美軍羨慕了！中國長劍-10悄然升級，竟成東風導彈的黃金搭檔？

一般認為，現代技術意義上的巡航導彈，起源于美國在上世紀80年代發展的“戰斧”，這款在2月28日還參加對伊朗空襲的經典武器，至今仍然有同類武器無法比擬的口碑。而目前美軍裝備的最新版“戰斧”Block V，在研發時曾針對亞音速巡航導彈的困境，提出了五大要求：射程超過1600千米、搭載多模導引頭并強化抗電子干擾性能、飛行高度進一步降低、成本控制在100萬美元左右以及能應用于海陸空不同載具。雷神公司最終完成了大部分要求，就是成本有點高（大約150萬美元），多用途性能和飛行高度表現也只能算一般。

而在對伊朗開戰后，“戰斧”并沒有像以往那樣，成為美軍持續打擊地面目標的主力武器，取而代之的是帶有隱身元素的AGM-158系列。哪怕后者更加昂貴的生產價格，疊加相對復雜的運輸和保障環境，導致單枚使用成本已經突破400萬美元，而“戰斧”即使算上額外成本也只有200多萬美元。這種違反經濟原則的操作，一方面源自“戰斧”至今依然以海軍艦艇為主力搭載平臺，缺乏空基裝備靈活性的技術短板。但更重要的卻是傳統亞音速巡航導彈，面對愈發強勢的地空導彈系統，突防率越來越低。

這一點在俄烏戰爭中表現最為明顯，俄軍“口徑”、Kh-55和“伊斯坎德爾-K”等不同平臺的經典巡航導彈，打擊烏克蘭縱深目標時，往往只有不到20%的導彈能突破攔截。這也就是“伊斯坎德爾-M”戰術導彈、“匕首”和“鋯石”高超聲速導彈重要性不斷提高，成為俄軍主力武器的關鍵。美國人其實很早就意識到了問題，所提出的五點升級要求，能顯著提高“戰斧”的突防率，只是受軍工技術拖累，才變得不上不下。而“Army Recognition”網站之所以對“長劍-10”評價頗高，就是因為后者達到了“戰斧”的預定高度，甚至在部分領域更加出色。

一個非常離譜的情況是，“戰斧”裝備了美國海軍、海軍陸戰隊，甚至是美國陸軍，唯獨沒有裝備美國空軍，嚴重限制了使用范圍。而“長劍-10”早完成艦載、陸基、空基和艇載四個版本的開發，多用途性能拉滿。面對越來越不理想的突防效率，隱身化和高速化是兩個主流技術趨勢，但對于擁有成熟產線、需要控制成本的亞音速巡航導彈而言，兩個改進方向都意味著成本大增，所以包括美國“戰斧”在內都是淺嘗輒止。

通過升級地形匹配和智能導航系統，降低導彈飛行高度以規避防空雷達掃描，是現階段最具性價比的方案。區別就在于美國制造業在工程技術上無法支持改進，而中國很輕松就完成升級。射程也是差不多的情況，“長劍-10”面對“戰斧”的400千米優勢，并沒有拉開質的差距，純屬美國軍工太離譜。“長劍-10”真正的獨特優勢，是類似霹靂-15E表現出的“人在回路”特性。傳統導彈發射后無法修正，屬于一錘子買賣。而“人在回路”是將導彈納入戰術數據鏈內，發射后仍然可以通過預警機、艦載指揮中心進行調整，以提高命中精度和突防效率。綜合來看，還真就在全球找不到旗鼓相當的同類裝備。

遠程自殺式無人機興起后，亞音速巡航導彈儼然有種前途黯淡的味道。但從幾場高強度沖突來看，無人機速度、威力和精度仍然不及巡航導彈。更重要的是，價格低廉的巡航導彈，可以配合昂貴數倍的彈道導彈、高超聲速導彈作戰，消耗對手防空反導系統彈藥甚至是誘導暴露陣地，戰斗力上限要比無人機高得多，短時間內還有自己的生存空間。