坐上這趟“開往春天”的高鐵，才懂老區(qū)有多美！

福州客運(yùn)段在D6591次列車開展“春游”列車活動

近日，在福州開往長汀南的D6591次列車上，《福建青年》編輯體驗(yàn)了一場春日詩會。旅客們手捧沿途風(fēng)景打卡圖冊，參與詩詞問答，隨著乘務(wù)員唱響《坐著高鐵看中國》，大家也跟著旋律互動。窗外，青山村落如畫卷般飛速掠過，一幅幅美景讓人目不暇接。當(dāng)天，G5003次“春游”列車也從江西景德鎮(zhèn)北站緩緩開出前往廈門，途徑紅色圣地江西于都、瑞金及龍巖長汀、古田等，兩輛列車上的旅客一同前往贛南閩西地區(qū)開啟春游、賞花之旅，這也是今年中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵南昌局）開出的第100趟“春游”列車。

自3月以來，國鐵南昌局在南昌、福州等主要城市與婺源、景德鎮(zhèn)、龍巖、泰寧等春游熱門地之間，密集加開“賞花”“踏青”專列。鋼軌延伸處，不只是流動的春色，更是老區(qū)人民奔向美好生活的鏗鏘足音。

鐵路服務(wù)暖了老區(qū)百姓心

“下車時(shí)，您要注意腳下安全，行李都拿了吧？”“您這是要去賣自家種的好物？”每到一站，D6591次列車長李曉若都會仔細(xì)提醒乘客攜帶好隨身物品，熱情與列車沿線上車的老鄉(xiāng)交流。從業(yè)14年來，作為國鐵南昌局福州客運(yùn)段的一分子，李曉若親眼見證了鐵路如何一點(diǎn)點(diǎn)改變沿線鄉(xiāng)親們的生活。

說起這些年最直觀的變化，李曉若第一個(gè)想到的是南靖。每逢盛夏，途徑南靖站的列車會變得格外熱鬧，一些老百姓會挑著裝滿荔枝、芭蕉、山竹等水果的擔(dān)子登上列車，李曉若會一邊幫他們放好行李，一邊詢問出行的目的。鄉(xiāng)親們告訴李曉若，以前想去城里賣自家種植的果蔬，得乘坐好幾個(gè)小時(shí)的大巴，往返折騰一整天，路遠(yuǎn)、車少、成本還高。縣城高鐵的開通，從南靖到漳州或去龍巖不到半小時(shí)，十分便利。“老鄉(xiāng)們很熱情，上車后會分享水果給我們。吃著他們親手種植的水果，聽著他們將日子越過越好的故事，我們不僅嘴里甜滋滋，心里也美滋滋。”李曉若真切的感受到，鐵路的快速發(fā)展，為老百姓帶去了實(shí)實(shí)在在的便利與福祉。

復(fù)興號列車在油菜花田邊駛過

2018年，福建成為全國首個(gè)“市市通高鐵”的省份。為了方便旅客假日出行，今年3月以來，僅福州客運(yùn)段在周末及節(jié)假日就累計(jì)加開383.5對臨客列車。同時(shí)，服務(wù)也不斷升溫，如列車便民服務(wù)箱里添置了手機(jī)充電器、兒童防丟手環(huán)、老年旅客服務(wù)提示卡等；針對銀發(fā)族，配備了符合標(biāo)配的充電寶和多種接口的充電線；大件行李、嬰兒車可放在車廂連接處專用區(qū)域等。李曉若說，“我們希望每一位旅客，都能在旅途中感受到家的溫暖。”

古田會址站

國鐵南昌局龍巖車務(wù)段古田會址站站長俞彥亮對此頗有感觸。2015年贛瑞龍鐵路開通，古田會址站正式投用，這是我國首個(gè)以中國共產(chǎn)黨重要?dú)v史會議名稱命名的火車站，成為革命老區(qū)連通全國的關(guān)鍵樞紐。2023年12月，龍龍高鐵龍巖至武平段開通運(yùn)營，古田會址站開行列車顯著增加，車站日均客流由原先300余人次攀升至500余人次，周末客流更是突破1000人次。“待龍龍高鐵全線貫通，屆時(shí)來古田開展紅色研學(xué)、旅游觀光的旅客數(shù)量有望翻倍。”俞彥亮介紹。

高鐵催熱老區(qū)文旅經(jīng)濟(jì)

在古田會議會址景區(qū)，講解員王葉洪每天都要接待來自全國各地的團(tuán)隊(duì)。隨著贛瑞龍鐵路、龍龍高鐵的開通，客源結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化。以往游客多從龍巖市自駕前往，如今廣州、深圳等地的旅行團(tuán)可乘高鐵直達(dá)，日均接待團(tuán)隊(duì)數(shù)量大幅增加，有時(shí)一天能接四五撥，大巴車經(jīng)常在景區(qū)門口排隊(duì)。

毛主席紀(jì)念園

“便捷的交通讓這片紅色熱土迎來了文旅融合、高質(zhì)量發(fā)展的全新機(jī)遇。”王葉洪說，越來越多的黨員干部、青少年學(xué)生及普通游客前來參觀學(xué)習(xí)，在會址前感悟初心，在毛主席紀(jì)念園緬懷先烈，在紅色舊址中傳承革命精神。2025年，古田旅游區(qū)接待游客超200萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入約5.3億元，同比增長61.59%，“鐵路+旅游+研學(xué)+消費(fèi)”的融合模式成效顯著。

