這個價格殺手又發力了,每次零跑發新車,同級別的競品們相信都會感到壓力山大,這一次也不例外,零跑D19用21.98-26.98萬的價格,給30萬內的大六七座SUV都來上了把強度。那么廢話不多說,我們來看看增程/純電雙動力的零跑D19究竟該怎么選。
零跑
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增程首推500智尊版七座:
我們先來說增程,增程動力的D19一共提供了三個配置:400尊享版六座和500智尊版六座/七座:
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其中400尊享版六座是全系入門車型,但配置一點都不低:雙電機四驅寧德時代63.7度的電池,800V平臺,400公里CLTC純電續航,高通8797芯片(640TOPS),激光雷達+VLA大模型智駕,標配CDC,標配23揚聲器,后排右側零重力座椅等等,而售價僅僅需要21.98萬元,對于有大空間大三排新能源SUV需求的消費者來說,這個價格確實能讓大家更容易入手,但我覺得這還不是增程版里最值得買的。
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23.98萬元的500智尊版六座/七座相比400尊享版,增加的配置也是相當豐富,包括:
- 電池增大到80.3度,CLTC純電續航增加到500公里
- 增加了雙腔閉式空懸
- 增加了四門電吸門
- 增加了21.4寸3K后排娛樂屏
- 增加了支持零下6度到50度的電動開合冷暖冰箱
- 增加了半苯胺真皮座椅、智能香氛、天鵝絨頂棚等等……
而500智尊版七座相比六座還有對應的專屬配置,包括:
- 二排可折疊扶手,二排50W無線充電
- 二三排電動一鍵折疊成床
- 二排145度大角度躺倒等
2萬的差價,上述一系列的配置,我覺得性價比確實更高:500公里的純電續航基本能滿足一周通勤,完全可以當純電車用,雙腔空懸對舒適性的提升相當顯著,21寸后排娛樂屏、冷暖冰箱、四門電吸門這些都是能顯著提升使用體驗的。
至于500智尊版里選六座還是七座,我會更推薦七座版本:除了能滿足更多人同時出行的需求之外,二三排的電動折疊一鍵成床、二排145度大角度躺倒等功能,都是能讓D19的使用場景更為豐富的配置,比如帶著娃周末露營的時候,大床模式的好處誰知道。
小結:D19的增程動力,首選500智尊版七座。
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純電首推720智尊版七座:
來到純電動力方面,D19純電版的配置級別差異更小,整體配置水平更高。四個配置當中,三個都是智尊版,很多配置都是標配,包括了:1000V高壓平臺,高通8797芯片,激光雷達+VLA大模型智駕,電動前備箱,雙腔空懸+CDC,雙電機四驅,四門電吸門,電動冰箱,21.4寸后排娛樂屏,二排右側零重力座椅,一二排座椅通風加熱按摩等等。
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620智尊版和720智尊版之間的差異,只體現在電池容量和CLTC純電續航方面,對于一臺這樣大三排SUV來說,電耗相對會高一些,我還是更建議大家加1萬,上一個更大的電池,減少續航焦慮,出門底氣更足。至于在720智尊版里,我會更推薦大家上七座版本,理由和之前說到的一樣:價格相同,適配場景更豐富。
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至于整個車系當中最頂配的680三電機性能版六座,價格要去到26.98萬元,比720智尊版貴了兩萬,也體現了零跑在這臺車上有多下功夫:
- 升級了三電機四驅
- 峰值功率540kW,零百加速3.94秒
- 升級雙矢量電驅(后軸),可以實現圓規調頭功能
- 升級雙高通8797芯片,算力達到1280TOPS
這樣的配置固然相當牛,2萬的差價其實也挺合理,但對于普通消費者來說,似乎有點性能過剩了,更何況在5月31日之前下訂的話,除了最入門的400尊享版之外,其他智尊版車型全部可以免費升級到雙8797芯片,這也讓680三電機性能版的配置優勢有所削弱。
小結:D19的純電動力,首選720智尊版七座。
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