開戰(zhàn)！澳洲國防開支暴增110億！澳消費(fèi)者信心遭暴擊，澳人生活成本大漲，遙遙無期！

新聞內(nèi)容概要

- 澳消費(fèi)者信心遭暴擊

- 政府?dāng)?shù)據(jù)曝光！澳洲“黑民”數(shù)量達(dá)7.7萬，部分已非法留澳超10年

- 澳洲國防開支暴增$110億！無人機(jī)投資將突破百億大關(guān)

- 西悉尼航空城投資倍增！總額突破216億元

- 中澳航班將越來越少：中國航司正在把運(yùn)力轉(zhuǎn)到歐洲

- IMF警告：澳人生活成本壓力恐持續(xù)到2027年

- 澳洲5%首付購房政策或大改？永久居民恐被排除在外！

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澳消費(fèi)者信心遭暴擊

由于燃油價(jià)格持續(xù)走高，加之利率上調(diào)使家庭預(yù)算不斷收緊，澳洲消費(fèi)者信心遭遇重挫。

最新數(shù)據(jù)顯示，澳洲消費(fèi)者信心錄得自新冠疫情初期以來最劇烈的單月跌幅。

該指數(shù)通過衡量家庭財(cái)務(wù)現(xiàn)狀、未來5年的經(jīng)濟(jì)預(yù)期以及當(dāng)前是否為大件商品購買時(shí)機(jī)，全面評估民眾的經(jīng)濟(jì)信心。

目前，由于中東地區(qū)（涉及美國、以色列和伊朗）的緊張局勢升級，澳洲汽油價(jià)格一路上揚(yáng)。

與此同時(shí)，房貸利率進(jìn)一步上調(diào)25個(gè)基點(diǎn)，加劇了民眾對借貸成本的擔(dān)憂。

在雙重沖擊下，澳洲社會(huì)的情緒已徘徊在歷史低點(diǎn)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均呈現(xiàn)出明顯的疲軟態(tài)勢。

跌幅最顯著的當(dāng)屬“當(dāng)前財(cái)務(wù)狀況”指標(biāo)。

衡量家庭財(cái)務(wù)與一年前相比的指標(biāo)驟降16.7%，這種水平通常只出現(xiàn)在嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)壓力時(shí)期。

燃料成本的失控成為本次信心崩塌的主因。

4月初，汽油價(jià)格已攀升至每升約2.40澳元，較3月調(diào)查時(shí)上漲了37澳分，與2月初相比更是猛漲了77澳分。

值得關(guān)注的是，這是該項(xiàng)調(diào)查歷史上錄得的最大漲幅，足可與1970年代的石油危機(jī)相提并論。

盡管4月1日起臨時(shí)燃油稅減免政策已生效（使每升價(jià)格降低12澳分），但面對整體的通脹浪潮，這一舉措收效甚微。

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政府?dāng)?shù)據(jù)曝光！澳洲“黑民”數(shù)量達(dá)7.7萬，

部分已非法留澳超10年

政府最新披露的一組數(shù)據(jù)引發(fā)軒然大波：目前有超過77,000人非法滯留在澳洲境內(nèi)，其中部分逾期滯留者已躲避監(jiān)管長達(dá)十余年。

在聯(lián)邦政府的監(jiān)管盲區(qū)下，這支龐大的“非法大軍”正長期生活在澳洲社會(huì)。

根據(jù)內(nèi)政部通過信息自由（FOI）申請獲取的數(shù)據(jù)顯示，截至上財(cái)年末，澳洲境內(nèi)的非法非公民人數(shù)已激增至77,700人，其中約2.5萬人在無簽證狀態(tài)下滯留超過十年。

內(nèi)政部對此解釋稱，該估算人數(shù)涵蓋了所有簽證逾期人員，以及在特定日期前簽證被取消但移民身份仍未解決的人員。

然而，澳洲戰(zhàn)略政策研究所（ASPI）總監(jiān) John Coyne 在接受《每日電訊報(bào)》采訪時(shí)直言，政府在處理簽證到期或被取消后仍拒絕離境的非法移民問題上，已處于“失控狀態(tài)”。

