業(yè)期間大量非機(jī)動(dòng)車涌入，現(xiàn)有場(chǎng)地遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停放需求，“停車難、停車亂”問題突出。天南街道采取“疏堵結(jié)合”的方式，一方面，對(duì)主次干道、學(xué)校、醫(yī)院、商超、交通樞紐及社區(qū)出入口等區(qū)域開展實(shí)地踏勘，精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)施劃面積，統(tǒng)一施劃清晰規(guī)范的停車標(biāo)線。截至目前，轄區(qū)內(nèi)共增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)133處，可滿足2000余輛車輛停放需求。

另一方面，街道聯(lián)合龍德廣場(chǎng)管理方及共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。工作人員現(xiàn)場(chǎng)規(guī)整亂停車輛，依法拖移占道嚴(yán)重車輛，同時(shí)深挖閑置空間，新增非機(jī)動(dòng)車停車泊位并設(shè)置文明停放標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)車輛分類分區(qū)、有序入位。

32個(gè)區(qū)，2000輛車的新“家”

“以前找車位要繞半天，現(xiàn)在標(biāo)線清楚、區(qū)域規(guī)整，停車省心，走路也不用在車縫里穿行。”經(jīng)常騎行到地鐵8號(hào)線育新站換乘的居民王女士，說出了周邊很多通勤族的心聲。

針對(duì)地鐵口非機(jī)動(dòng)車停車秩序混亂、占用盲道及人行步道等問題，回龍觀街道由交通治理專班牽頭，聯(lián)合多部門開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。通過深入調(diào)研與科學(xué)施劃，在轄區(qū)內(nèi)新增設(shè)了32處非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，總面積近1300平方米，可停放約2000輛非機(jī)動(dòng)車。這32處停車區(qū)精準(zhǔn)覆蓋了地鐵18號(hào)線龍澤西站B口、13號(hào)線霍營(yíng)站G4出口以及8號(hào)線育新站A口等高頻地鐵口。

街道結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形和人流車流特點(diǎn)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，充分利用邊角閑置空間，既預(yù)留了充足通行通道，又實(shí)現(xiàn)了停車便利與道路暢通的雙向保障。同時(shí)，還同步建立了“高峰定點(diǎn)值守+平峰動(dòng)態(tài)巡查”機(jī)制，壓實(shí)共享單車企業(yè)運(yùn)維責(zé)任，從源頭遏制亂停亂放。

綠化隔離帶，治亂又添景

在百善鎮(zhèn)，非機(jī)動(dòng)車治理走出了一條與眾不同的路。秦上路是百善鎮(zhèn)域內(nèi)的一條主要通道，曾經(jīng)長(zhǎng)期被亂停車?yán)_。傳統(tǒng)的做法是加裝硬質(zhì)隔離護(hù)欄，但百善鎮(zhèn)換了個(gè)思路：在秦上路沿線種植了近4萬株小葉黃楊，以“綠化隔離帶”替代傳統(tǒng)硬質(zhì)隔離。綠色的植被不僅美化了環(huán)境，還天然形成了“軟隔離”，有效遏制了亂停車行為。

在善緣家園社區(qū)，百善鎮(zhèn)硬化和新建停車場(chǎng)，新增停車位60余個(gè)，同步增設(shè)多處自行車車棚，讓居民的非機(jī)動(dòng)車有了“新家”。在良各莊村、鐘家營(yíng)村，鎮(zhèn)里統(tǒng)一施劃停車位線及路緣線，從源頭規(guī)范村域停車秩序。

車暢于路，人悅于行

對(duì)于每天奔波在路上的通勤族來說

一個(gè)不用搶的車位

一條不被堵住的人行道

就是城市送出的最實(shí)在的溫暖

今年以來昌平區(qū)全力擴(kuò)充停車泊位

截至目前

全區(qū)新增施劃并開放非機(jī)動(dòng)車停車位1.2萬個(gè)

持續(xù)提升區(qū)域停放承載能力

有效緩解停放壓力

從“一位難求”到“文明入位”

這份文明答卷

都寫在百姓的笑臉上

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