中匈關系穩(wěn)固，新總理稱中國最重要，貿易額翻倍增長

4月12日匈牙利議會選舉已經落下帷幕，毛焦爾·彼得取代歐爾班，即將成為匈牙利新總理。三天后，中國政府也遵循外交禮儀，向毛焦爾發(fā)出了賀電，在表達祝賀之余，強調中國始終把匈牙利視為歐洲地區(qū)最重要的合作伙伴，并希望推動政治互信，互惠互利。

中方的賀電內容雖然有不少是禮儀性用語，但從“最重要合作伙伴”，以及希望“互惠互利”的表述來看，中國并沒有因為匈牙利領導層的改變，而對毛焦爾政府產生負面看法，而是展現(xiàn)出了積極務實的態(tài)度。這意味著，在中匈雙邊關系的問題上，中國依然相對樂觀，希望保持平穩(wěn)。因此，中國不會在經貿、政治等領域主動改變對匈牙利的既有政策。

而從近期毛焦爾和他所在的蒂薩黨過往言論來看，匈牙利新政府很可能也會延續(xù)歐爾班時代的中匈外交格局。畢竟，毛焦爾勝選后，曾公開表示“中國是世界上最重要、最大、最強的國家之一”，并兩次聲稱希望訪問中國。這表明，毛焦爾非常尊重中國的國際地位，也很重視對華關系，并且還愿意和中國友好接觸。毛焦爾之所以愿對中國釋放積極信號，主要是因為這兩個重要原因：

首先，中國經濟產業(yè)鏈在匈牙利已經建設成熟，匈牙利是雙邊經貿活動中的受益者。中匈屬于“全天候全面戰(zhàn)略伙伴關系”，而這種關系，在歐洲只有匈牙利和白俄羅斯這兩家。

從2013年到2025年，中匈貿易額從86.7億美元增長到208億美元，增長了約139%。中國不僅是匈牙利最大的外貿伙伴，也是匈牙利最大的投資來源國，投資存量超過200億歐元，占了匈牙利外資市場的一半以上。尤其是中國新能源企業(yè) 比如億緯鋰能、比亞迪、寧德時代等在匈牙利的投資，直接為匈牙利帶來了數(shù)萬個就業(yè)崗位。不僅如此，在基建領域，中國推動的匈塞鐵路、中歐班列以及中歐商貿物流合作園也對匈牙利的物流帶來了不少好處。

在美國資本轉向亞太和北美、歐洲內部德國、法國對中東歐國家的投資呈收縮狀態(tài)的情況下，中國是當今世界為數(shù)不多具有長期投資力的國家。匈牙利如果貿然改變對華政策，其投資環(huán)境、產業(yè)制造、就業(yè)市場和基建都會遭受巨大的負面沖擊。這顯然是一向主張務實的毛焦爾政府不愿看到的局面。

毛焦爾雖然是歐爾班的政敵，但其底色依然是右翼人士。他和歐爾班之間的競爭，并非激烈的左右之爭，而是匈牙利新右翼和老右翼之間的新老更迭。畢竟，毛焦爾早年也曾加入歐爾班所屬的青民盟，他本人也多次表示“希望回到1998年的歐爾班時代”且他的支持者也跟歐爾班有較大的重疊度，毛焦爾的政黨在農村、城市中產等偏保守地帶也有很高的支持率。甚至，在歐盟移民配額的問題上，毛焦爾比歐爾班更激進，認為應該完全拒絕。

不僅如此，毛焦爾雖然主張與歐盟修復關系，但他也提出了很多交換條件，比如要求歐盟為匈牙利提供更多的援助資金。而在對俄烏沖突的態(tài)度上，毛焦爾也幾乎沿用了歐爾班時代的政策：反對向烏克蘭提供武器，反對烏克蘭快速加入北約和歐盟，反對制裁俄羅斯能源。在這種情況下，毛焦爾出于右翼政府的慣性，必然會大量保留歐爾班時代的內外政策，中國以前和歐爾班達成的合作，未來依舊有效。

當然，需要注意的是，即便都是右翼政府，毛焦爾和歐爾班的內外政策多少還是有一定差異。歐爾班執(zhí)政時，匈牙利是第一個加入“一帶一路”倡議的歐洲國家，也是歐洲第一個在銀行里開設人民幣結算系統(tǒng)，發(fā)行人民幣債券的國家。而且，歐爾班還多次在歐盟對華加征關稅的問題上持反對態(tài)度，因此匈牙利一度被貼上了親華標簽。

而毛焦爾則認為，匈牙利雖然經濟和外交上和中國交好，但不能因此影響匈牙利和歐盟之間的關系。畢竟，匈牙利是歐盟的一員，匈牙利的經濟發(fā)展也離不開歐盟大市場和歐盟援助。而歐盟近年來因為對華貿易產生的逆差越來越大，再加上中國中高端商品在歐洲的市占率越來越高，歐盟也傾向于對中國施加一定的貿易壁壘。這其中，中國落戶于匈牙利的新能源汽車就是重中之重，被德國、法國等歐盟成員認為沖擊了他們的汽車產業(yè)，搶走了市場份額。因此，他們很希望匈牙利對中國投資進行一定程度上的限制。

不僅如此，毛焦爾還認為，歐爾班時代中國盡管在匈牙利進行了許多投資，但匈牙利能從中獲得的產業(yè)效益還不夠，許多工廠只是把匈牙利作為打入歐盟市場的橋頭堡和“最后一個組裝廠”。因此，毛焦爾一方面要求加強匈牙利資本在外資合作項目中的占比，并計劃減少對外資企業(yè)的補貼。另一方面，他計劃在未來徹查歐爾班時期的部分投資項目，這其中就包括了不少中企項目。

一些局部項目，中企確實應該調整政策，做好受波動的準備。但總體來看，中匈關系依然平穩(wěn)，前景依然樂觀。