山西
前段時(shí)間，臺(tái)當(dāng)局開始頻繁炒作，稱賴清德將竄訪非洲“友邦”斯威士蘭。
結(jié)果飛機(jī)還沒起飛，臺(tái)當(dāng)局緊急放出消息，此次竄訪“暫緩”，原因竟是賴清德的專機(jī)，被塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三國撤銷了專機(jī)飛越許可。
那么問題來了，為何三國拒絕發(fā)放飛越許可，是巧合還是另有目的?島內(nèi)的態(tài)度是怎樣的?中國大陸又將作何回應(yīng)?
非洲53國的“聯(lián)名狀”
據(jù)悉，賴清德原計(jì)劃走印度洋航線，直飛斯威士蘭。但他忘了一件事——非洲除了斯威士蘭，剩下53國全和中國建交了。
2024年中非合作論壇《北京宣言》中明確寫著：“世界上只有一個(gè)中國，臺(tái)灣是中國的一部分。”
而賴清德想繞開中東、南亞，必須經(jīng)過塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加領(lǐng)空。
結(jié)果這三國直接注銷航線，連備降機(jī)場都不給留，給了民進(jìn)黨當(dāng)局當(dāng)頭一棒，根本找不到“安全替代路線”。
很明顯，此次事件并不是“臨時(shí)變卦”，而是非洲國家用行動(dòng)表明自己的立場。
更諷刺的是，之前中方宣布自2026年5月1日起，對53個(gè)非洲建交國全面實(shí)施零關(guān)稅。
斯威士蘭因?yàn)橛矒沃团_(tái)當(dāng)局搞所謂“邦交”，成為非洲唯一被排除在紅利之外的國家。
數(shù)據(jù)不會(huì)騙人：2024年中國大陸和斯威士蘭雙邊貿(mào)易額5127.91萬美元，臺(tái)灣地區(qū)呢?僅有1270萬美元。
同時(shí)斯威士蘭七成民眾還支持加強(qiáng)和中國關(guān)系，在此背景下，賴清德想靠給國王過生日維持“邦交”只能說是癡人說夢。
“早已不存在”——大陸五字回?fù)?/strong>
針對此事，外交部的回應(yīng)十分強(qiáng)硬：“世界上早已不存在所謂‘中華民國總統(tǒng)’，任何人以這種身份招搖撞騙，都是逆歷史潮流而動(dòng)，只會(huì)自取其辱。”
要注意，“早已不存在”并不代表“現(xiàn)在不承認(rèn)”，而是告訴臺(tái)當(dāng)局，賴清德的身份完全就是虛構(gòu)的。
聯(lián)合國2758號(hào)決議1971年就定了調(diào)，178個(gè)國家承認(rèn)中華人民共和國，賴清德拿著張假名片招搖撞騙，結(jié)果其他國家連領(lǐng)空都不對你開放。
同時(shí)外交部還提到：“一個(gè)中國原則是人心所向，‘臺(tái)獨(dú)’分裂圖謀只是螳臂當(dāng)車。”這話不是喊口號(hào)，是經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)。
2025年兩岸貿(mào)易額3143.3億美元，臺(tái)灣對大陸出口依賴度超40%，順差近1500億美元。
臺(tái)積電最先進(jìn)的芯片，客戶是蘋果、英偉達(dá)，可這些公司的終端市場在哪?在中國大陸。賴清德天天喊“脫鉤”，結(jié)果臺(tái)灣水果滯銷還得靠大陸。
今年4月，國民黨主席鄭麗文訪陸，大陸出臺(tái)十項(xiàng)惠臺(tái)政策：金馬通水通電通橋、恢復(fù)直航、開放農(nóng)漁產(chǎn)品進(jìn)口。
臺(tái)灣農(nóng)會(huì)理事長蕭漢俊直接“舉雙手贊成”，證明這才是民心的走向。
民眾黨上躥下跳，美國為賴清德站臺(tái)
隨著賴清德“竄訪失敗”，此事也在島內(nèi)引起熱議。民眾黨跳出來“嚴(yán)正抗議”，用詞全是“我國主權(quán)”“我國內(nèi)政”。
說好的“超越藍(lán)綠”呢?實(shí)際上完全就是站上“臺(tái)獨(dú)”的基本盤。
民眾黨根基原本是厭倦藍(lán)綠的中間選民，如今卻走了綠營老路，等于自斷生路。
更微妙的是藍(lán)白合作。之前兩黨在立法機(jī)構(gòu)聯(lián)手彈劾賴清德、封殺天價(jià)軍購，三波罷免投票全數(shù)守住。
如今民眾黨一鬧，合作氛圍直接打問號(hào)。島內(nèi)民調(diào)顯示，超六成民眾支持兩岸對話，民眾黨卻逆流而行，可見其有多么短視。
至于賴清德本人呢?依舊在社交媒體念稿：“大陸壓力”“無預(yù)警取消”“安全暫緩”，結(jié)尾不忘塞一句“兩岸互不隸屬”。
這套“受害者模式”他演繹了無數(shù)遍，但在國際現(xiàn)實(shí)面前，這套話術(shù)一文不值。
與此同時(shí)，美國又跳出來為賴清德站臺(tái)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，美國國務(wù)院一名發(fā)言人對外表示：
“塞舌爾等三國在中國大陸的授意下行事，干涉臺(tái)官員的常規(guī)出行安全和尊嚴(yán)。”并強(qiáng)調(diào)美國對此事表示關(guān)切。
很明顯，美國在臺(tái)海問題上的所有表演，本質(zhì)上都是用語言來掩蓋實(shí)力空虛，用外交辭令繼續(xù)給“臺(tái)獨(dú)”勢力畫餅充饑。
未來走向：所謂“邦交”，正在速朽
賴清德現(xiàn)在該擔(dān)心的不是下次能不能飛出去，而是整個(gè)“金元外交”模式正在崩塌。
立陶宛新任總理魯吉尼埃內(nèi)已公開承認(rèn)，在首都設(shè)“臺(tái)灣代表處”是個(gè)錯(cuò)誤。
同一周，莫桑比克總統(tǒng)訪華，雙方宣布構(gòu)建“中莫命運(yùn)共同體”。
目前大陸和非洲合作全面推進(jìn)，賴清德卻連非洲天空都飛不過去，證明這兩條平行線的走向早已注定。
2026年4月島內(nèi)民調(diào)的數(shù)據(jù)顯示，賴清德支持率43.9%，臺(tái)北市長蔣萬安好感度62.6%。
近20個(gè)百分點(diǎn)的差距，是民意對路線的選擇。賴清德搞“臺(tái)獨(dú)”兩年，支持兩岸對話的民意卻越來越多。
相信斯威士蘭民眾也心中也很清楚，零關(guān)稅紅利和臺(tái)灣“金元”到底要選哪個(gè)，而賴清德若是繼續(xù)執(zhí)迷不悟，結(jié)果也必將是死路一條。
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