空中“喂奶”一次成——B-21隱形轟炸機成功完成空中加油測試

美國空軍部2026年4月14日宣布，B-21“突襲者”隱形轟炸機在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地的飛行測試中，與KC-135“同溫層加油機”成功完成空中加油。

這一里程碑由空軍高級官員公布，標志著B-21正快速成熟，逐步邁向服役狀態。此次測試由空軍測試中心、第412測試聯隊以及主承包商諾斯羅普·格魯曼公司聯合開展，所有試飛均在愛德華茲空軍基地進行?？哲娢磁秴⑴c測試的B-21數量、空中加油具體日期，以及初始作戰能力時間表，但發布了三位高級官員的表態。

美國戰爭部關鍵武器系統直屬項目主管戴爾·懷特將軍稱，數字工程與現代化生產流程讓項目進展迅速：“B-21項目是我們在全軍推行的采辦理念前沿。每一次測試都證明，從一開始就打造集成能力的路線是成功的，讓我們有信心按實戰節奏穩步擴大產能?！?/p>

空軍參謀長肯·威爾斯巴赫將軍重點強調了B-21的燃油效率：“燃油效率是B-21殺傷力的核心要素之一。這款遠程打擊轟炸機將降低對加油機隊的需求，釋放資源支持聯合作戰，提供更廣泛的部署選擇與國家所需的威懾力?！?/p>

空軍稱B-21是史上燃油效率最高的轟炸機，油耗遠低于傳統機型，可直接減少加油機出動架次，降低戰區后勤壓力。

全球打擊司令部司令S.L.戴維斯將軍表示，空中加油能力對機組與作戰指揮官意味著續航力與任務就緒度：“這一能力確保我們能在任何時間、對全球任何地點實施穿透式遠程打擊，強化轟炸機部隊戰力，為作戰人員交付高效能武器系統。”

無法空中加油的飛機，航程與留空時間受限于起飛載油量；具備空中加油后則可突破限制，執行洲際航程、目標區盤旋待命并返航不著陸。對B-21這類穿透打擊機型而言，全球抵達能力不是可選功能，而是任務基礎。

B-21可搭載常規彈藥與核彈，是美國“核三位一體”的空中組成部分。其開放式架構便于未來集成新型武器、傳感器與電子系統，無需重新設計機身，可隨對手能力升級保持戰力適用。

B-21最終將取代空軍現役的B-1B“槍騎兵”與B-2“幽靈”，并與B-52H“同溫層堡壘”搭配使用。B-2自1990年代服役以來一直是美軍唯一隱形轟炸機；B-21針對B-2設計以來愈發嚴峻的威脅環境研發，整合了30年技術進步，在隱身、傳感器與網絡化作戰方面全面升級。

B-21正逐步接近全球打擊司令部籌備已久的作戰狀態，愛德華茲基地的測試進度將決定其正式列裝速度。