外國政要乘坐中國高鐵，體驗的是什么

越共中央總書記、國家主席蘇林訪華期間，兩度選擇乘坐中國“復(fù)興號”高鐵出行，總計用時近12小時。這一細節(jié)引發(fā)國際社會廣泛關(guān)注。事實上，乘坐中國高鐵早已不是外國政要訪華期間的新鮮事，俄羅斯總統(tǒng)普京、聯(lián)合國秘書長古特雷斯、哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫等諸多國際政要，訪華時均曾選擇乘坐中國高鐵。可以說，高鐵已成為國際社會直觀感受新時代中國制造的一張“閃亮名片”。

為什么眾多外國領(lǐng)導(dǎo)人紛紛選擇體驗中國高鐵？絕非僅僅為了感受風(fēng)馳電掣的速度。更深層次的原因在于，他們希望透過現(xiàn)代化鐵路建設(shè)，觀察中國高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵密碼”。在中國，高鐵像一條條強勁的動脈，將曾經(jīng)遙遠的地理空間緊密連接。它促進了人才、資本、技術(shù)等生產(chǎn)要素在全國范圍內(nèi)的高效流動與優(yōu)化配置，為京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等區(qū)域重大戰(zhàn)略提供了堅實支撐。中國高鐵的成功，是制度優(yōu)勢、工業(yè)實力和戰(zhàn)略規(guī)劃能力的集中體現(xiàn)。

回想20多年前，高鐵還是昂貴且稀缺的“奢侈品”，主要分布在西歐和日本，沒有一個國家的高鐵里程超過3000公里。其高昂的建設(shè)與運營成本，更令廣大發(fā)展中國家望而卻步。歐洲曾經(jīng)開行過的著名高鐵線路是從英國倫敦到法國阿維尼翁，約1150公里；日本行駛距離最長的新干線是從東京到北海道新函館的“隼”號，約823公里。而今天全球高鐵營業(yè)里程已超過6.5萬公里，其中中國高鐵里程占70%以上。此次蘇林總書記乘坐的從北京到南寧的高鐵，單程就超過2400公里，這本身就是一個震撼的對比。

中國以自身實踐，徹底改變了高鐵技術(shù)的全球定義，為全球南方國家現(xiàn)代化發(fā)展提供了可參考的樣本。憑借超大規(guī)模的市場需求、系統(tǒng)性的技術(shù)集成創(chuàng)新、完備的工業(yè)體系、強大的制造能力和高效的工程建設(shè)管理，中國大幅降低了高鐵的單位成本，使其從“技術(shù)盆景”成長為能夠覆蓋遼闊國土的“普惠網(wǎng)絡(luò)”。中國不僅建成了全球最大的高鐵網(wǎng)，更探索出了一條符合國情、高效集約的高鐵發(fā)展道路，形成了完整的技術(shù)標準體系、建設(shè)管理模式和產(chǎn)業(yè)鏈條。這種可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗，對于渴望實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、推動工業(yè)化的全球南方國家而言，具有至關(guān)重要的借鑒意義。

以高鐵為代表的鐵路建設(shè)，對促進不同國家之間的民心相通同樣很重要。鐵路相較于航空，成本更低、覆蓋更廣、運力更大；相較于公路，又更穩(wěn)定、更安全、更具規(guī)模效應(yīng)。學(xué)生、游客、學(xué)者、媒體人、邊境居民、中小企業(yè)經(jīng)營者，都可能因為鐵路的開通而更頻繁地進入相鄰國家。這種流動一旦常態(tài)化，相鄰國家和人民對彼此的了解就能更多建立在真實接觸和具體體驗之上，推動兩國社會從“知道彼此”走向“走近彼此”，縮短雙方人民的心理距離。

對于鐵路建設(shè)合作，中國始終秉持共商共建共享原則，這正是開放態(tài)度和大國擔當?shù)纳鷦芋w現(xiàn)。雅萬高鐵讓印尼進入了高鐵時代，中老鐵路成為聯(lián)通中國與東南亞的“黃金通道”，中國鐵路的核心系統(tǒng)及裝備應(yīng)用于匈牙利、塞爾維亞等歐洲國家。此次中越聯(lián)合聲明中提到，“將鐵路合作作為兩國戰(zhàn)略合作新亮點”，也受到廣泛關(guān)注。越來越多的例子生動表明，中國高質(zhì)量發(fā)展不僅能惠及本國人民，更能為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻力量，給當?shù)乩习傩諑砀ｌ怼?/strong>

今年是“十五五”開局之年。展望未來，到2030年，中國鐵路營業(yè)里程將達到18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右，“基本建成世界一流的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)”。鐵路的持續(xù)發(fā)展，將進一步帶動上下游產(chǎn)業(yè)升級，從新材料、高端裝備制造到信息技術(shù)、現(xiàn)代物流，形成新的經(jīng)濟增長點。對于世界而言，這將意味著更多技術(shù)合作、人才交流與市場機遇。有法國媒體此前感嘆稱，曾經(jīng)只是高鐵技術(shù)試驗場的中國，如今已然成為區(qū)域一體化的關(guān)鍵推動者。

中國高鐵的故事只是一個縮影。在它背后，是一個大國通過自力更生、艱苦奮斗，掌握核心科技，實現(xiàn)跨越式發(fā)展并造福于民的輝煌篇章。飛馳的“復(fù)興號”，承載著中國人民的自豪與自信，也承載著中國愿與世界共享發(fā)展機遇的真誠愿望。疾馳的中國高鐵，正引領(lǐng)著時代潮流，駛向更加廣闊的未來。

本文系環(huán)球時報社評