四川
納米比亞擁有約1600公里綿長(zhǎng)的海岸線，坐擁鯨灣（沃爾維斯灣）這樣的天然深水良港，卻長(zhǎng)期陷入“守著金山?jīng)]飯吃”的困境。沿海地區(qū)除了一些礦業(yè)出口和漁業(yè)，始終未能形成繁榮的工業(yè)走廊或物流樞紐。這背后并非簡(jiǎn)單的“不努力”，而是殖民遺留的飛地經(jīng)濟(jì)、嚴(yán)酷的自然枷鎖以及斷裂的陸海通道共同作用的結(jié)果。
納米比亞的沿海開(kāi)發(fā)從一開(kāi)始就被刻上了殖民經(jīng)濟(jì)的烙印。德國(guó)及后來(lái)的南非統(tǒng)治時(shí)期，沿海港口（如鯨灣）的功能被單一化：挖礦、裝船、運(yùn)走。
雖然海岸線漫長(zhǎng)，但大自然并未給納米比亞留下太多建港的選項(xiàng)。
納米比亞的經(jīng)濟(jì)命脈系于礦業(yè)，這反而抑制了沿海綜合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
即便有心想建，自然條件也給基建帶來(lái)了極高的門(mén)檻。
近年來(lái)，納米比亞政府已意識(shí)到問(wèn)題，正試圖通過(guò)“沃爾維斯灣走廊”戰(zhàn)略，將港口從單純的礦產(chǎn)出口點(diǎn)升級(jí)為服務(wù)于博茨瓦納、贊比亞等內(nèi)陸國(guó)家的區(qū)域物流樞紐。同時(shí)，近海油氣大發(fā)現(xiàn)也為沿海工業(yè)（如能源化工）帶來(lái)了新的想象空間。
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