107億！8個標！又一個鐵路大項目中標了

來源：市場資訊

（來源：建筑業說）

新建武漢樞紐直通線及相關工程，站前施工和監理的評標結果正在公示。八個標段，四個施工、四個監理，施工標段總中標金額約106.67億元。

項目橫跨武漢和孝感兩地。核心工程是云夢東至南湖東站的正線，全長90.419公里，其中新建正線79.021公里，利用在建的武宜高鐵聯絡線11.398公里。

此外還同步實施黃家湖線路所預留南延工程，改建吳家山貨車聯絡線和余花聯絡線，新建漢陽動車所及動走線。

另一塊是三四線鐵路工程，按城際鐵路標準建設，設計速度200公里每小時。

直通線本身是高速鐵路等級，云夢東至革新線路所350公里每小時，其余區段250公里每小時，都是雙線。

直通線建成后，武漢樞紐內的幾條線路將被打通，漢陽站也會成為新的主要客運站。三四線鐵路解決的是城際線路的運輸能力問題。

整個項目不只是修一段正線，還涉及大量既有線改造和樞紐內聯絡線工程，天窗點作業和過渡方案的量不小。

四個施工標段的情況如下。

ZTXZQ-1標段，中鐵十六局排第一，報價2182821556.00元。中鐵十五局排第二，報價2182848417.00元。中鐵七局排第三，報價2182854809.00元。

前三名之間最大差距只有3萬多元，在21億級別的標段里幾乎可以忽略不計，競爭相當激烈。

ZTXZQ-3標段，中鐵一局和武漢鐵路建筑安裝工程公司聯合體排第一，報價2597053468.00元。中鐵七局排第二，報價2597109815.00元。

中鐵二局排第三，報價2597211652.00元。一局聯合體與二局之間差了約158萬元。

ZTXZQ-4標段，中鐵四局排第一，報價2422187173.00元。中鐵二局排第二，報價2422315685.00元。

中鐵十四局排第三，報價2422186035.00元。四局和十四局的報價只差了一千多元，在24億級別的標段里幾乎完全一樣。

ZTXZQ-5標段，中鐵十一局排第一，報價3464549535.00元。中鐵二局排第二，報價3464700459.00元。

中鐵七局排第三，報價3464548308.00元。同樣，十一局和七局的報價也僅差一千多元。

四個施工標段加起來，中標金額約106.67億元。一局、四局、十一局、十六局各拿下一個標段。中鐵二局在三個標段都排在第二，實力不弱，但這次沒能中標。

報價的激烈程度說明各家的成本測算高度趨同，標段競爭主要比的是技術方案和類似工程業績。

監理方面也公示了四個標段。ZTXJL-1標段，中鐵武漢大橋工程咨詢監理排第一，報價16712152.00元。ZTXJL-3標段，上海天佑工程咨詢排第一，報價17340000.00元。

ZTXJL-4標段，四川鐵科建設監理排第一，報價25029157.00元。ZTXJL-5標段，武漢鐵道工程建設監理排第一，報價24219606.00元。

大橋監理和武漢鐵道監理都是武漢本地企業，在樞紐工程監理上經驗豐富。上海天佑和四川鐵科在外地監理企業中實力也比較突出。

武漢樞紐直通線從規劃至今，前期工作推進了較長時間。這次站前標段評標結果公示，意味著項目即將進入實施階段。

五個施工主體都是中鐵系統內鐵路施工經驗豐富的老牌單位，在樞紐工程和既有線改造上都有積累。1826天的工期，整好五年。

控制性工程、既有線過渡方案、天窗點利用效率，這些將是決定項目進度的關鍵因素。