河北
來源：市場(chǎng)資訊
（來源：汽車之地）
據(jù)報(bào)道，近日，福特汽車CEO吉姆?法利公開表態(tài)，堅(jiān)決反對(duì)中國車企進(jìn)入美國市場(chǎng)，直言一旦中國車登陸美國，美國本土車企將難以生存，整個(gè)汽車制造業(yè)會(huì)遭受毀滅性打擊。
法利還聲稱，中國車企憑借所謂巨額補(bǔ)貼形成不公平競爭優(yōu)勢(shì)，還以智能汽車搭載攝像頭收集數(shù)據(jù)為由，炒作國家安全風(fēng)險(xiǎn)，試圖為貿(mào)易保護(hù)主義尋找借口。
事實(shí)上，美國早已對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車征收100%高額關(guān)稅，比亞迪、小米等中國品牌基本被擋在美國市場(chǎng)之外。
即便如此，法利仍不放心，針對(duì)加拿大給予中國電動(dòng)車進(jìn)口配額一事，他明確呼吁阻止中國車從加拿大進(jìn)入美國，并稱此事會(huì)影響美加墨貿(mào)易談判進(jìn)程。
中國車企雖未進(jìn)入美國，卻在全球市場(chǎng)快速擴(kuò)張，尤其在墨西哥等市場(chǎng)表現(xiàn)突出，比亞迪占據(jù)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)及插混汽車七成銷量。
2025年，比亞迪全球銷量更是超越福特，躋身全球車企銷量前列。
值得注意的是，美國內(nèi)部對(duì)中國車企態(tài)度并不統(tǒng)一。
特朗普曾表示，只要中國車企赴美建廠并雇傭當(dāng)?shù)毓と耍稍试S其進(jìn)入美國市場(chǎng)。
而法利則提議，中國車企若想在美國生產(chǎn)，必須與美方組建合資公司且由美方控股。
一邊極力阻擋中國車進(jìn)入，一邊福特又在積極尋求與中國車企及電池廠商合作，計(jì)劃2027年推出低成本電動(dòng)車對(duì)標(biāo)比亞迪，試圖通過學(xué)習(xí)中國技術(shù)實(shí)現(xiàn)自救。
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