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近日

一批40噸重的電子元器件

從越南通過海運運輸

以“區內國際中轉”監管方式

進入青島空港綜合保稅區入區倉儲

完成理貨、集拼、換裝作業后

搭乘TIR國際公路運輸車輛發往阿塞拜疆

這標志著

青島市首票“TIR+保稅轉口”業務

成功落地

“保稅+”業務矩陣再添新類型

為貨物的跨境物流開辟了

更高效的新路徑

國際轉口貿易模式下，境外貨物進入綜保區視同仍在境外，無需辦理正式進口報關手續、不征收進口環節稅，貨物在區內完成相關操作后再出口，同樣免征出口關稅，依托這一“境內關外”的特殊政策優勢，可高效實現不同國家或地區之間貨物的中轉、集散與流通。而TIR運輸是基于聯合國《國際公路運輸公約》建立的國際跨境公路運輸模式，核心優勢為“一次申報、一車直達、一箱到底”，貨物在沿線締約國全程無需重復查驗、換車倒裝，能大幅降低運輸時間和物流成本。

今年年初，海關總署發布公告，將跨境電商商品、保稅貨物納入了TIR運輸的適用范圍。依托該政策利好，上合示范區聯動青島膠東機場海關，落地“TIR+保稅轉口”業務，實現TIR國際運輸便利化與綜保區國際轉口政策優勢的深度融合。在該模式下，貨物以“區內國際中轉”監管方式入區后，全程充分享受入區保稅、免征關稅及簡化通關手續等政策，在區內完成換裝、集拼等操作后，便可搭乘TIR國際運輸車輛，憑借TIR證書直達目的地。

“我們此次運輸的產品附加值高，對運輸時效要求也很高。與傳統的運輸方式相比，‘TIR+保稅轉口’的新模式能夠節約近一周時間，并大幅高通關時效，壓縮口岸滯留時間，節省多次裝卸、中轉環節，降低綜合物流成本。”青島千里行國際物流有限公司綜合部經理蓋歧山說道。目前，公司面向阿塞拜疆的出口運輸業務也比較穩定，該運輸方式開通后，將積極推動常態化運營。

新模式推進過程中，青島膠東機場海關聯合膠州海關主動靠前服務，不斷優化監管流程，打通業務流轉難點、堵點，全程指導企業完成相關手續，確保“TIR+保稅轉口”模式順利落地。“我們將繼續立足青島空港綜保區的政策功能優勢，持續深化‘保稅+’業務創新，全力拓展‘TIR+保稅’的業務應用場景，加強與上合組織和共建‘一帶一路’國家的物流聯動，幫助企業搭建更高效、經濟、安全的國際供應鏈。”青島膠東機場海關綜保區綜合業務科科長孫亞飛表示。

作為東北亞國際物流樞紐，上合示范區正加快建設“絲路電商”綜合服務基地，聚力推動TIR國際公路運輸通道建設。截至目前，已開通中俄、中白俄、中吉烏、中哈、中阿5條TIR國際道路運輸線路，初步構建起國際公路運輸區域樞紐。今年一季度，發運TIR國際運輸車輛91車次，同比增長13.7%，總貨值近8000萬元，總發載量超2100噸。

此次越南—青島—阿塞拜疆跨境物流線路的開通，不僅是上合示范區“TIR+保稅轉口”的模式創新，也是示范區積極應對國際形勢，搭建東北亞、東南亞與中亞、西亞間互聯互通高效物流通道的新探索。

“今年3月，上合示范區開行至阿塞拜疆TIR國際公路運輸線路。在此基礎上，我們結合外貿企業運輸需求，將TIR與轉口貿易深度融合，通過海運與國際公路的無縫銜接，為全球企業出口西亞地區提供了‘中間通道’，在幫助企業應對風險沖擊的同時，也將進一步提升青島國際性綜合交通樞紐的輻射力與吸引力。”上合示范區黨工委委員、管委會副主任付忠華表示，將不斷強化“海陸空鐵”四港聯動優勢，加快推進“絲路電商”綜合服務基地建設，拓展“TIR+”應用場景，完善國際物流服務體系，暢通面向上合組織和共建“一帶一路”國家的國際物流大通道。

膠州融媒通訊員 王珊 報道

編輯：王惠

責任編輯：孫海

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