等不到特朗普訪華了，美國提前對華攤牌：要求秘魯把中國趕出港口

特朗普訪華這事兒，從去年底就開始吹風，一波三折到現在，已經成了一部＂連續劇＂。2025年11月，特朗普自己放話說要在2026年4月來中國。到了今年2月，白宮官員確認行程定在3月31日至4月2日。眼瞅著行程泡湯了，3月底他又冒出來，宣布新日期改成5月14日至15日。

這場＂約了又改、改了又約＂的拉鋸戰，理由翻來覆去就那么幾個。特朗普一會兒說伊朗打仗走不開，一會兒又嫌準備不充分。他手下的財政部長貝森特趕緊出來圓場，說推遲純粹是＂后勤原因＂。可誰信呢？在這之前，他還跟媒體瞎扯什么中方＂承諾不向伊朗提供武器＂，結果被外交部發言人直接打臉，說這是＂不實報道＂。這種話張嘴就來，丟的全是自己的臉。

到了4月中旬，局面看著又有點微妙。4月15日，特朗普在白宮約見了美國駐華大使珀杜，據說是為五月的訪華行程做準備。4月16日，外交部發言人郭嘉昆在記者會上也證實，雙方就訪華事宜保持溝通。從表面上看，這趟五月之行還沒有被劃掉。但熟悉特朗普風格的人都知道，這位老兄今天說的話，明天就可能自己推翻。

問題就出在這兒——訪華的日子一拖再拖，美國在另一個方向上的動作可一點都沒慢下來。4月16日，就在外交部確認中美還在溝通的同一天，美國眾議院西半球事務小組委員會開了場聽證會，主席薩爾扎公然點名中企運營的秘魯錢凱港，聲稱這是＂西半球軍事威脅＂，還叫囂美國會幫秘魯＂拿回去＂。這時間點踩得，不像是巧合。

薩爾扎在聽證會上講得很露骨：＂秘魯將于今年六月選出的新政府，必須收回這座港口，美國會提供幫助。＂她還編了一通所謂＂軍民兩用＂的恐怖故事，說這個港口有潛力從民用轉為軍事用途，中國的潛艇、航母、戰艦可能會從秘魯領土出發行動。說實話，這話連個像樣的證據都沒有，純粹是在用想象力搞恐嚇。

不只是國會議員在嚷嚷。美國國務院西半球事務局的高級官員科扎克也在聽證會上添油加醋，聲稱秘魯官員對中遠海運免于國內監管一事＂感到震驚＂。而在更早的二月份，美國駐秘魯大使納瓦羅就在社交媒體上暗諷秘魯政府，說＂廉價的東西代價高昂，沒有比失去主權更高的代價了＂。

這事還得從頭說起。錢凱港是什么來頭？它位于秘魯首都利馬以北大約80公里處，總投資13億美元，是一座天然深水港，由中遠海運港口持有60%的股份。作為中秘共建＂一帶一路＂的標志性項目，它在2024年11月正式開港運營。到今天也就運轉了一年半多一點，已經打出了相當亮眼的成績。

數據不說謊。截至2025年11月開港一周年時，錢凱港累計處理集裝箱超過27萬標箱，散雜貨約136萬噸，超出了預期水平。從開通那天起，中秘之間的單程海運時間就縮短到了大約23天，物流成本降低了兩成以上。

錢凱港帶來的好處遠不止物流提速。秘魯外貿和旅游部的數據顯示，2025年該國貨物出口額達到900.82億美元，同比增長21%，創下歷史新高，其中對華出口增長超過30%。秘魯業界人士毫不避諱地把這歸功于＂錢凱效應＂——港口一開，出口的路子就寬了，成本也打下來了，競爭力直線上升。

不光是宏觀數據好看，錢凱當地老百姓的生活也實實在在地變了。港口已經雇傭了600多名來自秘魯各地的工人，不少人經過專業培訓后成為智慧碼頭方面的技術人才。因為港口建成，錢凱城堡年接待游客預計突破80萬人次，酒店、餐飲都跟著火起來了，周邊地產估值也漲了好幾倍。一個曾經冷清的小漁港，現在成了秘魯人口中的＂機遇之城＂。

更有意思的是，錢凱港的輻射范圍遠不止秘魯一國，它已經開通了六條航線，直接輻射哥倫比亞、智利、厄瓜多爾等周邊國家。厄瓜多爾的香蕉通過錢凱港中轉運往中國只需27天，2025年前五個月厄瓜多爾香蕉對華出口增長了45.56%。連巴西都在研究怎么把貨物通過鐵路接到錢凱港再出海——這座港口正在變成整個南美洲面向亞太的物流核心。

可就是這么一個讓秘魯和周邊國家都受益的項目，華盛頓看著怎么就是不順眼。美國的理由翻來覆去就一條：主權威脅。美國國務院西半球事務局在社交媒體上喊話，說＂對秘魯可能無力監管錢凱港感到擔憂＂，把中遠海運稱為＂掠奪性的中國所有者＂。這種用詞，已經不是外交辭令了，而是赤裸裸的抹黑。

可事實呢？Ositran這個監管機構管轄的是秘魯公營港口，而錢凱港是一座私營港口，兩者的法律適用根本不同。中遠海運也明確回應，法院裁決＂絕不涉及主權問題＂，港口始終處于＂秘魯當局的管轄、主權和控制之下，遵守秘魯全部法規＂。美國非要把一個商業糾紛往國家安全上扯，這套路太熟了。

聯系到更大的棋盤，你就能看清美國真正的焦慮在哪兒。就在今年1月29日，巴拿馬最高法院裁定長江和記實業運營巴拿馬運河兩座港口近三十年的合同＂違憲＂無效。中企在巴拿馬的港口剛被判收回，這邊錢凱港又成了新目標。美國這是一套組合拳，先打巴拿馬，再壓秘魯，要把中國在拉美的物流支點一個一個拔掉。