Coyne 指出，由于非法滯留者的隱蔽性質(zhì)，政府根本不知道這些人的具體身份和去向，7.7萬僅是保守估算。

他認(rèn)為，盡管政府增加了相關(guān)支出，但管理入境旅客的難題并未改善。

相比于長期被高度政治化的海路入境問題，澳洲對航空入境者的監(jiān)管重視程度顯然不足。

針對這一系統(tǒng)性“失效”，反對黨領(lǐng)袖 Angus Taylor 周二正式披露了聯(lián)盟黨的“澳洲價(jià)值移民計(jì)劃”（Australian Values Migration Plan）藍(lán)圖。

該政策主張基于“澳洲價(jià)值”進(jìn)行移民甄選，并承諾若勝選將成立特別工作組，專門負(fù)責(zé)驅(qū)逐境內(nèi)的非法居民。

“我們要自豪地將澳洲價(jià)值置于移民政策的核心，” Taylor 強(qiáng)調(diào)。

反對黨內(nèi)政與移民事務(wù)發(fā)言人 Jonno Duniam 也表達(dá)了深切擔(dān)憂。

他指出，大量非法滯留者通過鉆系統(tǒng)漏洞長期留澳，不僅破壞了移民系統(tǒng)的完整性，更損害了那些遵守法律的真實(shí)移民的利益。

Duniam 批評稱，數(shù)萬人非法生活在澳洲的事實(shí)足以證明系統(tǒng)管理不善。

即便許多人的簽證申請或上訴已告失敗，人數(shù)仍高達(dá)6.5萬，這讓民眾對政府的執(zhí)法能力和合規(guī)效率產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)疑。

面對反對黨的猛烈抨擊，國防工業(yè)部長 Pat Conroy 反擊稱，聯(lián)盟黨的政策不過是“絕望的犬哨政治”。

他表示，現(xiàn)任政府已將凈海外移民人數(shù)削減了40%，正以穩(wěn)健有序的方式將其恢復(fù)至疫情前水平。

在回應(yīng)如何確保移民認(rèn)同價(jià)值觀時(shí)，Conroy 補(bǔ)充道，他在入籍儀式上見到的都是渴望奉獻(xiàn)、建設(shè)澳洲未來的新移民，以此駁斥反對黨的質(zhì)疑。

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澳洲國防開支暴增$110億！

無人機(jī)投資將突破百億大關(guān)

最新數(shù)據(jù)顯示，過去四年間澳洲國防支出已激增近110億澳元。

據(jù)估算，聯(lián)邦政府在2022/23財(cái)年至本財(cái)年間的實(shí)際國防預(yù)算，比2022年時(shí)的預(yù)測值整整高出了109億澳元。

周四，國防部長 Richard Marles 將在國家新聞俱樂部發(fā)表重要演講。

屆時(shí)，他將正式確認(rèn)國防開支的增長，并公布澳洲國防軍（ADF）未來兩年的最新戰(zhàn)略圖景。

對比2022年3月的聯(lián)邦預(yù)算案可見，當(dāng)時(shí)預(yù)測2025/26財(cái)年的國防開支為555億澳元，但目前的修正預(yù)測顯示，同一時(shí)期的支出規(guī)模已飆升至609億澳元。

此外，國防采購支出也將迎來大幅跳水式增長：預(yù)計(jì)到2026/27財(cái)年，該項(xiàng)開支將達(dá)到224億澳元，遠(yuǎn)高于2022/23財(cái)年的145億澳元。

Marles 表示，追加國防投入旨在確保澳洲軍隊(duì)能夠做好更充分的應(yīng)對準(zhǔn)備。

他強(qiáng)調(diào)，工黨政府對“綜合投資計(jì)劃（Integrated Investment Program）”進(jìn)行了徹底重建，并承諾在未來十年追加700億澳元的投資支持。

據(jù)他披露，自2022年執(zhí)政以來，政府在國防領(lǐng)域的實(shí)際投入，已比聯(lián)盟黨執(zhí)政時(shí)期設(shè)定的路徑超出了近110億澳元。

Marles 指出，新的國防戰(zhàn)略將涉及一系列關(guān)鍵決策，包括將資金從部分國防項(xiàng)目重新導(dǎo)向至該領(lǐng)域內(nèi)更緊迫的環(huán)節(jié)。

雖然出于商業(yè)機(jī)密考量無法公布具體受影響的項(xiàng)目，但他強(qiáng)調(diào)，這些抉擇雖然艱難卻勢在必行。

他表示，為了保障澳洲人的安全，并確保澳洲國防軍及其人員能盡快獲得應(yīng)對當(dāng)前戰(zhàn)略環(huán)境所需的作戰(zhàn)能力，政府必須果斷采取行動(dòng)。

