就在剛剛，中國東方航空正式宣布

4月18日，中國東方航空正式宣布：即日起恢復昆明至印度加爾各答的直飛航線。

看到很多網友在問，印度這么坑我們，我們為什么還要恢復和他們的直飛航線？難道忘了之前的教訓了嗎？

告訴大家，教訓我們當然沒忘，而且記得清清楚楚，小米被印度沒收48億人民幣的利潤，OPPO被開439億盧比的天價罰單，vivo被凍結資產還差點被搶走51%的股權，長城汽車投資10億的工廠項目黃了，比亞迪10億美元的電動車工廠被拒，上海電氣追討13億美元尾款追了15年，這些事我們一件都沒忘，也永遠不會忘。

但是我們不能因為這些坑，就把中印之間所有的往來都切斷，就把印度這個14億人口的大市場拱手讓人。

大家算一筆賬就明白了，2025年全年，中印雙邊貿易額達到了1360億美元，其中中國對印度的出口是1180億美元，貿易順差是1000億美元。

什么概念？就是我們一年從印度賺了1000億美元，相當于7000多億人民幣。

這1000億美元，能造多少艘航母？能建多少所學校？能解決多少人的就業？

如果我們真的像有些網友說的那樣，徹底和印度斷絕往來，那損失最大的是誰？

是我們自己。

而且不是所有和印度做生意的中國企業都被坑了，很多企業其實賺得盆滿缽滿，關鍵是看你用什么方式和他們打交道。

就說中國的光伏企業，印度現在大力發展新能源，對光伏組件的需求非常大，而中國的光伏組件占全球市場份額的80%以上，印度根本離不開中國的光伏產品。

雖然印度也對中國的光伏產品加征了關稅，但是沒用，因為其他國家的光伏產品要么質量不行，要么價格太貴，根本沒法和中國的比。

現在中國的光伏企業每年向印度出口超過200億美元的光伏組件，賺得盆滿缽滿，而且都是先付款后發貨，根本不怕印度賴賬。

再說中國的機電產品和化工產品，印度的工業基礎非常薄弱，幾乎所有的工業設備、零部件、原材料都需要從中國進口。

小到一顆螺絲釘，大到工程機械、發電設備，印度都離不開中國。

2025年中國向印度出口的機電產品超過了600億美元，占中國對印度出口總額的一半以上。這些都是剛需，印度就算再想抵制中國，也不得不買，因為他們自己造不出來。

這些案例都說明一個道理：和印度做生意，不是不能做，而是不能像以前那樣傻呵呵地去搞重資產投資，不能把自己的錢和技術都投到印度去，等著被他們搶。

我們要搞輕資產輸出，賣產品、賣技術、賣設備，先收錢后發貨，不賒賬，不墊資，不轉讓核心技術，這樣印度就坑不到我們，我們還能穩穩地賺他們的錢。

當然在這里必須強調一點，我不是說印度變好了，不是說印度不會再坑我們了，更不是說我們應該放松警惕。

印度的本性從來沒有變過，它依然是那個短視、自私、背信棄義、喜歡趁火打劫的國家。

只要有機會它還是會坑中國企業，還是會在邊境上搞事，還是會和美國勾結對付中國。

所以我們在和印度交流的同時，必須時刻保持警惕，必須把所有的坑都踩實，必須保護好自己的利益。

企業去印度做生意，一定要做好風險評估，不要搞重資產投資，不要轉讓核心技術，一定要先收錢后發貨，遇到不公平的待遇，要及時向中國政府求助。

普通老百姓去印度旅游，一定要注意安全，不要去偏遠的地方，不要輕易相信陌生人。

很多人說和印度這種國家打交道，就是浪費時間，就是養虎為患。

但我想說這就是大國博弈的常態。這個世界不是非黑即白的，不是說你討厭一個國家，就可以和它徹底斷絕往來。

美國這么討厭我們，天天打壓我們，我們不還是和美國有幾千億美元的貿易往來嗎？

日本和我們有歷史恩怨，我們不還是和日本有大量的經濟交流嗎？

真正的大國從來不會意氣用事，從來不會因為個人好惡而影響國家利益。

我們的目標是發展自己，壯大自己，實現中華民族的偉大復興。

為了這個目標，我們可以和任何國家打交道，哪怕是我們討厭的國家。

只要對我們有利，我們就去做；只要能賺別人的錢，我們就去賺。

說到底，愛國不是喊口號，不是閉關鎖國，不是盲目排外。

真正的愛國，是努力發展自己，是讓自己的國家變得更強大，是讓自己的人民過上更好的生活。而要做到這一點，我們就必須打開國門，和世界各國打交道，包括和印度打交道。

該賺的錢我們一分都不能少賺，該防的坑我們一個也不能踩，該有的底線我們一點也不能讓。

只有這樣，我們才能在復雜的國際環境中立于不敗之地，才能最終實現中華民族的偉大復興。