標(biāo)配云輦-C+閃充，宋Ultra EV，會(huì)成為“爆款”車型嗎？

要說(shuō)新能源汽車誰(shuí)能賣得好，比亞迪稱第一，基本上沒有誰(shuí)會(huì)說(shuō)自己是第二，這句話雖然說(shuō)有點(diǎn)夸張，但從銷量方面來(lái)看也不無(wú)道理，畢竟，比亞迪登上全球新能源銷冠也是實(shí)打?qū)嵉模瑖?guó)產(chǎn)品牌全年總銷量突破400萬(wàn)臺(tái)，比亞迪還真是做到了。

自從今年一季度發(fā)布第二代刀片電池以及閃充技術(shù)后，可以說(shuō)比亞迪再次站在了行業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)，旗下搭載第二代刀片電池+閃充技術(shù)的產(chǎn)品車型，也開始了密集的上市，宋Ultra EV就是其中的代表車型之一。
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列第82期，本期話題就來(lái)比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra EV。

近日，比亞迪宋Ultra EV在鄭州上市，正式吹響了逐鹿中原的號(hào)角，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.19萬(wàn)-17.99萬(wàn)元， 全系標(biāo)配云輦-C+閃充技術(shù)，采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率分別為240kW和270kW，CLTC純電續(xù)航里程分別為605公里和710公里。
在時(shí)下看顏值消費(fèi)的汽車市場(chǎng)中，宋Ultra EV是一款并不缺少審美感的車型，封閉式的前臉，在日間行車燈/導(dǎo)流槽以及下包圍的襯托下，呈現(xiàn)出了很好的辨識(shí)度和視覺美感。尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)且層次感分明，后尾燈點(diǎn)亮后的效果比較明顯。

擁有4850mm車長(zhǎng)，軸距達(dá)到2840mm的宋Ultra EV，車內(nèi)采用軟質(zhì)材料加以覆蓋，包裹性很好的座椅，中規(guī)中矩的空調(diào)出風(fēng)口，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)以及集合了很多功能的中控大屏等，既透著質(zhì)感也注重實(shí)用性，同時(shí)，也顯示出很好的科技感。
根據(jù)價(jià)格不同宋Ultra EV的配置有所區(qū)分，該車標(biāo)配哨兵模式、懸架軟硬調(diào)節(jié)、360度全景影像以及上坡輔助等。中高配車型還增加了疲勞駕駛提示、3個(gè)毫米波雷達(dá)、全速自適應(yīng)巡航，以及雙目前方感知攝像頭等。

智能科技也是宋Ultra EV的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)，該車可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版（DiPilot 300），除了低配車型外，其他車型都擁有并線輔助、遙控泊車、車道居中保持等功能，而且，也能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。
從宋Ultra EV的價(jià)格、配置等各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是集中在零跑C11、尚界H5以及小鵬G6等車型，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，無(wú)論是顏值、智能科技還是做工精細(xì)度等方面，宋Ultra EV也有著可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)存在，但是，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，競(jìng)品車型的實(shí)力也不弱，所以說(shuō)，宋Ultra EV也不要掉以輕心。

憑借全系標(biāo)配的閃充技術(shù)、第二代刀片電池、云輦-C智能底盤等等配置具備核心優(yōu)勢(shì)，宋Ultra EV能否實(shí)現(xiàn)快速的崛起，并搶占更多的市場(chǎng)份額，目前來(lái)看，還需要觀察。
你認(rèn)為宋Ultra EV會(huì)成為比亞迪新的“爆款”車型嗎？
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