王一博也來同場競技，2025CTCC上海站明星賽車手同場飆車

選車時總能看到品牌強調(diào)“運動基因”，但多數(shù)人很難將賽道性能與日常駕駛建立關(guān)聯(lián)，對這類宣傳難免持懷疑態(tài)度。畢竟脫離實際場景的性能說辭，很難讓消費者真正感知品牌實力。而專業(yè)汽車賽事恰好提供了這樣的參照維度，賽道上的穩(wěn)定發(fā)揮遠比空洞宣傳更有說服力。2025CTCC上海站的賽事中，領(lǐng)克捷凱車隊與縱橫車隊分別斬獲佳績，領(lǐng)克杯也圓滿收官，用賽場表現(xiàn)為其“運動基因”寫下了具象注腳。

2025CTCC上海站于9月19日至21日在上海國際賽車場舉辦，作為中國唯一經(jīng)國際汽聯(lián)認證的一級賽道，這里成為檢驗領(lǐng)克賽車性能與車手實力的重要場地。此次賽事吸引逾2萬名觀眾與嘉賓親臨，王一博、李治廷、許魏洲等明星車手也參與不同組別角逐，其中韓東君的表現(xiàn)尤為亮眼。他以領(lǐng)克縱橫車隊車手身份征戰(zhàn)CTCC中國杯，駕駛領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）++賽車與搭檔吳曉峰配合，在第九回合正賽中獲TC2組別季軍；同時以哈爾濱戰(zhàn)隊車手身份參加領(lǐng)克杯·城市競速賽，駕駛領(lǐng)克03 CUP EVO賽車從桿位發(fā)車并全程領(lǐng)跑，摘得第二回合正賽冠軍，實現(xiàn)雙線1冠1季的成績。此前，韓東君還曾獲2025全明星賽車競技真人秀《風(fēng)馳賽車手》個人與團隊雙料冠軍，其專業(yè)表現(xiàn)吸引不少對汽車運動陌生的觀眾關(guān)注賽事。

在不同組別賽事中，領(lǐng)克各車隊均展現(xiàn)強勁競爭力。TCR中國系列賽賽場，30輛賽車同場競技，領(lǐng)克捷凱車隊駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車參賽，第一回合正賽朱戴維獲亞軍，第二回合正賽張志強、朱戴維分別摘得冠、亞軍，最終以1冠2亞的成績3次登上領(lǐng)獎臺。截至本站賽事，該車隊在TCR中國系列賽登領(lǐng)獎臺次數(shù)已達103次，持續(xù)刷新賽事品牌領(lǐng)獎臺紀(jì)錄。CTCC中國杯賽場競爭更激烈，44臺賽車組成龐大陣容，領(lǐng)克縱橫車隊派出6輛領(lǐng)克03++賽車協(xié)同作戰(zhàn)，兩回合正賽收獲1冠1亞2季。其中，領(lǐng)克汽車運動主理人李丹與搭檔朱胡安配合默契，在第二回合正賽登頂，繼鄂爾多斯站成為賽事歷史首位女冠軍后，再次打破“性別邊界”，展現(xiàn)中國女性車手的專業(yè)風(fēng)采。

領(lǐng)克杯·城市競速賽年度收官戰(zhàn)同樣精彩，上海本土車手陳嘉誠在第一回合正賽通過極限攻防逆轉(zhuǎn)奪冠，邯鄲城市戰(zhàn)隊楊政憑借整個賽季5站賽事的穩(wěn)定表現(xiàn)，摘得2025賽季年度總冠軍。領(lǐng)克車隊的出色成績，離不開領(lǐng)克03系列賽車的性能支撐。CTCC中國杯參賽的領(lǐng)克03++賽車，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，最大馬力350PS，峰值扭矩450N·m，匹配原廠8AT變速箱，保留量產(chǎn)車動力與變速性能的同時，針對賽事需求進行改裝；領(lǐng)克杯啟用的全新領(lǐng)克03 CUP EVO賽車，基于領(lǐng)克03冠軍版Pro改裝調(diào)校，保留原廠Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動機及7DCT變速箱，最大馬力270Ps，峰值扭矩390Nm，在輕量化與操控靈活性上進一步優(yōu)化。

此外，領(lǐng)克還針對03車型推出9月專項購車政策，限時專享價10.98萬元起，同步推出多重補貼，降低購車門檻，讓更多人有機會擁有兼具日常實用性與運動基因的車型。

品牌口中的“運動基因”無需靠宣傳堆砌，賽道實績才是最佳證明。領(lǐng)克在CTCC上海站的全方位表現(xiàn)，不僅讓消費者直觀看到其運動性能的真實性，更通過賽事技術(shù)與量產(chǎn)車型的關(guān)聯(lián)、實際購車福利，讓“運動基因”從賽道走進日常，消除了消費者對性能宣傳的懷疑，真正實現(xiàn)了從賽場實力到用戶體驗的落地。