低價駕校，是跑路的先兆

作者：安道利（中國駕培萬里行發(fā)起人、中國駕培AI營銷領(lǐng)路人）

“媽，駕校關(guān)門了，教練電話打不通。”

高考剛結(jié)束，你精挑細選了一家“價格實惠”的駕校，給孩子報了名。想著省下來的錢能給孩子換個新手機，心里還挺美。

可你知道嗎？你報的不是駕校，是一顆定時炸彈。

我告訴你，現(xiàn)在那些打著“超低價”“團購價”“學(xué)生特惠”旗號的駕校，十個里面有八個，要么在跑路的路上，要么已經(jīng)準(zhǔn)備好了跑路的方案。

這不是危言聳聽。

低價，是最毒的誘餌

你有沒有想過一個問題：一個正規(guī)駕校，場地租金、車輛折舊、油費、教練工資、考試報名費……哪樣不要錢？他憑什么賣得比別人便宜一半？

答案只有一個：他根本沒打算長期做。

“2888元，從報名到拿證，所有費用全包。”——山東考生李超就是被這句話騙的。報名后，駕校陸續(xù)以“考場模擬費”“考試服務(wù)費”等名目，要求他額外支付1300元。不交錢？不安排考試。

“絕無額外收費”——內(nèi)蒙古學(xué)生張寧信了。結(jié)果練車時被教練索要“燃油補貼費”，最后多交了近2000元。

你以為是省錢，實際上是在給騙子送錢。

“低價”之后，套路一個比一個深

套路一：層層加碼，割你一刀又一刀

報名費只是門票。進去了才發(fā)現(xiàn)：模擬要錢，補考要錢，空調(diào)要錢，連打印資料都要錢。正規(guī)駕校幾千塊能搞定的事，低價駕校最后能讓你掏雙倍。

套路二：一輛車十幾個人，一天練不了20分鐘

為了省錢，拼命壓縮資源。一輛車，一個教練，一天排十幾個學(xué)員。大夏天，孩子等兩三個小時，上車摸15分鐘方向盤就下來了。練一天，等于別人練半小時。

眼看著要開學(xué)了，科目二還沒考過。到了大學(xué)還得惦記著回來補考，折騰不折騰？

套路三：教練素質(zhì)堪憂，甚至要你買酒

東莞的學(xué)員投訴，教練要他買酒，988元一瓶。不買？半個月練一次車。

還有教練收錢后人直接失聯(lián)，微信拉黑，電話打不通。

套路四：最狠的——直接跑路

河南焦作，張某在某駕校報名交了2800元，科目一剛考完，駕校突然“爆雷”——負責(zé)人失聯(lián)，辦公區(qū)域大門緊閉，門口貼著一張欠租限期撤離的通知書。

青島95后小伙崔先生更慘：報名后駕校轉(zhuǎn)手，新駕校推諉，前后換了三家駕校，花了八千多才拿證。三年五個月，就為了一本駕照。

“跑路”不是偶然，是低價模式的必然結(jié)局

你算過賬嗎？

一個正規(guī)駕校，每招一個學(xué)員，刨去成本，凈利潤也就幾百塊。那些賣1888元、1599元的，連成本都不夠。

他們怎么活？靠新學(xué)員的錢補老學(xué)員的窟窿。這就是典型的龐氏模式。

一旦招不到足夠的新學(xué)員，資金鏈斷裂，結(jié)果只有一個——跑路。

而跑路之前，他們一定會搞一波“超低價大促銷”，能騙多少騙多少。你以為是撿了便宜，實際上是接了最后一棒。

怎么識別“跑路預(yù)備役”駕校？

記住這幾點，保命：

第一，價格明顯低于市場均價，直接拉黑。

正規(guī)駕校成本擺在那兒，低于市場價30%以上的，100%有問題。

第二，讓你把錢打給個人賬戶，別報。

正規(guī)駕校收款賬戶應(yīng)該是公司賬戶。讓你轉(zhuǎn)給教練個人、或者某個科技公司的，都是坑。

第三，不敢讓你看訓(xùn)練場的，快跑。

報名前去訓(xùn)練場轉(zhuǎn)一圈。場地破爛、車況老舊、學(xué)員寥寥無幾的，大概率撐不過三個月。

第四，合同模糊、口頭承諾“全包”的，別信。

一切以合同為準(zhǔn)。不寫進合同里的“全包”，都是放屁。

高考結(jié)束了，孩子的人生剛剛開始。

你給他報了一個低價坑人駕校，他可能錢沒了、時間沒了、駕照也沒拿到，開學(xué)前還要跟駕校扯皮維權(quán)。

你給他報了一個靠譜的駕校，他暑假結(jié)束前就能拿證，開開心心去上大學(xué)。

幾百塊錢的差價，買的是孩子的暑假、精力和未來的便利。

別因為貪那幾百塊錢的便宜，把孩子推進火坑。

選駕校，選的是放心，不是便宜。

（轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的家長，別讓更多孩子踩坑。）

安道利簡介

安道利，中國駕培行業(yè) AI 營銷領(lǐng)路人，深耕駕培行業(yè) 20 余年，從一線駕校校長成長為行業(yè)公認的 AI 營銷導(dǎo)師，是 8 部駕培行業(yè)專著作者、駕校 AI 營銷實戰(zhàn)營創(chuàng)始人、中國駕培萬里行發(fā)起人。