山東
馬自達今天推出了EZ-60馬年版，車輛分為增程版和純電版，增程版售價為13.99萬元，純電版售價為14.59萬元。
馬年版和今年一月份發布的增程200 Pro的配置基本上一樣，但增程200 Pro的上市價格為14.49萬元，比馬年版貴了五千塊錢。
主要還是少了一些舒適性配置，例如車載空氣凈化器、負離子發生器、車內化妝鏡照明燈、后視鏡自動防眩目、外后視鏡倒車自動下翻、手勢控制，揚聲器從也從23個縮減到8個，少了杜比全景聲、座椅揚聲器、天空聲道等配置。
新推出的純電600馬年版，對比的也是今年1月份發布的純電600 Pro，主要也是以上配置的差距，當然價格也是便宜了五千塊錢。
馬自達明顯是也在進行新能源轉型的，而且從近半年的銷量上來看，EZ-60居然成為馬自達的銷售主力，甚至可以說是“銷冠”。
馬自達在燃油車時代輝煌過，但到了新能源時代，轉型速度慢了一些，但好在也在積極轉型，這個EZ-60同時提供增程和純電版本，可以滿足大部分消費者的需求，該車型在定價上也比較合理，給到不錯配置的情況下，價格其實也不算貴。
如果馬自達能夠穩扎穩打，在新能源時代也許不會“堵車”，可以占有一席之地；只是今年新能源市場的競爭更加激烈，馬自達雖然推出了價格更低的馬年版，但配置也相應降低不少，一些同級別標配的配置也被去掉，這大大降低了車型的產品競爭力。
就目前來看，合資品牌中豐田反而是向新能源轉型最快的那個，旗下的鉑智3X已經成為合資品牌的新能源銷冠車型，甚至比很多自主品牌的車型銷量還要高，該車型主打10萬左右的市場，產品定位精準，小宅認為馬自達也可以效仿下。
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