新疆這趟慢火車為何深受老百姓喜歡？

（原標題：新疆這趟慢火車為何深受老百姓喜歡？）

中新網新疆和田12月30日電 (陶拴科 曹紫涵)臨近新年，在新疆和田火車站，7556次慢火車緩緩駛進站臺，車門一開，阿米娜·依布拉依木提著空空的酸奶箱走下車，臉上帶著笑容。上午乘坐7558次慢車售賣的酸奶粽子早已在皮山站售罄，下午她又坐著慢火車，回到和田。

阿米娜去火車上趕巴扎已是第二個年頭。她每天清晨準時坐火車，把和田的核桃、紅棗、馕、玫瑰花醬、酸奶粽子、新鮮水果等特產帶上車。“三五站下來，東西基本就賣光了，我就在火車站等著坐車返回。”阿米娜說。

慢火車給百姓帶來實惠

2011年，新疆鐵路開通7558次“玉龍號”綠皮慢火車，對應的還有返回烏魯木齊的7556次列車。它連接著烏魯木齊、和田兩座城市，跨越1960公里，途經23個車站。這趟綠皮慢車，因為它的“慢”和濃濃的人情味，受到了沿途百姓的喜愛。

市民在慢火車上推薦和田特色產品。努爾古再麗 攝

近2000公里的路程，火車的平均時速不到70公里。可正是這份“慢”，讓它成為塔克拉瑪干沙漠周邊村鎮和綠洲之間重要的交通“生命線”，讓偏遠鄉村的村民不再因交通不便而苦惱。

和田市民阿合買提·阿布都說：“慢火車很方便，而且票價便宜，最便宜的區段才4塊錢，坐著也不累，慢慢晃悠，反而還能聊聊天。”

慢火車上的流動巴扎

“這些都是我家種的核桃和石榴，想買點嗎？”阿米娜笑著向乘客介紹她的果品。

游客在慢火車上共舞。努爾古再麗 攝

記者看到，車廂里擺滿了干果、手工藝品、特色服裝和自制果醬，乘客們邊挑選邊聊。

“這種買賣方式太方便了。”乘客潘彤彤說，列車廣播還會免費為賣家做廣告，乘務員和乘警隨身備著零錢，交易順暢而溫馨。

阿布里米提·亞森通過慢火車售賣自制馕，最高一次售出200多個。“慢火車上的巴扎不光是賺錢，更是一種生活的延續。”他說。

慢火車上不僅有巴扎還有文化。近年來，和田地委聯合多個部門，精心打造了一系列“文潤慢火車”活動。活動內容豐富多彩，既有文藝演出、理論宣講，又有圖書推薦、旅游宣傳和文化創意產品展示，讓乘客們在坐車的同時，也能感受到文化的魅力。

這種貼心的組合服務，既豐富了旅途生活，也讓慢火車成為傳播文化和促進經濟的新舞臺。

慢火車升級更舒暢

近年來，鐵路部門對慢火車進行了升級改造，配備現代化空調設施，提升整體服務水平，改善乘客的乘車體驗。

傳統的綠皮車以其實惠的票價和穩定的運營，長期以來成為沿線居民出行的首選。然而，隨著新疆經濟的發展和乘客需求的多樣化，綠皮車逐漸顯現出局限：車廂設施相對簡單，冬季寒冷夏季炎熱，車內溫度難以調節，影響了乘客的舒適度。

游客在慢火車上共舞。努爾古再麗 攝

為此，鐵路部門對慢火車進行更新，引進配備空調系統的新型客車，改善了車廂內的溫度環境，讓乘客能夠在更加舒適的環境中度過相對漫長的旅程。

更為重要的是，空調車車廂內部空間設計更加合理，座椅更寬敞，照明和通風系統也得到了優化。此外，車廂內配備的電子顯示屏和廣播系統，使列車信息更加透明，無論是車站停靠情況還是行程進度，乘客都能夠及時獲知，提升了整體乘坐體驗。　(完)