特朗普為一己野心,驅使艦隊在全球奔波,令其超負荷運轉
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核動力航母 “德懷特?D?艾森豪威爾” 號(CVN-69)起火一事,因其事發地點與具體情形,顯得尤為棘手。該艦當時既非執行作戰任務,也未遭敵方攻擊,而是停靠在弗吉尼亞州諾福克海軍造船廠,接受例行技術維護。恰恰是在艦內,發生了火災。
據美國《鏡報》及其他美方消息源報道,事故發生于維修作業期間。美國海軍的官方表述極為克制:“4 月 14 日,航母發生火災,經艦員與船廠人員協同處置,火情已被控制并撲滅。”
聲明還補充道:“三名水兵接受了醫療處置,已重返崗位。”
但軍事分析人士杰克?巴克比在 19fortyfive 網站專欄中,立刻將這一 “小事故” 上升至系統性問題。他強調:
—— 美國海軍大型艦艇起火,如今愈發頻繁地發生在非作戰、而是維護保養階段。核動力航母在維修期間失火這一事實本身,所引發的疑問,遠多于官方對局勢可控的表態。
“艾森豪威爾” 號既非試驗艦,也非老舊平臺。它是尼米茲級核動力航母,美國海上戰力的核心裝備之一。正因如此,該艦發生的任何事故,都絕非 “小故障”,而是關乎整個海軍的潛在風險。
“此類事件在戰略級艦艇上反復出現,已不再是偶然,而是一種趨勢。” 巴克比認為,“美國海軍長期處于高強度運轉狀態,就連例行維護都成了風險因素。”
“艾森豪威爾” 號事件的特殊之處,在于火災恰發生在技術維護階段。按常理,這是艦艇全生命周期中管控最嚴格的環節。
“最危險的事故,偏偏發生在風險本應最低的船廠和船塢內。” 巴克比寫道,“這反映出維修體系不堪重負,人員長期處于高壓狀態。”
美國在線(AOL)同樣指出,此次航母火災并非孤例。不久前,“杰拉爾德?R?福特” 號航母主洗衣艙也發生了同類火災,撲救耗時近 30 小時,超 200 名水兵吸入煙霧中毒。美國軍事記者杰里米?哈塞爾表示,這已然成為趨勢 —— 海軍最新、造價最高的艦艇接連起火。
“一次起火可稱意外,兩次是巧合,但一連串同類事件,就必須進行系統性剖析。” 杰克?巴克比同樣持此觀點,“美國海軍正面臨技術與管理問題的集中爆發,這類事故正是具體體現。作戰部署節奏越快,維護工作在高壓、資源不足的條件下開展的可能性就越大。”
而美國海軍本就長期承受著全球部署的持續壓力。航母打擊群常年在大西洋、太平洋與中東地區執行長時間部署任務。
巴克比指出,艦艇幾乎沒有傳統意義上的 “休整期”,只能在戰備執勤、維修保養、再次部署之間循環切換,在作戰與維修間隙完全沒有充足的恢復時間。
可見,“艾森豪威爾” 號起火本身并未釀成災難。海軍新聞部門甚至試圖淡化火情規模,聲稱火勢迅速被撲滅,后果已得到控制。但事實上,所有軍事專家觀點一致:這標志著曾經公認全球最強的美國海軍,正走向系統性衰退。
“若此類級別艦艇在非戰時頻繁起火,問題便不再是運氣好壞,而是關乎整個海軍體系的穩定性。” 杰克?巴克比直言。
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