近日,巴拿馬運河管理局披露,受霍爾木茲海峽實際通航封鎖影響,全球企業為讓船舶繞行巴拿馬運河,最高已支付400萬美元的額外加急費用。這一現象不僅反映出地緣政治沖突對全球航運的沖擊,更引發了全球貿易流向的劇烈調整,給全球供應鏈帶來深遠影響。
據悉,巴拿馬運河的常規通行模式分為兩種:提前預約的船舶可按統一固定費率過境,而未預約的企業則需通過競拍獲取通行名額,出價最高者可避免在巴拿馬城近海滯留數日,直接快速通行。此前,船舶通行運河的常規費用根據噸位不同,普遍在30萬至40萬美元之間,若想提前插隊通行,額外支付25萬至30萬美元即可。
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但近幾周,美伊對峙加劇導致霍爾木茲海峽陷入通行瓶頸,這條全球石油運輸的核心咽喉要道受阻,使得巴拿馬運河的加急通行名額需求急劇飆升,競拍溢價也隨之暴漲。如今,加急附加費的均價已從以往的25-30萬美元,躍升至約42.5萬美元,漲幅顯著。更有極端案例顯示,一艘因地緣沖突臨時變更航線的燃油運輸船,所屬企業為確保其盡快抵達目的地,額外支付了400萬美元的天價加急費。
巴拿馬運河管理局長里考爾特·巴斯克斯透露,這艘燃油運輸船原本計劃向歐洲運送燃油,后因局勢變化改駛新加坡,而新加坡當時正面臨燃油儲備枯竭的困境,急需該船抵達補給。除此外,受國際油價飆升影響,多家石油企業為加快通航速度,在基礎通行費之外,也額外支付了超過300萬美元的溢價。
巴斯克斯強調,目前巴拿馬運河并未出現船舶擁堵積壓的情況,通行費用暴漲的核心原因,是全球貿易秩序混亂背景下,航運企業臨時調整航線、跨境運輸的緊迫性大幅提升。同時,這類高額溢價并非統一的市場定價,而是企業根據自身需求自主決定的臨時額外成本,巴拿馬政府并未強制設定相關費用標準。
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巴拿馬城律師兼分析師羅德里戈·諾列加表示,中東地區持續的沖突的——包括轟炸、導彈襲擊、無人機攻防等,讓企業普遍認為,繞行巴拿馬運河既更安全,綜合成本也更低。“這一切都在沖擊全球供應鏈體系,”諾列加說道。他同時指出,巴拿馬政府正借此機會,最大化挖掘巴拿馬運河的創收潛力,從航運改道潮中獲得更多收益。
在依靠運河改道業務增收的同時,巴拿馬也因地緣博弈遭遇了直接沖擊。本周三,巴拿馬外交部發布聲明,指責伊朗在霍爾木茲海峽非法扣押了一艘懸掛巴拿馬船籍、由地中海航運公司運營的“弗朗西斯卡”號貨輪。作為擁有全球規模頂尖船舶注冊體系的國家,巴拿馬官方強烈譴責伊朗強行扣押船只的行為,認為此舉嚴重破壞海上航行安全,無端加劇了地區局勢升級。目前,該貨輪是否仍被伊朗控制,暫無明確消息。
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諾列加預判,若中東地區沖突持續發酵,加之國際油價居高不下,巴拿馬運河的加急通行費用還將進一步上漲。數據顯示,本周布倫特原油期貨價格一度突破每桶107美元,較一年前約66美元/桶的價格大幅飆升,漲幅超過60%。“幾乎沒有人提前預判到,這場地區沖突會對全球貿易產生如此深遠的連鎖反應,”諾列加坦言。
霍爾木茲海峽的封鎖與巴拿馬運河通行費的暴漲,背后是全球貿易格局的深刻調整。隨著中東航道風險加劇,巴拿馬運河的戰略地位進一步凸顯,而地緣政治的不確定性,也將持續影響全球供應鏈的穩定與安全。
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