海航王健墜崖真相！一死一監禁的背后，那堵矮墻下藏著什么秘密？

2018年7月3日，法國普羅旺斯的奔牛村，游客絡繹不絕，這座以古老石屋和薰衣草田聞名的南法小鎮，一位中國億萬富翁的生命戛然而止客死他鄉！

海航集團聯合創始人、董事長王健，從一堵不足兩米高的圍墻上墜落，結束了57年的人生旅程。

這起看似普通的意外，卻在隨后的數年里不斷被推上輿論的風口浪尖。

事發當天上午，王健隨同幾名同事和翻譯前往奔牛村，計劃在當地教堂附近游覽拍照。

這座名為Eglise Haute的教堂始建于12世紀，位于村莊最高處，站在附近的護墻上可以俯瞰整個呂貝隆山區的壯麗景色。

王健想爬上教堂旁Castelas街的一堵護墻，拍下這里的風景。

根據法國警方還原的細節，王健第一次嘗試未能成功，隨后他試圖通過助跑翻越這堵高度約1.5米至1.7米的圍墻，結果失去平衡，從10米高的位置墜落至下方的石階上。

法醫驗定死亡原因為內出血，可能是內臟破裂所致，王健被緊急送往醫院，但最終未能搶救過來，據財新報道，他留下的最后一句話是對醫生說“腳疼”。

海航集團在事發次日發布訃告，稱王健在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效不幸離世，享年57歲。

集團官方網站隨即變為黑白色調，以示哀悼，消息傳出后，海航系在港股上市的多家公司股價出現不同程度下跌，但總體跌幅不大。

法國警方的官方結論并未平息外界的質疑，事故發生后不久，法國《世界報》集團華裔記者張竹林對事件進行了深度調查，其撰寫的報道詳細梳理了案件中的諸多疑點。

首先，王健墜落的墻體高度引發了廣泛質疑，教堂神父歐第柏在接受采訪時表示：“我們有看到過一些孩子們在那堵1米高一點的矮墻上玩耍，但從未看到過有人站到1.5米至1.7米高的那堵圍墻上，一位57歲的人，您認為他會跳上一堵1.5米高的墻去拍照嗎？”

神父還指出，事發時間約在上午11時，按常理應是一天中游客最多的時段，但現場卻幾乎沒有目擊者。

法媒記者在調查中獲得了關鍵證人的證言，事發時，一名55歲的養路工杰克正在教堂附近的花園維護草坪。

他目睹了全過程：四名中國人穿過花園，走到距離圍墻約7米的一棵松樹前，突然間其中一人跑起來，到墻邊時用手撐著上了圍墻，在圍墻上站了三到四秒后跳了下去。

杰克明確表示，那個人“明顯不是因為失去平衡而意外墜落”，他認為那是在自殺。

杰克當天兩次向警方陳述了所見，但此后不再公開發聲，直到《解放報》記者找到他，杰克無法理解警方為何得出了意外墜落的結論。

酒吧服務員回憶，當時他的第一反應就是有人有意跳了下去，而警方調查人員宣稱王健是雙腳著地，以致下身插入腹腔，引發嚴重內出血。

尸檢結果表明，死者身上的傷處更像是垂直跳落造成的。

但法國司法當局并不認同自殺或他殺的判斷，2019年1月30日，法國偵查單位正式駁斥了媒體有關王健屬于自殺或他殺的說法，重申經刑事調查后判定這起事件為一場意外。

法國警方排除了他殺可能性后，對于究竟是自殺還是意外，已不再深究。

陳峰與王健同為海航創始人，兩人的關系曾經親密無間，1989年，36歲的陳峰拿著海南省政府給的1000萬元創辦海航，隨后找來曾經的同事王健等人一起干。

1993年5月2日，海航第一架飛機執飛海口至北京首航時，32歲的王健親自為旅客辦理值機服務，40歲的陳峰則在機上當起了“空少”。

兩人性格互補，陳峰敢想敢做，王健踏實勤勉，員工們不怕陳峰罵人，卻更怕從不發怒的王健，因為犯錯的員工要么被立即解聘，要么被發配到寺廟閉門思過。

但隨著海航的擴張，兩人的關系逐漸變得微妙，聚光燈下總是陳峰，而王健則更像海航資本運作的幕后操盤手。

從2006年到2017年的十余年間，兩人聯手推動海航在資本市場上不斷擴張，海航內部逐漸形成“陳派”和“王派”，權力的平衡被一點點打破。

據公開報道，2015年之后，真正掌控海航實際運作的是王健，海航內部具體事務基本交由他負責，包括海航2017年下半年爆發的流動性危機的應對工作。

陳峰則退居幕后，淡出海航的日常管理。王健最后一次公開露面是2018年6月14日，省政協主席到海航集團調研時，陳峰與王健共同出席了座談會。

王健去世后，形勢發生了逆轉，退居幕后的陳峰重新出山，扛起了海航的擔子。

他上任后展開了一場大刀闊斧的調整，王健曾經重用的200多名干部被免掉，海航從“買買買”模式轉為“賣賣賣”模式，試圖通過甩賣資產來自救。

但最令外界詬病的是，陳峰之子陳曉峰在兩年內從M5級員工連跳多級，直升為海航集團董事兼集團總裁，此舉被外界視為“將海航變為家族企業”。

這一系列調整導致內部人心渙散，海航的狀況并未好轉，截至2017年底，海航債務總規模已膨脹至7300多億元人民幣，其中有息負債5700多億元，僅年利息支出就高達300多億元。

海航總收入近6000億元，利潤卻只有116億元，當中國金融去杠桿政策全面收緊、監管層對海外并購風險嚴厲查處時，海航龐大的債務窟窿徹底暴露了出來。

陳峰重新披掛上陣時，留給他的已經是一個無力回天的爛攤子。

王健的離世還給海航的股權結構帶來了一連串變化，就在王健去世后的第三天，他所持有的海航集團14.98%股份就被轉入了海南省慈航公益基金會。

按照王健生前的承諾，他在離職或離世時將向基金會捐贈其所有股份。

這筆股份的快速轉移，讓外界對事件的解讀又增添了幾分陰謀論的色彩。

而王健的遺體處理方式同樣引發了外界的好奇，事發后不到一周，王健的遺體便從法國啟程，但目的地并非中國，而是他的妻子所生活的美國，遺體離開法國后被運往美國安葬，而非歸葬故土。

2018年7月13日，王健去世后第十天，海航集團在海口海航大廈舉行追思會。

這一低調而神秘的追思安排，讓圍繞死因的謎團又添了一層陰影。

時光流逝，圍繞著王健墜崖的種種謎團，或許永遠無法得到最終解答。

但歷史給出了一個不容置疑的答案：王健死后三年多，陳峰因涉嫌違法犯罪被海南警方依法采取強制措施。

又過了四年，海南省高院終審裁定陳峰獲刑12年，這對曾經并肩作戰近三十年的創業搭檔，一個在異國他鄉的教堂墻下意外墜落，另一個在鐵窗中度過了余年。