春光正好軌載希望，鐵路執(zhí)筆“繪就”好春景

春日的江南，煙雨朦朧，充滿生機。長三角鐵路2026年春游運輸32天里，運送旅客9100萬人次，平均每天達到285萬人次。

無錫黿頭渚櫻花、江西婺源油菜花、貴州畢節(jié)杜鵑花……一個個目的地，皆是春日里的好山好水。當春風拂過大江南北，鐵軌上的 “春日經(jīng)濟” 正加速升溫。一趟趟穿梭在春日里的列車，已不僅是腳下的通勤工具，更是激活“春日經(jīng)濟”、賦能“交旅融合”的活力催化劑，這讓發(fā)展的活力與生活的滋味，順著軌道一路“駛”向春天的繁花深處。

春游鐵路客流的攀升，清晰的記錄著時代的脈搏。在過往，人們春游主要以短距離的踏青、掃墓為主，而現(xiàn)在則兼顧著觀看體育賽事、現(xiàn)場感受演唱會等，長三角客流的這種轉(zhuǎn)變，真實的反映出老百姓春游出現(xiàn)的新需求，這種需求的升級是交通便捷的“硬實力”在背后支撐，正是因為旅行時間在便捷的交通面前不斷縮短，才讓春游有了更多可能。特別是在“鐵路+文旅”的不斷融合下，春游被賦予更多期待。今年春游期間，長三角鐵路將及時根據(jù)需求，精準調(diào)控熱門方向的運輸能力，這種“按需配餐”式的精準調(diào)度，讓旅客既能輕松實現(xiàn)說走就走的愿望，又能在旅途中享受從容舒適的春日時光。

越織越密的鐵路網(wǎng)，是推動“春游經(jīng)濟”的強大動力。對于長三角地區(qū)而言，高鐵已經(jīng)構(gòu)筑起“三小時”、“兩小時”、“一小時”朋友圈，每逢周末借助高鐵“微度假”已經(jīng)成為區(qū)域流行的生活方式，兩天時間人們可以借助便捷的交通網(wǎng)絡穿梭于不同的城市之間，體驗不同的風土人情。特別是九華山、仙居等新興旅游目的地，因為高鐵的開通而人氣高漲，成為江南大地上的亮點。每年春游期間，長三角鐵路都會制定運輸方案，根據(jù)實際情況加開臨客滿足出行需求，特別“球迷專列”、“歌迷專列”等專列的適時而開，更為區(qū)域文化和旅游的融合發(fā)展注入了持續(xù)動力。這種交通、產(chǎn)業(yè)、民生相互促進的聯(lián)動效應，在越織越密的鐵路網(wǎng)下，更顯得生機盎然而又活力無限。

優(yōu)質(zhì)服務加持，讓 “交通流量” 轉(zhuǎn)化為 “消費增量”。為了接住這波“春日流量”，在做好運力保障的同時，鐵路部門也積極延伸服務鏈條，與多地交通部門聯(lián)動，根據(jù)高鐵到發(fā)時刻增開免費接駁專線，打通賞花、觀賽、聽演唱會的“最后一公里”。在賞花專列上，旅客不僅可以體驗特色的簪花，還能品嘗一杯沁人心脾的香茶，專列還特別定制了一份賞花地圖。乘坐高鐵去旅游也正逐漸成為旅游市場的新熱點。在乘坐高鐵的人群中，不僅有大量出游的乘客，還有更多人有著強烈的旅游消費欲望。借勢高鐵列車媒體，各地文旅可以更好地推廣本地特色，為城市景區(qū)獲客引流。

“春日經(jīng)濟”在一定程度上也是一種“氛圍感經(jīng)濟”。車站隨處可見的春日符號，列車上各具特色的美食，甚至加開、重聯(lián)的列車的在訴說著春天的活力與希望。經(jīng)濟的活力，藏在 “說走就走” 的便捷里，來來往往穿梭于春景的列車中，一場春天的雙向奔赴將就此拉開帷幕。

（來源：中國網(wǎng) 作者：曹恒剛）