不演了，攤牌了！邁凱倫儲(chǔ)備車手狠批F1：這種賽事吸引不了我

邁凱倫測(cè)試兼儲(chǔ)備車手帕托·奧沃德Pato O’Ward似乎不再以參加F1為目標(biāo)，并對(duì)今年實(shí)施的新技術(shù)規(guī)則發(fā)表相當(dāng)嚴(yán)厲的抨擊。

現(xiàn)年26歲的奧沃德在2021年加入邁凱倫車手體系，第2年擔(dān)任該隊(duì)的儲(chǔ)備車手至今，他亦自2021年開(kāi)始多次參加邁凱倫F1賽車測(cè)試。另一方面，奧沃德自2020年開(kāi)始參加全年度美國(guó)NTT IndyCar系列賽，效力Arrow Mclaren車隊(duì)，去年他獲得年度亞軍，創(chuàng)下個(gè)人最佳成績(jī)。

不過(guò)由于奧沃德長(zhǎng)年在大西洋彼岸發(fā)展，一直以來(lái)都不是邁凱倫及各大車隊(duì)正選席位的優(yōu)先考慮人選，使得他難以實(shí)現(xiàn)參加F1的目標(biāo)。而這位墨西哥車手早前公開(kāi)表示，由于這項(xiàng)比賽正逐漸從純粹的競(jìng)技轉(zhuǎn)向太過(guò)人為的表演，因此自己對(duì)參加F1的渴望已大大下降。

奧沃德對(duì)新規(guī)則的批評(píng)主要圍繞在超車模式上，雖然奧沃德所參加的Indy Car同樣設(shè)有類似的Pushto Pass系統(tǒng)，但他認(rèn)為F1的方案明顯改變了比賽的本質(zhì)。當(dāng)車手開(kāi)啟超車模式獲得額外的能量并配合直路模式時(shí)，車手能夠輕松超越前車，這種情況也被多位車手戲稱為馬里奧賽車比賽。

奧沃德在被問(wèn)及是否仍然視F1為夢(mèng)想時(shí)，他表示：“每一年它（F1）都在改變。老實(shí)說(shuō)，關(guān)于現(xiàn)在的F1賽車，賽方所做的事情是一個(gè)錯(cuò)誤。當(dāng)你看著這些車比賽時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們變得很人為。”

“我當(dāng)初想進(jìn)入F1的動(dòng)力，并不是因?yàn)槊?，真的不是，而是因?yàn)槟切┵愜嚤旧矸浅Ａ钊梭@艷，駕駛這類賽車本身就是一種令人印象深刻的體驗(yàn)，觀眾也同樣感到震撼。不過(guò)我覺(jué)得這種本質(zhì)每年都逐漸被削弱，那種純粹的感覺(jué)正在流失。車手不會(huì)想要按一個(gè)掣，然后說(shuō)『我要靠這個(gè)人為的方式來(lái)超車』。”

“像我這樣的人所追求的是，自己是因?yàn)闊崆槎ケ荣?。我想在剎車時(shí)將車推到極限，想以最高的速度通過(guò)高速?gòu)潱皇前匆粋€(gè)掣來(lái)完成超車，這一切好像都是被人工制造出來(lái)的一樣。”

“這也是為甚么我在Indy Car非常享受。我認(rèn)為對(duì)于追求真正比賽的車手而言，這是目前最好的賽事，因?yàn)楝F(xiàn)在的F1對(duì)我來(lái)說(shuō)就像一種表演，太過(guò)人為，坦白說(shuō)這種賽事吸引不了我?！?/p>

在效力邁凱倫的4年間，奧沃德已經(jīng)完成5次新秀一練，他預(yù)計(jì)在今年賽季末再一次出場(chǎng)，也意味著他需要駕駛這一代他不太喜歡的賽車。奧沃德透露：“在本賽季接近尾聲的時(shí)候，我應(yīng)該會(huì)進(jìn)行一次測(cè)試，甚至可能再參加一場(chǎng)F1練習(xí)賽。不過(guò)我現(xiàn)在還不能確定，因?yàn)槟壳斑€沒(méi)有正式確認(rèn)任何東西?！?/p>

與此同時(shí)，今年已是奧沃德的第7個(gè)全年度Indy Car賽季，本賽季至今完成了5站比賽，奧沃德的最佳成績(jī)是鳳凰城站的第4名。現(xiàn)時(shí)奧沃德累積136分排在車手積分榜第4位，距離榜首69分。