援疆印記｜中鐵二十一局李建杰：一橋一路總關(guān)情，用汗水鑄就民生工程

從天山南北的戈壁荒漠到綠洲新城的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，從滋潤大地的水利干渠到貫通東西的交通動脈，多年來，中鐵二十一局一公司的“鐵建人”李建杰用腳步丈量新疆大地，用匠心鑄就標桿工程，在祖國西北邊陲書寫著新時代建設(shè)者的奮斗篇章。

李建杰（左）與同事在施工現(xiàn)場勘察。

排除萬難，攻克技術(shù)難關(guān)

2019年，中鐵二十一局一公司參與新疆巴里坤至木壘的高速公路建設(shè)。巴木高速是奇木高速的延伸，更是打通京新高速的“最后一公里”。這條位于天山深處的公路，冬季嚴寒刺骨，四季狂風肆虐，最大風力可達11級。正是這連人都能吹跑的惡劣環(huán)境，成為施工團隊面臨的第一道攔路虎。

其中，盆克特2號大橋架梁工程更是難中之難。這座全長462米的曲線橋，采用25米預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁與50米裝配式鋼板組合梁結(jié)構(gòu)，單片組合鋼梁重達122.3噸，最高墩身達50米。在新疆缺乏同類施工經(jīng)驗的情況下，風速限制、毫米級落梁誤差、大跨度曲率帶來的重心偏移等難題，橫亙在施工隊伍面前。

“再硬的骨頭也要‘啃’，再險的關(guān)隘也要闖！”時任一公司負責人的李建杰立志排除萬難，攻克這道難關(guān)。他帶領(lǐng)技術(shù)骨干扎根工地，反復(fù)研討、試驗，創(chuàng)造性解決了捆綁式吊裝吊點確定、鋼絲繩限位固定、高墩橫向連接等一系列技術(shù)難題，最終高質(zhì)量完成架設(shè)任務(wù)。2020年8月11日，奇木高速與巴木高速順利接通。2021年6月30日，京新高速全線通車，首都北京至新疆的通行距離縮短1300多公里。

2024年1月，中鐵二十一局分公司接管阿克蘇至阿拉爾高速公路項目施工建設(shè)。這條橫跨荒漠與河流的交通要道，施工即面臨水中墩施工難、征遷受阻、料源告急等多重考驗。作為項目負責人，李建杰果斷將戰(zhàn)場前移，把宿舍和會議室搬到施工現(xiàn)場。

在塔南一干渠岸邊，這位鐵建硬漢席地而坐，以沙地為紙、以樹枝為筆，一遍遍推演方案。為搶抓短暫停水期，他組織了24小時圍堰筑島施工，終于提前15天完成水中墩樁基作業(yè)工程；在跨塔里木河特大橋工地，全程緊盯箱梁架設(shè)，帶領(lǐng)團隊提前15天完成448榀箱梁架設(shè)，以全線15項第一領(lǐng)跑施工建設(shè)，實現(xiàn)標段主體工程率先完工，項目部11次榮獲業(yè)主考核全線第一。如今，這條交通動脈已成為打通南疆物流人流、助力邊疆致富的連心橋。

“來到新疆就是新疆人，我早已愛上了這片土地。”多年來，李建杰不僅把汗水揮灑在工地，更把情感融入新疆這片土地。

建設(shè)水利項目，增進百姓福祉

水利是新疆民生發(fā)展的命脈。2022年，中鐵二十一局一公司負責三師前海總干渠續(xù)建工程項目，肩負起完善水利設(shè)施、保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、助力鄉(xiāng)村振興的重任。項目開工即遇征地拆遷遲緩、導(dǎo)流施工復(fù)雜、資金短缺的三重困境，不少人直言“難成氣候”。但項目組深知，援疆工程關(guān)乎百姓福祉，容不得半點退縮。

李建杰是該項目組的主要負責人，他白天踏勘渠道兩岸，夜晚推演優(yōu)化方案，大膽將導(dǎo)流渠道全線同步推進改為“分段導(dǎo)流+模塊化作業(yè)”，使工效提升40%，有效規(guī)避了征遷影響。2024年11月，工程一次性通過驗收，順利通水，既改善了當?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉條件，又夯實了鄉(xiāng)村振興的水利根基，實現(xiàn)經(jīng)濟社會雙重效益。

把超級廠房建成產(chǎn)業(yè)興疆的助推器

產(chǎn)業(yè)興則邊疆興。中鐵二十一局喀什分公司負責建設(shè)南疆單體最大鋼結(jié)構(gòu)廠房——巴楚產(chǎn)業(yè)園廠房項目。這座總面積6.6萬平方米、主廠房最大跨度35米、投資額1.46億元的重點工程，是當?shù)丶徔棶a(chǎn)業(yè)落地、帶動就業(yè)的關(guān)鍵支撐。

“要把廠房建成產(chǎn)業(yè)興疆的助推器。”李建杰建立“日調(diào)度、周考核、月總結(jié)”機制，組建攻堅團隊，針對大跨度吊裝、高精度焊接等難題，創(chuàng)新采用“分段預(yù)拼裝+模塊化吊裝”工藝，將誤差控制在毫米級；跨省調(diào)配優(yōu)質(zhì)鋼材并嚴把質(zhì)量關(guān)，實現(xiàn)進場材料合格率100%。2023年4月，項目提前30天通過驗收。

該項目不僅填補了南疆大型鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑的空白，預(yù)計將帶動當?shù)啬戤a(chǎn)值10億元、就業(yè)500余人，憑借卓越口碑實現(xiàn)了區(qū)域滾動發(fā)展。

“生活中嚴于律己、團結(jié)同志，甘于奉獻、不畏艱苦，主動融入當?shù)胤?wù)群眾，李建杰先后獲得中國鐵建京新高速優(yōu)秀管理者和中鐵二十一局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等多項榮譽，用實際行動展現(xiàn)了新時代年輕干部的政治素養(yǎng)和使命擔當。”談及李建杰，中國鐵建集團新疆總部主要領(lǐng)導(dǎo)說。

從水利干渠到產(chǎn)業(yè)廠房，從高速公路到鐵路配套，李建杰是千萬“鐵建人”的一個縮影，他們對新疆的熱愛，藏在每一次技術(shù)攻堅的堅持里，藏在每一項精品工程的細節(jié)里，更藏在“建設(shè)美好新疆”的執(zhí)著追求里。新時代援疆建設(shè)者們，正以實際行動詮釋著責任與擔當，用汗水為新疆民生高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

“援疆印記”欄目由新疆《援疆故事》編輯部協(xié)辦

往期稿件：

來源 | 原文刊載于2026年第9期 、4月27日出版的《民生周刊》雜志

編輯 | 李楊詩宇

責編 | 李雪