北京
明天早上6:30，雷軍要直播15小時從北京開到上海。但最有趣的細(xì)節(jié)是：他自己不開。
小米汽車副總裁李肖爽提前放話：「雷總不開車，要不太累了。我們同事輪流開車，安全是第一位的。」
預(yù)判式公關(guān)：比黑粉快一步
雷軍微博評論區(qū)里，已經(jīng)有人擔(dān)心"直播會被黑子搗亂"。李肖爽的回應(yīng)堪稱教科書級走位——不等質(zhì)疑發(fā)酵，先把方向盤交出去。
這不是保守，是算過賬的。15小時連續(xù)駕駛，疲勞駕駛本身就是靶子。與其讓對手抓把柄，不如主動卸責(zé)。
直播的隱藏KPI
雷軍親自上陣，要驗(yàn)證的是1月那場"1300km只充一次電"的續(xù)航神話。那次他說自己"被實(shí)測的續(xù)航震撼住了"。
但神話需要復(fù)現(xiàn)，復(fù)現(xiàn)需要控制變量。讓專業(yè)司機(jī)輪班，續(xù)航數(shù)據(jù)才經(jīng)得起 scrutiny（仔細(xì)審查）。
高管出鏡+工程師背鍋，分工明確。
汽車直播的新規(guī)矩
李肖爽把"安全是第一位的"掛在嘴邊，聽起來像場面話，實(shí)則劃了一條紅線。
過去車企直播，老板親自踩油門是標(biāo)配。現(xiàn)在風(fēng)向變了——智駕再強(qiáng)，人也不能離場。小米這波操作，給行業(yè)打了個樣：秀技術(shù)可以，別秀命。
15小時的直播，雷軍是主持人，不是駕駛員。這個身份切換，本身就是產(chǎn)品宣言。
明早6:30，看續(xù)航還是看劇本，你自己選。
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