維智捷獨立上市并發(fā)布中國愿景：深耕中國，引領(lǐng)全球

【TechWeb】4月23日消息，維智捷（Versigent）今日在北京舉行發(fā)布會，正式發(fā)布了中國愿景，確立了客戶共贏、數(shù)智運營與工程創(chuàng)新三大戰(zhàn)略支柱。維智捷是全球領(lǐng)先的信號、數(shù)據(jù)與電力傳輸系統(tǒng)供應(yīng)商，已于4月1日正式在紐約證券交易所獨立上市。

維智捷全球副總裁兼中國區(qū)總裁祁松在發(fā)布會上表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在引領(lǐng)全球電子電氣架構(gòu)的變革，中國市場在維智捷全球業(yè)務(wù)版圖中處于戰(zhàn)略核心地位。

行業(yè)深水區(qū)：三重矛盾倒逼角色轉(zhuǎn)變

電氣架構(gòu)被視作整車的"神經(jīng)系統(tǒng)"，支撐著車輛的感知、決策與執(zhí)行。隨著電動化與智能化的深度融合，這一領(lǐng)域正被推至汽車產(chǎn)業(yè)變革的最前沿。

維智捷方面在發(fā)布的行業(yè)分析中指出，當(dāng)前行業(yè)面臨三重核心命題：一是價值量提升與成本壓力的矛盾，與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動汽車的電氣架構(gòu)單車價值量提升至2至3倍，高壓線束占比接近30%，但整車市場的價格戰(zhàn)正持續(xù)向上游傳導(dǎo)；二是快速迭代與規(guī)模化制造的矛盾，中國新能源汽車的車型開發(fā)周期已從傳統(tǒng)的3至4年縮短至18至24個月，工程變更頻率呈指數(shù)級增長，傳統(tǒng)的"按圖生產(chǎn)"模式已無法滿足市場需求；三是全球布局與本地化需求的矛盾，中國車企加速出海，但不同區(qū)域的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、市場需求與供應(yīng)鏈環(huán)境差異巨大。

這些挑戰(zhàn)的本質(zhì)，是行業(yè)發(fā)展邏輯的根本性轉(zhuǎn)變：電氣架構(gòu)供應(yīng)商不再是簡單的零部件制造商，而必須成為整車廠的"系統(tǒng)級合作伙伴"，深度參與整車架構(gòu)的定義與開發(fā)。

中國布局："在中國，為中國，惠全球"

自1995年進(jìn)入中國市場以來，維智捷已完成從研發(fā)到制造的全價值鏈本土化布局。目前，其在華員工逾2.6萬名，擁有14個生產(chǎn)基地、兩個技術(shù)中心以及1800多名專業(yè)工程師。獨立上市后，維智捷正進(jìn)一步推動組織扁平化改革，將決策權(quán)下沉至本土團(tuán)隊，試圖打造更敏捷的響應(yīng)機(jī)制。

針對中國市場快節(jié)奏的開發(fā)需求，維智捷構(gòu)建了"中國創(chuàng)新+全球交付"的模式：一方面通過本土團(tuán)隊深度參與中國車企的早期研發(fā)流程，助力其在本土市場的快速迭代；另一方面依托覆蓋全球25個國家的制造與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為中國車企出海提供全球一致的整體解決方案，保障其在海外市場的穩(wěn)定供應(yīng)與本地化服務(wù)。

數(shù)智運營：AIMS與AI工具重構(gòu)生產(chǎn)與設(shè)計

面對電子電氣架構(gòu)向域控演進(jìn)、車型更迭加速以及人力成本攀升等挑戰(zhàn)，維智捷在制造端部署了自動化集成制造系統(tǒng)（AIMS）。該系統(tǒng)以數(shù)字孿生與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為底座，貫通從客戶訂單預(yù)測、原材料接收、智能下線、全自動與半自動插線總裝，到成品檢驗發(fā)運的生產(chǎn)全生命周期。

據(jù)維智捷方面提供的數(shù)據(jù)，AIMS實現(xiàn)了質(zhì)量管控節(jié)點前移與高度自動化的智能生產(chǎn)排序，切線壓接區(qū)換型時間節(jié)省7%，產(chǎn)品質(zhì)量與準(zhǔn)時交付率達(dá)到99.9%的行業(yè)頂尖水平。該系統(tǒng)同時支持車企落地L2+和L3輔助駕駛。

在工程設(shè)計端，維智捷自研的iHarness工具套件實現(xiàn)了電氣架構(gòu)開發(fā)的全流程自動化，將繪圖時間縮短50%。在此基礎(chǔ)上推出的工程AI智能體，能夠自動完成多格式圖紙轉(zhuǎn)換與智能變更，其中CHS、E3等專業(yè)軟件圖紙的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換率達(dá)到100%，圖紙變更工作量減少18%。

工程創(chuàng)新：輕量化材料與毗鄰市場產(chǎn)品

針對新能源汽車對續(xù)航與成本的極致需求，維智捷在材料工程領(lǐng)域推出了一系列導(dǎo)線解決方案。其新一代銅包鋼導(dǎo)線在汽車市場應(yīng)用中可減少25%的導(dǎo)線重量、降低60%的銅用量與26%的導(dǎo)線體積；其中0.22mm2規(guī)格產(chǎn)品可替代傳統(tǒng)0.35mm2銅導(dǎo)線，實現(xiàn)減重30%、降低銅用量73%，并已實現(xiàn)量產(chǎn)，獲得第十屆鈴軒獎材料類金獎。此外，0.75mm2銅包鋁導(dǎo)線減重35%、降低銅用量76%；柔性扁平導(dǎo)線（FFC）可節(jié)省60%的車內(nèi)空間。

獨立上市帶來的資本與組織靈活性，也使維智捷得以將汽車領(lǐng)域積累的核心技術(shù)能力向毗鄰市場延伸。該公司已推出具身機(jī)器人專用超柔復(fù)合電纜，耐久度提升10倍，滿足100萬次彎折要求，外徑較汽車線束減少50%；同時研發(fā)出屏蔽效能提升46%的航空級屏蔽電纜，以及能夠承受零下60℃低溫的飛行汽車線束，后者屏蔽與阻燃性能大幅提升；儲能線束則已通過UL認(rèn)證。

維智捷將具身機(jī)器人、飛行汽車和儲能等領(lǐng)域視為企業(yè)的"第二增長曲線"。

目前，維智捷2025年全球銷售額達(dá)88億美元，業(yè)務(wù)遍及25個國家，核心產(chǎn)品覆蓋全球三分之一純電車型，全球每六輛量產(chǎn)乘用車中約有一輛搭載其產(chǎn)品。隨著電氣架構(gòu)行業(yè)進(jìn)入以技術(shù)創(chuàng)新為核心、以全流程數(shù)智化為驅(qū)動、以跨領(lǐng)域拓展為增長極的新發(fā)展階段，維智捷能否將中國市場的創(chuàng)新效率成功轉(zhuǎn)化為全球競爭優(yōu)勢，將是觀察這家企業(yè)轉(zhuǎn)型成效的關(guān)鍵指標(biāo)。