中國核航母半官宣，福特級卻遭“末日審判”，特朗普或推倒重來

就在中國19號核動力航母消息滿天飛的時候，美國海軍的“當家花旦”福特級航母正面臨一場決定生死的“期中考試”。

據美國軍事媒體《戰區》4月22日報道，海軍部長約翰·菲蘭證實，海軍將在未來一個月內完成對福特級航母計劃的全面審查。這場審查不僅關乎成本，更直接拷問著一個核心問題：耗資數百億美元的福特級，到底值不值？

福特級航母自誕生起就伴隨著“難產”的尷尬，而唐納德·特朗普總統一直是其最激烈的批評者。

特朗普多次公開嘲諷福特級的電磁彈射器和武器電梯，稱其“不可靠”、“昂貴且無用”。他曾承諾簽署行政命令，強迫后續航母回歸傳統的“蒸汽動力彈射”和“液壓電梯”。

去年底，特朗普宣布了雄心勃勃的“特朗普級”大甲板戰列艦計劃，單艦成本預計高達170億美元。在總統眼中，與其在漏洞百出的福特級上追加投入，不如轉而開發一種完全不同的新型平臺。

目前，該級首艦“福特”號（CVN-78）正處于一場長達10個月的“馬拉松式”部署中。這是自越南戰爭以來美軍航母最長的單次部署。

盡管福特號參與了委內瑞拉和伊朗的軍事行動，但三月份的一場火災暴露出其船員和艦體已經處于極限狀態。與此同時，后續艦艇的進度同樣令人絕望。

CVN-79 肯尼迪號： 交付計劃一推再推。

CVN-82/83（克林頓號與小布什號）： 訂單尚未授予，預算已面臨被削減的風險。

海軍部長菲蘭坦言，此次評審的關鍵在于理解“總擁有成本”。雖然海軍內部宣稱福特級的出擊率驚人，且能在服役周期內節省50億美元的人力成本，但菲蘭對此持保留態度：“我來自羅納德·里根信任學校，但我們要核實數據。”

如果審查結果顯示福特級的效能提升無法抵消其高昂的維護成本和低下的可靠性，美國海軍可能會采取極端動作：

一是削減訂單： 取消CVN-82及以后的福特級建造。

二是 轉向小型化設計： 探索排水量更小、更易于維護的“輕型航母”。

三是 徹底重新設計： 回歸蒸汽動力或轉向全新的自動化平臺。

要把福特級（及后續艦）改回蒸汽彈射，最大的障礙不是技術，而是產業鏈的滅絕。

那么，美國有可能回歸蒸汽彈射時代嗎？答案是幾乎不可能。

隨著尼米茲級末制艦“布什”號的交付，美國最后一條成規模的蒸汽彈射器生產線就已經停止運作。原有的高壓蒸汽氣缸、復雜的管路系統以及特種閥門的供應商，要么破產，要么早已轉行。

蒸汽彈射器不僅是鋼鐵，更是精密的熱力學工程。那些鉆研了一輩子蒸汽活塞的老師傅們，要么退休，要么進了養老院。對于當下的通用原子等承包商來說，電磁才是業務核心，重啟蒸汽生產線意味著從圖紙、機床到熟練工都要推倒重來。

在過去半年里，美軍已經接連砍掉了“星座級”護衛艦計劃，并放棄了“洛杉磯級”潛艇的翻修。現在，這股“降本增效”的風暴終于刮到了航母這個最昂貴的支柱上。

當大洋彼岸的中國正在12萬噸級核動力航母上加速超車時，美國海軍卻在為“修不完的電梯”和“罷工的彈射器”陷入憲政與技術的雙重內耗。5月即將出爐的審查報告，或許將成為美國航母霸權走向拐點的一個標志。