美軍全面封鎖中伊原油交易，中國第10艘船事件后打出反制牌

要說最近全球能源市場上最大的新聞，肯定繞不開霍爾木茲海峽。

美軍從4月13日開始，對進(jìn)出伊朗港口的船只實(shí)施了全面海上封鎖，范圍覆蓋霍爾木茲海峽、阿曼灣和阿拉伯海部分區(qū)域。美方出動(dòng)了超過15艘軍艦、數(shù)十架飛機(jī)和上萬名士兵執(zhí)行這次任務(wù)，中央司令部更是放出狠話，宣稱已經(jīng)“完全切斷伊朗海上進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)貿(mào)易”。

這可不是口頭威脅。4月14日，一艘懸掛伊朗國旗的貨船駛離伊朗南部阿巴斯港，試圖穿過霍爾木茲海峽規(guī)避美軍封鎖。美海軍“斯普魯恩斯”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦直接攔截，迫使這艘貨船掉頭返回伊朗。截至16日，美軍方面稱已有10艘船只被勒令返航。到了18日，美軍中央司令部更新了數(shù)據(jù)，聲稱已有21艘船只按照指示掉頭返回伊朗。

不過，也不是所有船都乖乖折返。據(jù)英國方面17日消息，本周至少有8艘船只成功突破了美方的封鎖線，駛向伊朗港口或計(jì)劃裝載伊朗貨物。這說明美軍的封鎖線并非鐵板一塊，還是有船只找到了可乘之機(jī)。據(jù)海事分析公司溫沃德發(fā)布的報(bào)告，盡管美國實(shí)施封鎖，仍有部分船舶進(jìn)出霍爾木茲海峽，通航并未完全停止。

但封鎖的效果已經(jīng)相當(dāng)驚人。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議的數(shù)據(jù)顯示，自封鎖以來，霍爾木茲海峽的船舶通行量暴跌了95%，從日均130艘銳減到3月份的僅6艘?？死松芯康臄?shù)據(jù)也印證了這個(gè)趨勢：日均過境船只從125艘跌至8艘。

國際油價(jià)隨之劇烈波動(dòng)。布倫特原油期貨一度漲幅擴(kuò)大至9%，報(bào)103.83美元/桶。高盛集團(tuán)分析認(rèn)為，如果霍爾木茲海峽持續(xù)“梗阻”一個(gè)月，2026年布倫特原油期貨均價(jià)可能超過每桶100美元；如果封鎖時(shí)間進(jìn)一步拉長，三季度均價(jià)或達(dá)每桶120美元。

伊朗當(dāng)然不會(huì)坐以待斃。在美軍宣布封鎖后，伊朗迅速啟動(dòng)了早已準(zhǔn)備好的預(yù)案，啟用位于阿曼灣東岸的賈斯克港和恰巴哈爾港作為石油運(yùn)輸?shù)男轮行摹＿@兩個(gè)港口位于霍爾木茲海峽之外，不在美軍常規(guī)封鎖的核心海域內(nèi)，成了伊朗突圍的關(guān)鍵。

賈斯克港其實(shí)早在2021年就已經(jīng)啟用，通過一條長達(dá)1000公里的戈雷-賈斯克管道連接伊朗內(nèi)陸的主要產(chǎn)油區(qū)，設(shè)計(jì)日輸送能力達(dá)到100萬桶，并配有2000萬桶的儲(chǔ)油設(shè)施。

不過實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)并不理想，據(jù)伊朗國際電視臺(tái)報(bào)道，賈斯克港的日均出口量大約只有5.4萬桶。也就是說，管道建好了、港口準(zhǔn)備好了，但實(shí)際吞吐量遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)產(chǎn)能。這次封鎖危機(jī)，正好給伊朗提供了一個(gè)倒逼提速的機(jī)會(huì)。

除了啟用替代港口，伊朗還在加速推進(jìn)“破壁計(jì)劃”，通過與中亞國家和俄羅斯展開陸運(yùn)石油出口合作，試圖構(gòu)建多條繞開霍爾木茲海峽的出口通道。

美方把制裁的矛頭也轉(zhuǎn)向了中國。4月15日，美國財(cái)政部長貝森特在白宮簡報(bào)會(huì)上放話：“我們已告知各國，若采購伊朗石油，或伊朗資金留存于該國銀行，我們現(xiàn)在愿意實(shí)施二級制裁。這是一項(xiàng)非常嚴(yán)厲的措施。”據(jù)透露，美國財(cái)政部已經(jīng)致函兩家中國銀行，警告如果能證明有伊朗資金流經(jīng)其賬戶，美方將對其施加二級制裁。

