深藍(lán)與阿維塔將在年底完成戰(zhàn)略整合 后者正處于港股IPO階段

4月21日，在中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后的溝通會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮表示，將對(duì)旗下阿維塔與深藍(lán)兩大新能源品牌進(jìn)行戰(zhàn)略性整合，預(yù)計(jì)于今年年底完成全部整合工作。

據(jù)朱華榮透露，阿維塔和深藍(lán)在前端獨(dú)立、中后端協(xié)同，保持品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，打造一個(gè)全球突破150萬(wàn)+級(jí)的中高端品牌群，海外銷(xiāo)量占比超過(guò)40%。此外，二者整合之后要形成“中高端品牌”；效率會(huì)進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。

朱華榮對(duì)阿維塔與深藍(lán)寄予厚望，是看到了汽車(chē)行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的急迫性。他表示，一家車(chē)企在未來(lái)年銷(xiāo)量達(dá)到800萬(wàn)—1000萬(wàn)輛，才是真正活得好；500萬(wàn)—700萬(wàn)輛才能活得過(guò)去，300萬(wàn)—350萬(wàn)輛僅僅是活下去的生死線。

“到2030年，長(zhǎng)安汽車(chē)全球銷(xiāo)量必保400萬(wàn)輛，奮斗500萬(wàn)輛，新能源占比超過(guò)60%；其中阿維塔和深藍(lán)汽車(chē)年銷(xiāo)量目標(biāo)分別為50萬(wàn)輛和100萬(wàn)輛，長(zhǎng)安品牌260萬(wàn)輛。”朱華榮強(qiáng)調(diào)。

在此背景下，阿維塔與深藍(lán)的戰(zhàn)略整合，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源賽道的布局迎來(lái)關(guān)鍵性升級(jí)，一場(chǎng)聚焦效率提升、資源聚合、協(xié)同破局的戰(zhàn)略變革正式啟幕。

作為長(zhǎng)安新能源矩陣中定位互補(bǔ)的兩大核心力量，阿維塔與深藍(lán)自誕生以來(lái)便承擔(dān)著不同的戰(zhàn)略使命，形成了清晰的差異化布局。

其中，阿維塔作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，主打“原創(chuàng)設(shè)計(jì)+高智能”核心優(yōu)勢(shì)，價(jià)格區(qū)間覆蓋25萬(wàn)—70萬(wàn)元，承載著長(zhǎng)安沖擊高端豪華市場(chǎng)的雄心。

另一方面，深藍(lán)汽車(chē)是長(zhǎng)安在主流電動(dòng)市場(chǎng)的“先鋒軍”，價(jià)格區(qū)間覆蓋15萬(wàn)—30萬(wàn)元，聚焦年輕家庭及個(gè)人，以及在燃油與純電之間尋求平衡的消費(fèi)群體。憑借豐富的產(chǎn)品矩陣與年輕化策略，深藍(lán)汽車(chē)2025年累計(jì)交付超32.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.4%。

然而，在阿維塔和深藍(lán)銷(xiāo)量提升的同時(shí)，二者均面臨著持續(xù)虧損壓力。財(cái)報(bào)顯示，盡管深藍(lán)和阿維塔2025年虧損出現(xiàn)顯著收窄，但二者凈虧損總額仍在20億元左右。

此次整合是長(zhǎng)安汽車(chē)立足新能源產(chǎn)業(yè)“存量競(jìng)爭(zhēng)+規(guī)模博弈”新階段，破解內(nèi)部資源分散、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略抉擇，核心目標(biāo)是終結(jié)內(nèi)部無(wú)效內(nèi)耗，凝聚兩大品牌合力，在沖刺2030年銷(xiāo)量目標(biāo)的同時(shí)，加速盈利進(jìn)程。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷加劇，單品牌單打獨(dú)斗的試錯(cuò)成本持續(xù)攀升，資源整合協(xié)同發(fā)展，已成為企業(yè)突破瓶頸、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。阿維塔與深藍(lán)的戰(zhàn)略性整合，不僅是長(zhǎng)安汽車(chē)向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措，更是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)從“分散競(jìng)爭(zhēng)”向“聚合發(fā)展”轉(zhuǎn)型的縮影。

值得注意的是，阿維塔已經(jīng)于2025年11月27日正式向港交所提交IPO申請(qǐng)，目前正處于IPO排隊(duì)的關(guān)鍵期。招股書(shū)顯示，阿維塔自成立以來(lái)已完成四輪融資，累計(jì)募集資金190億元；其中長(zhǎng)安汽車(chē)為控股股東，直接及間接持股超過(guò)40%；第二大股東是寧德時(shí)代，持股約14.1%。

按照長(zhǎng)安的規(guī)劃，阿維塔與深藍(lán)將于今年年底完成戰(zhàn)略性整合。阿維塔的上市排隊(duì)進(jìn)程馬上接近半年，如果如期順利上市，則涉及到上市公司和非上市公司之間的整合，以及是否會(huì)將深藍(lán)并入上市公司資產(chǎn)。或者，阿維塔面臨調(diào)整上市計(jì)劃。

長(zhǎng)安汽車(chē)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示：“阿維塔和深藍(lán)戰(zhàn)略整合，不是兩個(gè)品牌合在一起這么簡(jiǎn)單。”（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）

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