賴清德竄訪遭三國聯手禁飛，轉頭又刷兩千億軍購，棋盤已成死局

4月22日，賴清德精心策劃的一場“非洲外交秀”在專機起飛前夜狼狽收場，外交上碰了一鼻子灰，軍購上的折騰卻一刻沒停。

這場狼狽收尾的“外交”經臺灣地區領導人辦公室對外證實，是塞舌爾、毛里求斯與馬達加斯加三國不愿提供航空過境權，所以賴清德的包機哪兒也去不了。

而塞舌爾外交部門對路透社的回應一針見血，賴清德的專機未獲準飛越或降落，這符合該國政府“長期以來不承認臺灣的政策”，而且這項決定是“自主作出”的。

此外，還有馬達加斯加外交部一名官員和毛里求斯消息人士證實，兩者都沒有進行飛行批準，是因為他們遵守“外交上只承認一個中國”的原則。

有人說賴清德團隊腦子轉得快，想拿“專機加油”當借口，找個機場“緊急降落”玩一出“過境”政治把戲，可沒想到這三個國家壓根不給機會，直接把航路封死了。

偏偏賴清德的專機如果要飛斯威士蘭，航路壓根繞不開這三國所控制的飛行情報區。

之后賴清德想要緊急補救，但根據臺媒披露，島內分析人士對照地圖后發現了更尷尬的事，即便繞開馬達加斯加等三國，最終還是要經過南非領空。

但斯威士蘭是個內陸國家，大部分國土被南非包圍，而南非在去年已經將臺當局“駐處”降格并勒令遷出首都，民進黨當局隨后對南非搞起了芯片管制、停購農產品的“報復”。

所以南非這條路，他們自己早就堵死了，而且國臺辦發言人張晗在4月22日數次強調“臺灣沒有什么‘總統’”。

值得注意的是，非洲除斯威士蘭外，53個國家均與中國建交，所以賴清德這次連“邦交國”的門檻都沒跨過去，不是因為運氣不好，而是“臺獨”在國際上沒有通行證。

于是“外交”忙不了，他們又開始搗鼓軍購，4月22日，臺防務部門一口氣公布了六項軍購案的決標公告。

這次是由臺北駐美軍事代表團與美國在臺協會（AIT）完成發價書簽署，總金額高達2087.7億元新臺幣。

說白了，就是賴清德把臺島老百姓的血汗錢換算成美元，按美國開出的價格簽了單。

所以島內媒體近年來給了臺當局一個綽號，“冤大頭外交”，就是指臺當局這些年不斷撒錢買所謂“邦交”，又在軍購上毫不手軟地刷單，島內輿論嘲諷這是“花錢買安慰”。

問題是美國軍火商拿了錢，卻未必按時交貨，據統計，美國至今已積欠臺當局上千億美元的武器訂單，交貨日期一拖再拖。

更值得注意的是，2月6日特朗普簽署了“美國優先武器轉讓戰略”行政令，把軍售從“先來后到”改成了“誰出錢多、誰戰略價值高，誰先拿貨”。

南京大學國際關系學院院長朱鋒分析認為，這為美國擴大對臺軍售埋下了伏筆。臺當局拼命刷單，正是在賭能被美國納入“優先客戶”名單。

再加上這個時候日本也跑來踩了一腳紅線，4月17日，《馬關條約》簽訂131周年的日子，日本海上自衛隊“雷”號驅逐艦過航臺灣海峽。

而選擇這個日期派軍艦穿行臺灣海峽，信息很明確，向“臺獨”分裂勢力撐腰打氣。對此，中國方面強硬表態反抗，解放軍還嚴密監控這艘日本軍艦的小動作。

之后不到48小時，解放軍反制升級，4月19日，中國海軍052D型驅逐艦“包頭艦”與054A型護衛艦“黃岡艦”組成編隊，過航日本敏感水道，進入西太平洋水域展開演訓。

所以賴清德陷入的根本困境，不是一條路被堵，而是三條路都被堵了。空中想去非洲刷存在感，被三個非洲國家聯手“禁飛”。

海上想靠軍購買“護身符”，結果錢大筆劃了出去，貨什么時候到卻遙遙無期。外部想指望美日撐腰，但遼寧艦的戰備巡航和東海戰巡的力度，已經清楚表明臺海不是域外國家想來就來、想走就走的地方。

而賴清德上任后首度竄訪的是南太平洋三個小島國，當時只被允許在美國的夏威夷和關島“過境”，連美國本土都踏不上去。

所以這次想去斯威士蘭，原想借著出席國王姆斯瓦蒂三世登基40周年慶典的旗號，在外面刷一波“國際能見度”，不料連飛機都飛不出臺灣島。

這三路都堵的背后，折射的是一個不可逆轉的趨勢：一個中國原則正在全球范圍內從外交宣示轉變為實際行動。

從非洲三國聯手“禁飛”，到南非將臺“駐處”降格遷址，再到韓國、丹麥、喀麥隆、巴西等國采取各種措施重申對一中原則的支持，國際社會用腳投票。

這些國家在同中國發展經貿合作、共建“一帶一路”時都要做出選擇，是想跟14億人的市場合作，還是給“臺獨”留一扇窗戶？答案不言自明。

可臺當局想不明白這一層，他們把外交上的挫敗全部歸咎于大陸“施壓”，對內制造“悲情意識”，對外繼續花錢搞“冤大頭外交”。

所以島內輿論嘲諷民進黨逆國際大勢而行，“多行不義”最終落得“見棄于人”。而在軍事上，美國一邊張口要錢，一邊拖延交貨，本質上是把臺灣當提款機。

“美國優先武器轉讓戰略”的底層邏輯就是把軍售當生意做，誰出錢多誰優先，誰對美國戰略有用誰排前面。臺當局拼命砸錢，以為能換到“安全”，實際上只是在給特朗普政府當“大客戶”。