同一天，美國財(cái)政部還針對伊朗石油運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施采取了新措施，對二十多個(gè)個(gè)人、實(shí)體及船舶實(shí)施了制裁。

面對美方的施壓，中國外交部的回應(yīng)干脆利落。4月16日，外交部發(fā)言人郭嘉昆在例行記者會(huì)上明確表示：“中方一貫反對沒有國際法依據(jù)、未經(jīng)聯(lián)合國安理會(huì)授權(quán)的非法單邊制裁?！边@句話的分量在于——中方不承認(rèn)美國單方面制裁的合法性，也就意味著不會(huì)按照美方的規(guī)則來執(zhí)行。

從實(shí)際行動(dòng)來看，中國的應(yīng)對策略是一套組合拳，覆蓋了金融、外交和進(jìn)口渠道三個(gè)層面。

在金融層面，去美元化不是口號。據(jù)美國智庫大西洋理事會(huì)的報(bào)告，人民幣跨境支付系統(tǒng)CIPS在沖突前的日交易量為6000億至7500億元人民幣，進(jìn)入4月份已高達(dá)1.24萬億元人民幣。另據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，CIPS單日處理交易額突破了萬億元大關(guān)，達(dá)1.22萬億元，交易筆數(shù)近4.2萬筆，創(chuàng)下歷史新高。

伊朗方面更是態(tài)度強(qiáng)硬，在霍爾木茲海峽通航問題上直接提出了“石油人民幣”概念，部分油輪若要獲得通行許可，其裝載的石油交易必須使用人民幣結(jié)算，美元被直接排除在外。

在進(jìn)口層面，中國對伊朗原油的需求并沒有因?yàn)槊婪酵{而中斷。數(shù)據(jù)顯示，中國每天從伊朗進(jìn)口138萬桶原油，占中國海運(yùn)原油進(jìn)口總量的13.4%，占了伊朗出口原油的80%以上。

就在美軍宣布封鎖后不久，一些中國獨(dú)立煉油廠開始在市場上尋求伊朗原油的現(xiàn)貨供應(yīng)。這些獨(dú)立煉廠甚至以高于布倫特基準(zhǔn)價(jià)每桶1.5到2美元的溢價(jià)購買伊朗輕質(zhì)原油——這在過去幾年里是頭一回，說明在供應(yīng)緊張的背景下，煉廠愿意為獲取貨源承擔(dān)更高成本。

中國還在4月向獨(dú)立煉油廠發(fā)放了新一輪原油進(jìn)口配額，總計(jì)約5500萬噸，進(jìn)一步保障了煉廠的原料來源。

在外交層面，中國明確表態(tài)反對單邊制裁，同時(shí)也通過上合組織等區(qū)域多邊框架推動(dòng)能源安全合作。伊朗正加速向亞洲市場傾斜，印度也借機(jī)介入，印度與伊朗簽訂了10年合作協(xié)議，推進(jìn)恰巴哈爾港建設(shè)計(jì)劃，這正好位于美軍封鎖難以覆蓋的印度洋沿岸。

局勢走到現(xiàn)在，各方都面臨不同的壓力。

美軍封鎖持續(xù)的時(shí)間越長，國際油價(jià)就越高，而高油價(jià)對美國國內(nèi)的通脹和中期選舉壓力是直接的負(fù)面沖擊。伊朗這邊，替代港口的實(shí)際出口能力還遠(yuǎn)不足以替代霍爾木茲海峽的運(yùn)量，短期經(jīng)濟(jì)壓力巨大。中國雖然面臨美方制裁威脅，但通過人民幣結(jié)算、多渠道進(jìn)口和多元化能源布局，正逐步降低對單一海上通道的依賴。

高盛的分析報(bào)告已經(jīng)給出了一個(gè)明確的時(shí)間窗口：如果封鎖持續(xù)一個(gè)月，油價(jià)將維持在100美元以上的高位。這個(gè)數(shù)字意味著什么？對產(chǎn)油國來說是收入增加，對進(jìn)口國是成本飆升，而對美國來說，是通脹壓力和社會(huì)矛盾的進(jìn)一步加劇。

這場霍爾木茲海峽的較量，最終比拼的恐怕不是誰的軍事實(shí)力更強(qiáng)，而是誰更能承受封鎖帶來的經(jīng)濟(jì)后果。