能源告急生死劫：菲律賓先頂不住了，印度還能硬扛多久？

最近伊朗局勢動蕩不安，全球能源市場跟著抖三抖，最先頂不住的已經亮了底牌——菲律賓本來就沒多少能源儲備，如今已經快熬不住了。一直被外界關注的印度，一邊盯著國際航空樞紐的位子眼熱，另一邊自家石油儲備滿打滿算才夠撐30天，對比中國300天的儲備，差距一目了然，印度還能硬扛多久呢？

原來從東亞、東南亞去往歐洲，絕大多數旅客都會選擇迪拜轉機，中東靠著得天獨厚的地理位置，穩坐亞歐航運轉運頭把交椅好多年。如今海灣地區出臺旅行限制，運力也跟著受阻，很多旅客不得不重新規劃出行路線。業內高管和專家都覺得，亞洲其他地區的機場能趁這個空檔撿到發展機會，印度更是被看好能取代中東拿下國際航空樞紐的位子。

說到石油消耗，印度的壓力真不是一般大。全球前兩大石油消耗國就是中國和印度，中國每日消耗量達到11600萬桶，印度緊隨其后，兩國人口基數大，用油需求本來就高。中國每天自身產油能到400萬桶，還能靠太陽能、水電這些清潔能源補充，鋰電池儲能配套也完善，能源壓力小很多。印度既沒發展起來足夠的再生能源，戰備石油儲備也跟不上，自然要面臨實打實的能源困境。

美國這邊特朗普之前計劃退還5.4兆非法關稅，這事趕的時點也巧，正好碰上美國一堆麻煩纏上身。現在鬧得最大的就是封鎖霍爾木茲海峽的計劃，連北約盟友都反應激烈，沒一個國家認同這事，都覺得真這么干就是把全球都得罪了。美國自己國內都已經出現能源價格上漲、通脹高企的問題，盟友們更是扛不住這么大的沖擊。

國際社會本來都盼著美國能穩住局勢，哪怕伊朗封鎖霍爾木茲海峽，也得保證原油能正常運輸通行。要是美國不但沒法打通航道保障通行，反而還加碼強硬手段進一步封鎖，只會讓全球石油價格猛漲，通貨膨脹更嚴重。這種損人不利己的操作別說是北約盟友，全球多數國家都接受不了，都覺得這就是瘋了才會干的事。

特朗普自從伊朗局勢升級以來，就一直對著北約抱怨不停，說盟友不光不幫忙，還給自己設了一大堆限制。西班牙直接禁止美軍使用本國領空，意大利也不允許美軍動用境內機場，德國和法國更是明明白白把反對態度擺了出來。西班牙對美國的戰略意義非同小可，冷戰時期北約把蘇聯當假想敵，美軍支援歐洲本土的第一個登陸點和后勤基地就設在西班牙。

現在西班牙不讓美軍過領空，美軍飛機只能繞遠路飛行，平白多出好幾個小時的飛行時間。有消息傳出，美軍飛行員飛中東運輸任務的時候，因為飛行時間變長要多次空中加油，精神扛不住居然靠違規藥物提神。空中加油本身就是高危操作，全程都得全神貫注，多次加油對飛行員的精神和體力都是超大負擔，這不純純折騰人嘛。

真要是特朗普鐵了心進一步封鎖霍爾木茲海峽，只會讓歐洲國家的通貨膨脹更嚴重，盟友們對美國的排斥感只會越來越強。之前美國就在關稅問題上給歐洲施壓，還鬧出想要購買格陵蘭島的爭議提議，一堆新仇舊恨攢到一塊，很容易一下子就被激化。之前海灣地區出狀況的時候，迪拜機場就曾經封閉多日，還出過臺灣地區旅客被困沒法返回的事，大家都記著這個前車之鑒。

印度地理位置離中東近，早就瞅準了這個機會，想要取代迪拜成為包括東南亞在內亞洲到歐洲的航運轉運新樞紐。可印度要做成這件事，得先把自身的一堆問題解決掉。機場設施夠不夠完善，金融服務能力能不能跟上，就連貨幣兌換這種基礎問題，都是不小的考驗。盧比的國際認可度和影響力，根本沒法和美元比，印度除了地理位置占點優勢，硬件建設和金融領域的短板太明顯。

現在能源危機的壓力下，不少中小國家已經撐不住露出窘態了。菲律賓幾乎沒有成型的能源儲備，現在處境已經非常艱難。越南都趕緊向中國購買了100萬桶提煉好的成品油，就為了緩解眼前的供應壓力。也有人說印度能不能加大從俄羅斯買油的力度，緩解自己的能源危機，可俄羅斯本身石油產能就有限，短時間根本沒法快速增加供應，填不上印度的缺口。

這么看下來，伊朗局勢變動帶出來了能源和航空兩方面的變局，印度雖說瞅準了機會想上位當國際航空樞紐，可薄弱的能源儲備和落后的基礎建設，很可能成為最大的絆腳石。美國和北約盟友之間的矛盾越來越明顯，也讓本來就復雜的全球能源格局更添了幾分不確定性。現在菲律賓已經先頂不住了，接下來就看印度還能硬扛多久。

參考資料：環球時報 伊朗局勢下的全球能源與航空變局