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【CNMO科技消息】4月17日，比亞迪宣布第1600萬輛新能源汽車正式下線，全球首臺第二代騰勢D9同步登場。從2024年11月第1000萬輛下線到如今1600萬輛，比亞迪再度刷新全球新能源汽車產業的“中國加速度”，也標志著品牌在全面電動化進程中邁出堅實一步，引領新能源步入新時代。
第二代騰勢D9
CNMO注意到，2025年，比亞迪全年銷量突破460萬輛，連續四年蟬聯全球新能源汽車銷量榜首，并首次躋身全球車企集團銷量前五。這一成績的背后，是比亞迪對技術研發的長期堅守。2025年，比亞迪研發投入達634億元，同比增長17%，累計研發投入已突破2400億元。正如比亞迪在財報中所強調的，持續的研發投入是其從“跟跑”走向“領跑”的核心驅動力。
2026年3月，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，以5分鐘10%-70%、9分鐘10%-97%的量產速度，攻克了“充電慢、低溫充電難”兩大行業痛點。值得一提的是，比亞迪同步啟動的“閃充中國”戰略，計劃到2026年底建成20000座閃充站，其中18000座布局城區、2000座覆蓋高速服務區，構建起“車—樁—儲—網”一體化的補能生態閉環。
作為本次下線的標志性車型，第二代騰勢D9預售價格區間為38.98萬-48.98萬元。新車全系搭載第二代刀片電池與閃充技術，插混版純電續航達401km，純電版續航達800km，插混與純電版本均支持超快閃充。智能駕駛方面，全系標配天神之眼5.0智能駕駛輔助系統，以全面進化的產品力進一步夯實高端新能源MPV的市場標桿地位。而引領新能源步入新時代的第二代騰勢D9，也正在用硬核技術重新定義高端MPV的出行體驗。
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