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      “美國霸權(quán)危矣?‘霍爾木茲時(shí)刻’堪比當(dāng)年‘蘇伊士時(shí)刻’”

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      【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】

      正當(dāng)全球目光聚焦于美伊兩國在霍爾木茲海峽的航運(yùn)封鎖,以及有多少船只通過這條至關(guān)重要的水道之時(shí),投資機(jī)構(gòu)也在計(jì)算此次危機(jī)事件在長期面所引發(fā)的得失,以及它可能如何重塑全球經(jīng)濟(jì)秩序。

      香港《南華早報(bào)》4月20日報(bào)道稱,中信證券(Citic Securities)于4月18日發(fā)布的一份報(bào)告指出,美國正面臨在霍爾木茲海峽問題上的兩難困境,這可能預(yù)示著華盛頓方面戰(zhàn)略性收縮的加速,以及其與其他大國之間的關(guān)系日益趨向交易化。

      中信證券的分析師在報(bào)告中,將當(dāng)前局勢比作上世紀(jì)50年代的“蘇伊士時(shí)刻”(Suez moment),當(dāng)時(shí)英國在失去蘇伊士運(yùn)河控制權(quán)的同時(shí),也失去了其全球超級大國地位。如今,同樣具有重大影響的“霍爾木茲時(shí)刻”(Hormuz moment),可能成為美國全球霸權(quán)的分水嶺。

      “‘蘇伊士時(shí)刻’標(biāo)志著英國放棄了全球霸權(quán)。”報(bào)道認(rèn)為,美國當(dāng)前“被困于”霍爾木茲海峽,其對該水道的控制權(quán)面臨挑戰(zhàn),正尋求出路或前進(jìn)的方向。“這很可能是一個(gè)‘霍爾木茲時(shí)刻’,我們可以從中對全球秩序的演變做出若干推斷。”


      2026年3月11日,阿曼希納斯,受美以與伊朗沖突影響,霍爾木茲海峽交通量下降,一艘液化氣運(yùn)輸船在此停泊。 IC Photo

      所謂的“蘇伊士時(shí)刻”,即20世紀(jì)50年代(1956年)發(fā)生的蘇伊士運(yùn)河危機(jī)。當(dāng)年,埃及宣布將長期由英法控制的蘇伊士運(yùn)河收歸國有,以維護(hù)國家主權(quán)和發(fā)展利益,隨后英國、法國聯(lián)合以色列對埃及發(fā)動(dòng)軍事干預(yù),試圖重新掌控這一戰(zhàn)略通道。

      然而,在國際社會(huì)普遍反對,以及世界其他大國施壓之下,英法被迫停火撤軍。這一事件,不僅標(biāo)志著傳統(tǒng)殖民體系的進(jìn)一步瓦解,也凸顯出發(fā)展中國家維護(hù)主權(quán)的正當(dāng)性。

      《南華早報(bào)》指出,長期以來,經(jīng)濟(jì)實(shí)力一直是中美兩國廣泛博弈的重要領(lǐng)域,許多專家學(xué)者預(yù)測,中國可能在十年內(nèi)取代美國成為全球最大經(jīng)濟(jì)體。

      事實(shí)上,根據(jù)國際貨幣基金組織(IMF)2025年的數(shù)據(jù),若按購買力平價(jià)計(jì)算,中國GDP約為40.7萬億美元,美國約為30.6萬億美元。

      由于能源危機(jī)加劇,包括IMF和世界銀行在內(nèi)的主要國際組織都下調(diào)了經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期。

      美國國內(nèi)的通貨膨脹問題預(yù)計(jì)將進(jìn)一步走高,而與之不同的是,中國經(jīng)濟(jì)則展現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的韌性,今年第一季度整體經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到5%,這主要得益于中方的能源多元化戰(zhàn)略。

      中信證券的報(bào)告指出,鑒于特朗普政府對霍爾木茲海峽控制權(quán)的成本效益考量,“美國在對華關(guān)系上采取交易性思維的傾向可能會(huì)更加明顯”。

      “全球秩序或許已經(jīng)發(fā)生了微妙但意義重大的變化。”報(bào)告還認(rèn)為,這場中東戰(zhàn)爭的一大結(jié)果,將是美國與其盟友之間的關(guān)系進(jìn)一步被削弱,尤其是在海灣國家加速推進(jìn)戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)多元化的背景下,而中國有望從中受益。

      隨著美國和以色列對伊朗發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭進(jìn)入第八周,霍爾木茲海峽這一全球能源供應(yīng)的咽喉要道所引發(fā)的封鎖危機(jī),正加劇船只運(yùn)輸和全球供應(yīng)鏈面臨的混亂與不確定性,而一項(xiàng)將于4月22日到期的脆弱停火協(xié)議也在倒計(jì)時(shí)中。

      當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17,伊朗宣布允許非軍事船只通過霍爾木茲海峽,但隨后一天又重新實(shí)施了航運(yùn)限制,并指責(zé)美國方面的“強(qiáng)盜行徑”。

      伊朗塔斯尼姆通訊社稱,美國對伊朗港口的海上封鎖以及“談判中提出的過高要求”,是伊朗方面拒絕進(jìn)一步談判的原因。

      本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。

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