古田會議會址

為了對接旅游需求，古田會址站與景區(qū)聯(lián)動開通了“紅色快線”。旅客一出高鐵，即可換乘公交直達(dá)景區(qū)，全程僅需12分鐘。紅色旅游的體驗(yàn)感持續(xù)升級，為古田紅色文旅發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。“本地紅色文化資源得以更快、更廣地傳播出去，各地的紅色資源和研學(xué)團(tuán)隊(duì)也能更順暢地交匯于此，讓古田會議的紅色精神，順著飛馳的高鐵線路，走進(jìn)更多人的心中。”俞彥亮表示。

距離古田會議會址僅8公里的梅花山虎園，則是另一番生機(jī)勃勃的景象。這里是國家4A級景區(qū)，面積7000余畝，森林覆蓋率達(dá)95.4%，素有“天然氧吧”之稱。景區(qū)以國寶華南虎為核心產(chǎn)品，打造了中國虎園、紅豆杉生態(tài)園，配套索道、森林體驗(yàn)項(xiàng)目，主打“生態(tài)保護(hù)+文旅發(fā)展”模式。索道纜車來回穿梭，游客隔著圍網(wǎng)看雄虎踱步，獼猴在山上搶食，梅花鹿低頭覓食，孩子們在研學(xué)課堂里了解華南虎保護(hù)的故事……這些場景背后，是鐵路帶來的源源不斷的客流，也是老區(qū)生態(tài)價(jià)值不斷被發(fā)現(xiàn)的生動注腳。

梅花山虎園里悠閑踱步的華南虎

福建省梅花山旅游發(fā)展有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理廖宜毅介紹，近年來，國鐵南昌局積極推進(jìn)“鐵路+文旅”融合發(fā)展，景區(qū)客源渠道得到有效拓寬。來自福州、江西贛州、廣東廣州的高鐵直達(dá)城市的游客明顯增加，短途游、周末游群體增多，通過高鐵接駁的遠(yuǎn)程游客數(shù)量也明顯上升。

游客在武夷山北站櫻花林拍照打卡

“下一步，我們將持續(xù)深化與鐵路部門的戰(zhàn)略合作，建立長效聯(lián)動機(jī)制，繼續(xù)推出持高鐵票享受景區(qū)優(yōu)惠的活動，強(qiáng)化‘高鐵+虎園’品牌標(biāo)簽，吸引更多游客前來打卡。”廖宜毅特別提到，這種合作進(jìn)一步推動了“快進(jìn)慢游”交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，促進(jìn)了閩西生態(tài)與紅色文旅資源的整合，帶動了周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾增收，為龍巖全域旅游發(fā)展和生態(tài)保護(hù)注入了新動力。

游客參觀江西于都富硒博物館

中央紅軍長征出發(fā)地紀(jì)念園

江西于都富硒產(chǎn)業(yè)示范基地

不止于閩西，鐵路的春風(fēng)同樣吹拂著贛南。沿著贛瑞龍鐵路向西，《福建青年》編輯也來到距離古田會址不到200公里的江西于都。這片中央紅軍長征集結(jié)出發(fā)的熱土，如今正跑出發(fā)展加速度。在中央紅軍長征出發(fā)地紀(jì)念園，前來追尋紅色足跡的游客絡(luò)繹不絕，高鐵的開通讓更多人便捷地走進(jìn)這座“初心源頭”；在贏家時(shí)尚智能制造基地，智能生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)，一件件時(shí)尚服裝從這里通過鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)往全國各地，帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)與產(chǎn)業(yè)升級；在富硒產(chǎn)業(yè)示范基地，富硒蔬菜、大米等特色農(nóng)產(chǎn)品借助鐵路物流快速出山，成為老區(qū)百姓增收的“金鑰匙”。鐵路不僅拉近了時(shí)空距離，更讓于都的紅色、時(shí)尚、生態(tài)三張名片愈發(fā)閃亮，為贛南老區(qū)振興注入源源不斷的動力。

游客在中央紅軍長征出發(fā)地紀(jì)念館

聆聽長征故事

江西于都長征渡口

隨著時(shí)代發(fā)展，鐵路，正以不可替代的力量，為閩贛老區(qū)的文旅繁榮和鄉(xiāng)村振興注入澎湃動能。它讓紅色舊址與生態(tài)景區(qū)不再偏居一隅，它讓鄉(xiāng)親們挑擔(dān)進(jìn)城、游客們“快進(jìn)慢游”，在來來往往中激活了消費(fèi)、帶旺了產(chǎn)業(yè)、富了百姓口袋。閩贛大地上每一趟飛馳的列車，都是老區(qū)振興的加速器，也是鄉(xiāng)村振興最生動的時(shí)代注腳。

來源：福建共青團(tuán)、福建青年（作者：王晶、陳雯歆） 編輯：寶　藍(lán) 校對：吳　欣 校審：余運(yùn)煒