捷克議長想竄臺，總理緊急“扣下”專機，對華問題上捷克不敢再賭

在牽涉臺海問題的事情上，捷克不敢再賭了。

據路透社報道，捷克參議院議長米洛什·維斯特奇爾原本打算在5月竄訪臺灣，還專門申請動用捷克國防部專機。

捷克總理巴比什

但關鍵時刻，捷克總理安德烈·巴比什直接按下了“暫停鍵”——拒絕通過其專機使用申請。巴比什把拒絕理由說得很清楚：不想因此損害對華經貿關系。

外交上有個基本邏輯：用政府專機出行等于有國家在背后“背書”；坐民航出行，那就是個人行為。

對中國來說，臺海問題是核心利益中的核心，沒有任何模糊空間和灰色地帶。歐洲一些政客可以“打擦邊球”，可一旦上升到官方層面，性質就完全不同。巴比什顯然不想讓捷克政府替這件事“背鍋”。

事實上，捷克在這一問題上并非沒有“前車之鑒”。早在2020年，時任參議院議長的維斯特奇爾就曾頂著國內的批評和質疑竄訪臺島，當時他為了博取關注還高調喊出“我是臺灣人”的口號，一度在歐洲政壇引發爭議。

2023年彼得·帕維爾當選總統后，捷方在涉臺問題上的動作一度更加頻繁，多次無視中方立場，與民進黨當局頻繁接觸。這些做法不僅違背了一個中國原則的政治承諾，也向“臺獨”勢力釋放了錯誤信號，中捷兩國關系因此受阻，帶來的最直接后果就是，捷克的經濟發展陷入了困境。

捷克議長此前就曾竄臺

中國是全球最大的市場之一，對中東歐國家來說，更是蘊藏著難得的增長機會。一旦關系受損，企業、投資、產業合作都會跟著受影響。對于體量有限、抗風險能力相對較弱的捷克來說，這種代價尤為明顯，

也正是在這樣的背景下，巴比什上臺后有意改善對華關系。今年1月，其國家安全顧問海內克·克莫尼切克在接受采訪時就曾提到，捷中關系可能出現“新的變化”，并強調捷克不能在中國市場上“缺席”。

從數據上來看，當前中國已成為捷克在歐盟之外最大的貿易伙伴，而捷克則是中國在中東歐地區的重要合作對象之一。2025年，兩國貿易額達到441億美元，同比增長2.6%，占捷克外貿總額的比重超過8%。這也意味著，再次失去中國這個超級大市場的后果，捷克承擔不起。

捷克的經濟發展離不開中國市場

不過，如果就此認為捷克已經完全調整方向，那也不現實。我們要警惕的是，巴比什的國家安全顧問表示：對華政策可以調整，但在臺灣問題上的態度不會向后退。他甚至把臺灣稱作所謂“芯片之島”，還放話稱“會保衛臺灣地區”。

這種說法其實反映出歐洲部分政治精英的一種典型心態——在經濟上希望與中國合作，但在安全和意識形態上仍然緊跟美國敘事。換句話說，就是想賺中國的錢，但不愿在核心問題上真正尊重中國的底線。

總的來說，巴比什“扣下專機”確實讓這次捷克議長竄臺降了溫，也在一定程度上避免了局勢進一步惡化。但要說這是“捷克政策的根本轉向”還為時過早，更準確的說法是：捷克踩了一腳剎車，但方向盤還沒有打過來。

不過站在中國角度看，這件事至少說明兩點：第一，西方內部并不是鐵板一塊。像捷克這樣國家，內部在對華政策上存在明顯分歧，一部分人傾向務實，一部分人則更偏意識形態。第二，現實壓力正在起作用。哪怕是在政治上對華態度強硬的國家，一旦經濟利益受損，也會選擇“踩剎車”。

對捷克來說，真正的考驗不是這一次給不給專機，而是未來能不能在核心問題上做出穩定、清晰的選擇。否則今天攔一次，明天再放一次，短期看是“靈活”，長期看就是“失信”。

而在大國博弈越來越激烈的當下，小國最忌諱的恰恰就是這種搖擺不定。說得再直白一點：有些牌可以試探著打，但有些紅線一旦反復踩，最后付出的代價，往往不是自己能承受的。