離譜至極!前腳越南領導人蘇林剛結束訪華,和我方敲定多項雙邊合作、笑臉相向握手言和,后腳轉身就緊急上門求援助。
能源危機全面爆發,越南航空瀕臨癱瘓,一紙公文直接甩給中國,明里暗里施壓喊話:中方若是斷供航空燃油,越南全線航班就要大面積停飛!
一邊訪華談合作、求發展,一邊遭遇危機就第一時間綁定中國兜底,越南這波無縫銜接的操作,屬實把投機算盤打明白了,背后藏的小心思,遠比表面看上去復雜得多。
![]()
深究背后緣由,當下越南正深陷嚴峻的能源危機之中。受中東地緣沖突影響,全球石油供應鏈持續動蕩,國際油價起伏不定,高度依賴能源進口的越南瞬間被扼住發展咽喉。
隨著燃油供應收緊,越南航空行業最先遭受重創。航空燃油成本常年占據越南各大航司運營成本的 35% 至 40%,油價持續走高,直接讓本土航空公司運營壓力翻倍,盈利空間被大幅壓縮。更棘手的是,越南的燃油儲備早已亮起紅燈,全國整體燃油儲備僅能維持 20 至 30 天正常消耗,關乎國家應急保障的戰略燃油儲備,更是堪堪只夠支撐 7 天。儲備嚴重不足、應急能力薄弱,一旦燃油斷供,越南多條國內航線、國際航線都將面臨停飛風險,航空行業幾乎走到了懸崖邊上。
為了緩解燃眉之急,越南搬出此前與中方簽訂的燃油供應合同,以此為依據向中方提出訴求。在求援函中,越南言辭懇切,聲稱中方持續穩定供油,不僅是履行合作約定,更能保障中越兩地航班正常通行,滿足兩國民眾出行往來,維系雙邊交流穩定。
縱觀越南近些年的發展模式,就能明白如今的局面絕非偶然。這些年越南一心追求經濟快速擴張,盲目承接產業轉移,卻從未重視基礎民生與戰略儲備建設,沒有靜下心學習中國成熟的治國理念與長遠發展布局。缺乏危機意識、規劃短視、過度依賴進口,種種問題日積月累,最終在能源危機爆發后集中爆發。
![]()
更讓人難以認同的是越南的處事態度,長期以來,越南一邊深度依托中國發展,從中國進口商品、引進技術、開展基建合作,享受邊境貿易、跨境合作帶來的經濟紅利;一邊卻在南海問題上頻頻制造摩擦,覬覦我國南海島礁主權,小動作不斷,立場反復搖擺,注定無法成為可以交心互信的鄰國。
透過這次燃油求援事件,我們不妨理性看待,理清三個核心現實,看懂中越關系的底層邏輯。
首先,越南倘若一味擺爛躺平,企圖依靠別國兜底,最終只會搬起石頭砸自己的腳。航空航線大面積停飛,受損的從來不是其他國家,而是越南自身。航空停運將直接沖擊旅游、外貿、服務等核心支柱產業,外來游客銳減、跨境物流受阻、就業崗位縮減,連鎖反應會重創越南整體經濟。在此之前,越南其實早已向日韓等多個國家尋求能源援助,但均沒有得到有效回應,足以說明,沒有任何國家會無條件為他國的短視和懈怠買單。
其次,中方即便出于合作情誼與契約精神,適度為越南提供燃油支持,也只能解決一時的燃眉之急,無法根治根本問題。能源自主才是一個國家穩定發展的核心底氣,越南想要擺脫能源受制于人的困境,不能次次在危機來臨時求助他國,而是要正視自身短板,完善能源儲備體系、提升本土煉化產能、優化能源進口結構,靠自身努力筑牢發展根基,一味依附他國終究不是長久之計。
![]()
最后,善意需要雙向奔赴,單方面的付出換不來真心相待。這么多年,中國在基建、貿易、能源等多個領域對越南敞開合作大門,助力越南經濟騰飛,幫助其完善基礎設施建設。但越南常常將中國的善意與幫扶視作理所當然,把中方的合作讓步當成義務,不僅不懂感恩,還時常受到外部勢力干擾,在雙邊合作中反復橫跳,甚至刻意曲解中方善意,制造對立輿論。哪怕這次中方按時按量供應燃油,大概率也換不來越南的長久友好,反而可能助長其僥幸心理,愈發得寸進尺。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.