值得注意的是，在此次資金公告發(fā)布前，受俄烏戰(zhàn)爭和中東沖突中無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用的影響，澳洲已宣布在無人機(jī)領(lǐng)域增資50億澳元。

這將使澳洲未來10年在無人機(jī)領(lǐng)域的總支出累計(jì)達(dá)到至少120億澳元。

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西悉尼航空城投資倍增！總額突破216億元

新州政府公布最新「航空城投資報(bào)告」，顯示西悉尼航空城私人投資在過去一年多內(nèi)大幅增長，由2024年12月的98億元飆升至216億元，增幅超過一倍，反映市場對區(qū)域發(fā)展前景充滿信心。

政府指出，投資主要集中于貨運(yùn)物流、先進(jìn)制造、分銷中心及數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。該區(qū)亦受惠于州及聯(lián)邦政府逾280億元的基建投資，包括西悉尼國際機(jī)場、交通網(wǎng)絡(luò)，以及澳洲百年來首個(gè)新城市Bradfield的建設(shè)。

近期多項(xiàng)重要發(fā)展里程碑包括：

· 批準(zhǔn)興建價(jià)值10億澳元的Aldi自動(dòng)化配送中心

· M12高速公路正式啟用，提供直達(dá)新機(jī)場的免費(fèi)通道

· 批準(zhǔn)SEED、Mirvac及Australian Retirement Trust合資的19億澳元工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目

· 批準(zhǔn)Barings Luddenham工業(yè)園（1.39億澳元）

· 政府選定Plenary為Bradfield首批土地開發(fā)合作伙伴

· Bradfield首階段基建完成，約三分之一土地已具備開發(fā)條件

西悉尼航空城總面積達(dá)11200公頃，是大悉尼地區(qū)最大未開發(fā)就業(yè)用地，被視為未來經(jīng)濟(jì)增長核心。

新州副州長Prue Car 表示，投資倍增顯示國內(nèi)外企業(yè)對西悉尼前景充滿信心，「這是政府持續(xù)投入基建與推動(dòng)發(fā)展的成果」。

規(guī)劃及公共空間廳長Paul Scully 指出，隨著M12高速公路通車及新機(jī)場即將啟用，航空城正迅速成為新的經(jīng)濟(jì)與就業(yè)樞紐。

政府亦推出「InvestorLink」計(jì)劃，促進(jìn)投資者與土地持有人直接對接，加快項(xiàng)目落地。

分析認(rèn)為，隨著基建逐步完善與企業(yè)進(jìn)駐，西悉尼航空城有望成為全國重要產(chǎn)業(yè)與物流中心，但長遠(yuǎn)仍需關(guān)注住房、交通配套及人口增長帶來的壓力。

5

中澳航班將越來越少：

中國航司正在把運(yùn)力轉(zhuǎn)到歐洲

隨著全球航空市場在地緣政治緊張與航線受限的背景下持續(xù)震蕩，中國航空公司正明顯將部分運(yùn)力從澳大利亞市場轉(zhuǎn)向歐洲航線。

業(yè)內(nèi)人士指出，這一趨勢是典型的“收益管理”（yield management）策略，即在不穩(wěn)定環(huán)境中將運(yùn)力投放到利潤最高的航線。

由于俄烏戰(zhàn)爭持續(xù)，歐美及部分中東航司被禁止飛越俄羅斯領(lǐng)空，被迫繞飛更長航線，增加燃油與時(shí)間成本。

相比之下，中國航司仍可使用俄空域，形成顯著優(yōu)勢：

- 飛行時(shí)間普遍縮短 2 至 3 小時(shí)

- 燃油成本更低

- 票價(jià)更具競爭力但利潤率更高

在此情況下，中歐航線的收益遠(yuǎn)高于澳洲市場，使航司更傾向?qū)掦w機(jī)投入歐洲。

傳統(tǒng)上，澳大利亞往返歐洲的“袋鼠航線”由新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空等主導(dǎo)。但中東地區(qū)近期亦受區(qū)域緊張局勢影響，部分航線面臨不確定性。

