東風(fēng)日產(chǎn)NX8閃電發(fā)布，14.99萬(wàn)起售，標(biāo)配71項(xiàng)配置

4月8日，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州舉行NX8上市發(fā)布會(huì)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)僅用時(shí)30分鐘，節(jié)奏顯著快于行業(yè)通常一個(gè)多小時(shí)甚至兩個(gè)小時(shí)的新車發(fā)布流程。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，東風(fēng)日產(chǎn)隨即組織數(shù)百家媒體參與群訪，高管團(tuán)隊(duì)直面尖銳問(wèn)題，與媒體坦誠(chéng)相待。

這種發(fā)布方式的調(diào)整，反映出東風(fēng)日產(chǎn)在營(yíng)銷溝通策略上的變化。東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫介紹，團(tuán)隊(duì)原本已準(zhǔn)備了一個(gè)半小時(shí)的發(fā)布會(huì)方案，但在三天前臨時(shí)決定將時(shí)長(zhǎng)縮短至半小時(shí)。“核心是發(fā)布，而非會(huì)議。”王騫說(shuō)。東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇則表示，縮短時(shí)長(zhǎng)的目的是為了更高效地傳遞核心信息。

在發(fā)布會(huì)形式之外，NX8的產(chǎn)品策略也呈現(xiàn)差異化。該車型共推出7款配置版本，增程版提供310 Max、150 Max和150 Pro三種選擇，純電版提供650 Max、580 Max和580 Pro三種選擇，另設(shè)品牌大師版。價(jià)格方面，NX8上市限時(shí)權(quán)益價(jià)為14.99萬(wàn)元至19.99萬(wàn)元，全系標(biāo)配71項(xiàng)配置。動(dòng)力方面，純電版搭載800V高壓平臺(tái)和5C超充技術(shù)，增程版純電續(xù)航310公里、綜合續(xù)航1450公里、虧電油耗4.51L/100公里。

王騫表示，NX8在配置上不做高中低配的傳統(tǒng)分檔，用戶僅需選擇增程或純電動(dòng)力、續(xù)航版本和智駕功能。這一做法在合資品牌的新能源產(chǎn)品中并不多見(jiàn)，目的在于降低消費(fèi)者配置決策成本和企業(yè)生產(chǎn)成本。

關(guān)于產(chǎn)品策略背后的市場(chǎng)判斷，辛宇在采訪中分析了當(dāng)前細(xì)分市場(chǎng)的格局。他表示，15萬(wàn)至20萬(wàn)元SUV市場(chǎng)空間很大，但目前該價(jià)格帶缺乏月銷過(guò)萬(wàn)的產(chǎn)品，20萬(wàn)元以上的理想L6和15萬(wàn)元以下的比亞迪占據(jù)兩端，中間區(qū)域存在產(chǎn)品空缺。辛宇認(rèn)為，這一區(qū)間的用戶對(duì)產(chǎn)品維度的均衡性要求較高，NX8的定位是在空間、智能和舒適等方面提供相對(duì)全面的配置。

從產(chǎn)品定義邏輯看，NX8與此前東風(fēng)日產(chǎn)的新能源產(chǎn)品也存在差異。2022年上市的ARIYA艾睿雅采用日產(chǎn)全球純電平臺(tái)，延續(xù)了合資車企傳統(tǒng)的“全球車”導(dǎo)入模式。2024年，東風(fēng)日產(chǎn)啟動(dòng)GLOCAL模式，新能源產(chǎn)品定義權(quán)逐步向中方團(tuán)隊(duì)傾斜。N7成為首款由中方團(tuán)隊(duì)全程主導(dǎo)定義的新能源車型，此后的N6和NX8均延續(xù)這一模式，立項(xiàng)到上市周期控制在24個(gè)月以內(nèi)。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏的變化同樣很大。2025年4月，純電轎車N7上市；2025年12月，插混轎車N6上市；2026年4月，SUV車型NX8上市。這意味著在一年內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)推出三款新能源車型，覆蓋轎車和SUV兩條產(chǎn)品線，涵蓋純電、增程、插混三種動(dòng)力路線。

“現(xiàn)在在汽車行業(yè)做營(yíng)銷，我認(rèn)為很重要的是你跑得得快一點(diǎn)，而且要真的懂市場(chǎng)，然后出牌速度要快。”辛宇表示，東風(fēng)日產(chǎn)能在一年內(nèi)推出多款新產(chǎn)品，得益于日產(chǎn)總部對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)的授權(quán)，這極大提升了東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)速度、新產(chǎn)品推陳出新的速度和出牌速度。

從發(fā)布會(huì)形式調(diào)整，到產(chǎn)品定義和定價(jià)策略的變化，再到對(duì)外溝通方式的轉(zhuǎn)變，東風(fēng)日產(chǎn)近期的多維度調(diào)整顯示出這家合資車企在新能源轉(zhuǎn)型期的主動(dòng)適應(yīng)。NX8作為N系列首款SUV車型，其市場(chǎng)表現(xiàn)尚需進(jìn)一步觀察，但這些變化本身已構(gòu)成一個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)。