中國航司正利用這一窗口期，將自身定位為連接澳洲與歐洲的高效率中轉(zhuǎn)樞紐，通過上海、廣州、北京等大型機(jī)場承接澳洲旅客前往歐洲的需求。

最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國航司在部分澳洲航線大幅削減運(yùn)力，有些航線削減幅度高達(dá) 66%，以便將寬體機(jī)投入倫敦、巴黎、法蘭克福等高需求歐洲市場。

但與此同時(shí)，也出現(xiàn)逆勢擴(kuò)張：

- 中國東方航空宣布自 2026 年 6 月起恢復(fù)上海—阿德萊德直航

- 中國南方航空持續(xù)增加廣州—布里斯班航班

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，航司正在從“全面鋪開”轉(zhuǎn)向“精選高價(jià)值航點(diǎn)”，優(yōu)先保留利潤更高或旅客結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定的澳洲城市。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來數(shù)月澳中航線價(jià)格與運(yùn)力仍將保持波動(dòng)，旅客需提前規(guī)劃。

6

IMF警告：澳人生活成本壓力

恐持續(xù)到2027年

一項(xiàng)由資深經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告指出，受中東沖突引發(fā)的油價(jià)波動(dòng)影響，澳洲家庭的生活成本壓力將持續(xù)更久，高通脹陰霾預(yù)計(jì)到2027年底才會(huì)有所消退。

國際貨幣基金組織（IMF）為澳洲經(jīng)濟(jì)描繪了一幅極其嚴(yán)峻的藍(lán)圖，直言該國正面臨高油價(jià)與通脹帶來的雙重“考驗(yàn)”。

根據(jù)最新的經(jīng)濟(jì)展望，IMF 預(yù)測未來兩年內(nèi)，澳洲通脹率將持續(xù)高于澳洲聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行（RBA）2%至3%的目標(biāo)區(qū)間：2026年通脹率或升至4%，直到2027年才可能緩慢回落至3.2%。

與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)增長也隨之放緩，剔除通脹后的實(shí)際 GDP 預(yù)計(jì)在2026年放緩至2%，并在2027年進(jìn)一步滑坡至1.7%。

報(bào)告發(fā)布后，財(cái)長 Jim Chalmers 表示，澳洲民眾正為地球另一端的動(dòng)蕩付出沉重代價(jià)。

他指出，中東沖突的成本與后果將在澳洲及全球范圍內(nèi)持續(xù)顯現(xiàn)，政府正采取包括將燃油稅減半、追究油企責(zé)任以及加強(qiáng)國際合作等果斷行動(dòng)，力求緩解燃油價(jià)格帶來的民生壓力。

據(jù)悉，伊朗與美國、以色列之間的沖突導(dǎo)致關(guān)鍵航道霍爾木茲海峽封鎖，該航道曾承載全球五分之一的石油運(yùn)輸。

自六周前沖突爆發(fā)以來，國際油價(jià)已從每桶80澳元猛漲至約143澳元。

以此估算，油價(jià)每上漲10美元，澳洲車主在加油站的支出每升就要增加約10分錢。

IMF 警告稱，全球經(jīng)濟(jì)的韌性正再次遭受重創(chuàng)。

沖突不僅造成了巨大的人道主義災(zāi)難和基礎(chǔ)設(shè)施破壞，受其影響，大宗商品價(jià)格大漲、通脹預(yù)期走高以及金融市場的避險(xiǎn)心理，將引發(fā)全球性的連鎖反應(yīng)。

與此同時(shí)，澳聯(lián)儲(chǔ)副行長 Andrew Hauser 也向房貸持有者發(fā)出了預(yù)警。

他表示，雖然目前無法肯定利率是否已達(dá)準(zhǔn)確水平，但通脹率顯然由于海灣地區(qū)的能源價(jià)格飆升而“過高”，這對澳洲造成了巨大的收入沖擊。

澳聯(lián)儲(chǔ)將密切監(jiān)測這一新沖擊及其在中期的潛在影響。

在 IMF 發(fā)布警告之前，澳洲銀行業(yè)的數(shù)據(jù)已顯示出市場信心的嚴(yán)重受挫。

Westpac-Melbourne Institute 最新的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4月份消費(fèi)者信心指數(shù)暴跌12.5%至80.1，遠(yuǎn)低于100的歷史分水嶺，反映出民眾對前景極度悲觀。

企業(yè)端的表現(xiàn)更是不容樂觀。

NAB 澳洲經(jīng)濟(jì)主管 Gareth Spence 指出，由于中東沖突和油價(jià)上漲，企業(yè)信心錄得37年來第二大單月跌幅，此前僅在全球金融危機(jī)和新冠疫情爆發(fā)時(shí)出現(xiàn)過類似暴跌。

Spence 表示，雖然目前的商業(yè)活動(dòng)仍保持相對穩(wěn)定，但全球局勢對信心的打擊是毀滅性的，企業(yè)信心指數(shù)已暴跌至負(fù)29點(diǎn)。

這意味著即便實(shí)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)尚未完全停擺，但市場的情緒已經(jīng)率先“入冬”。

7

澳洲5%首付購房政策或大改？

永久居民恐被排除在外！

澳洲政壇投下重磅炸彈！

反對黨黨魁 Angus Taylor 近日透露，聯(lián)盟黨計(jì)劃對現(xiàn)行的“5%首付計(jì)劃”進(jìn)行重大調(diào)整。

根據(jù)擬議的新政，該計(jì)劃將禁止外國人及永久居民（PR）參與，僅限澳洲公民專享。

周二，Taylor 在接受 2GB 電臺(tái)采訪時(shí)直言，目前永久居民仍能參與這項(xiàng)旨在扶持澳洲年輕人置業(yè)的計(jì)劃，這簡直是“令人憤慨的”。

Taylor 強(qiáng)調(diào)，該計(jì)劃設(shè)計(jì)的初衷是幫助澳洲年輕公民實(shí)現(xiàn)“首套房夢”。

他明確表示，在未來的聯(lián)盟黨政府領(lǐng)導(dǎo)下，永久居民將被禁止使用該計(jì)劃。

這一表態(tài)也被視為稍后將正式發(fā)布的政策公告的“前奏”。

“我將在演講中正式宣布，該計(jì)劃的適用范圍將嚴(yán)格限制在澳洲公民之內(nèi)，”Taylor 稱，“這才是理所應(yīng)當(dāng)?shù)幕貧w。”

根據(jù)現(xiàn)行政策，購房者僅需支付 5% 的首付即可置業(yè)，差額部分由政府提供擔(dān)保，從而免除高昂的貸款機(jī)構(gòu)房貸保險(xiǎn)。

近年來，該計(jì)劃門檻不斷放寬，不僅取消了收入限制，還向永久居民敞開了大門。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，已有近 5 萬名永久居民利用該計(jì)劃購房。

聯(lián)盟黨對此深感憂慮，認(rèn)為這些調(diào)整加劇了原本就已過熱的樓市競爭，讓本地首套房買家處境艱難。

特別是目前政策允許在海外持有房產(chǎn)的永久居民申請?jiān)撚?jì)劃，這一點(diǎn)引發(fā)了激烈爭議。

2GB 主持人 James Willis 指出，有人甚至在美國、西班牙等國擁有別墅，卻仍能利用澳洲的優(yōu)惠政策。

Taylor 回應(yīng)稱，該計(jì)劃已因過度擴(kuò)張而扭曲，掩蓋了真實(shí)的市場數(shù)據(jù)。

此次針對住房政策的調(diào)整，是聯(lián)盟黨更廣泛、強(qiáng)硬的政策議程的一部分，而“移民改革”正是其中的核心。

Taylor 堅(jiān)決否認(rèn)此舉是為了迎合一國黨（One Nation）的追隨者。

他表示，自己的工作重心是恢復(fù)公眾對移民和住房系統(tǒng)的信任，必須捍衛(wèi)公平、堅(jiān)定且不被濫用的澳洲價(jià)值觀。

針對當(dāng)前年輕人“永遠(yuǎn)買不起房”的絕望現(xiàn)狀，Taylor 認(rèn)為高企的海外凈移民人數(shù)是導(dǎo)致住房短缺的主因，必須予以改變。

值得關(guān)注的是，保守派智庫公共事務(wù)研究中心（IPA）對澳洲統(tǒng)計(jì)局（ABS）最新數(shù)據(jù)的分析顯示，截至 2026 年 1 月的 12 個(gè)月內(nèi)，澳洲凈入境人數(shù)高達(dá) 49.45 萬人，打破歷史紀(jì)錄。

內(nèi)政部數(shù)據(jù)也顯示，目前全澳有近 298 萬名臨時(shí)簽證持有者。

Taylor 預(yù)告，未來幾個(gè)月還將發(fā)布更多關(guān)于削減移民配額的政策。

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