新一代GLE家族、GLS及AMG GLE 53全球首秀

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網易汽車4月1日報道 今日，新一代梅賽德斯-奔馳GLE（參數(shù)丨圖片） SUV、GLE轎跑SUV、GLS SUV，以及新一代AMG GLE 53 4MATIC+與轎跑SUV在全球范圍內首次亮相。新車在智能交互、設計語言、動力總成及行駛質感上做出系統(tǒng)性更新，奔馳正以更細分的豪華SUV陣容回應市場對多元車型的期待。

｜核心看點

- MB.OS架構全面上車：貫通輔助駕駛、智能座艙與性能表現(xiàn)功能域，構建多域融合的智能生態(tài)系統(tǒng)

- 端側多模態(tài)VLM大模型首用于后排娛樂：由奔馳中國團隊主導研發(fā)，實現(xiàn)視覺與手勢的直覺交互

- 發(fā)光格柵與雙星徽燈組：標志性設計元素強化視覺識別，新一代智能數(shù)字大燈照明范圍提升約40%

- V8與直列6缸動力升級：配合48伏ISG輕混系統(tǒng)，在動力響應與能效之間做出更精細的把控

- 智能底盤路面記憶功能：實時“預瞄”路況并提前調節(jié)阻尼，兼顧舒適與操控

- AMG GLE 53雙版本并行：新增插電式混合動力車型，0-100公里/小時加速4.5秒

｜AI驅動，座艙體驗向“主動理解”演進

新一代GLE家族與GLS SUV搭載了奔馳自研的MB.OS架構，該架構將輔助駕駛、智能座艙與車輛性能納入統(tǒng)一的技術框架，形成一套可跨域協(xié)同、可持續(xù)升級的智能系統(tǒng)。在實際使用中，車輛更接近一個能夠學習用戶習慣的交互伙伴。

AI賦能的虛擬助手增加了“小奔”等擬人形象，系統(tǒng)可根據(jù)用戶情緒做出差異化回應，交互方式更加自然。全新零層級界面與專屬應用文件夾讓操作邏輯更貼近智能手機，常用功能一目了然。OTA遠程升級則保證了功能與體驗的持續(xù)更新。

“沉浸式導航”將輔助駕駛信息與導航指引在儀表屏上融合呈現(xiàn)，而AR平視顯示系統(tǒng)可將箭頭、車道提示等關鍵信息投射至前方路面，與真實場景疊加，減少駕駛者視線偏離的時間。

在輔助駕駛方面，新一代車型配備了全新的城區(qū)與高速領航輔助系統(tǒng)，硬件上由最多10個外部攝像頭、5個雷達傳感器及12個超聲波傳感器構成，可在中國實現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛與智能泊車。

新一代GLS SUV搭載的高端后排娛樂系統(tǒng)由奔馳中國團隊主導研發(fā)，應用端側多模態(tài)VLM大模型，能夠識別后排乘客的手勢與狀態(tài)，無需語音喚醒即可調節(jié)座艙環(huán)境。系統(tǒng)可實時判斷乘客的年齡、性別與狀態(tài)，提供針對性的娛樂內容與交互方式。兩塊11.6英寸全高清后排顯示屏支持影音與辦公功能，配合可拆卸式遙控器，后排乘客可獨立控制空調、遮陽簾等舒適配置。

｜設計語言：標志性元素與個性表達的平衡

新一代GLE家族與GLS SUV在設計上采用了更具辨識度的家族化語言。發(fā)光格柵首次出現(xiàn)在GLE家族前臉，前大燈內部融入“雙星徽”造型，并與格柵形成連貫的視覺結構。星標與鍍鉻邊框均帶有照明功能，提升了夜間識別度。車尾的立體星徽尾燈與貫穿式飾條進一步延展了橫向視覺效果。

GLE轎跑SUV在軸距上比GLE SUV縮短60毫米，車身側面通過一條自前門把手延伸至尾燈區(qū)域的肩線，塑造出更具張力的輪廓。

作為SUV產品序列中的旗艦，GLS SUV在前大燈內采用了縱向布局的“雙星徽”，尾燈則嵌入三枚星徽，與S級轎車形成設計上的呼應。

新一代車型全系搭載智能數(shù)字大燈，采用micro-LED技術與新一代芯片，能耗降低約50%，重量減輕超25%，高分辨率照明范圍擴大約40%。ULTRA RANGE超遠距照明功能最遠照射距離可達600米。彎道照明與局部遠光遮蔽功能可根據(jù)道路情況動態(tài)調整光束，避免對向車輛眩目。

｜內飾：數(shù)字界面與觸覺質感的并行升級

前排儀表臺采用一體化玻璃面板，下方集成三塊12.3英寸顯示屏。前排乘客屏具備“雙視區(qū)光學控制技術”，可在提供獨立娛樂內容的同時避免分散駕駛者注意力。

前排外側空調出風口采用全新圓形設計，氛圍燈內嵌其中。儀表臺上部以ARTICO皮革包覆，并加入裝飾縫線。座椅采用全新3D花紋與莫卡辛縫線工藝。方向盤保留了物理控制按鍵，便于高頻功能的盲操作。全景式滑動天窗覆蓋超過1平方米的面積，支持滑動開啟。

GLS SUV憑借3135毫米軸距和標配的三排七座布局，為多人出行提供了相對充裕的空間。所有座椅均支持電動調節(jié)，并配備便捷出入功能，方便第三排乘客上下車。新增的座椅振動按摩功能通過座墊內的振動馬達實現(xiàn)深層肌肉放松。

｜動力系統(tǒng)：電氣化與內燃機的協(xié)同優(yōu)化

新一代GLE家族與GLS SUV在動力方面進行了系統(tǒng)性更新。直列6缸發(fā)動機峰值扭矩提升至560牛·米，增幅12%，通過電動輔助增壓器、進排氣管道優(yōu)化及進氣凸輪軸的針對性調校，動力響應更為直接。

V8發(fā)動機最大功率提升至395千瓦，峰值扭矩達到750牛·米。平面曲軸設計與點火順序的調整降低了旋轉慣量與內部振動，使轉速攀升更加順暢。優(yōu)化的噴油系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)、進排氣管道、進氣凸輪軸以及重新設計的渦輪增壓器，配合額外的隔音措施，在提升動力輸出的同時維持了車內的靜謐性。

所有燃油車型均配備17千瓦ISG智能電機與48伏輕混系統(tǒng)，在能量回收與啟停過程中實現(xiàn)了更平順的過渡。

｜底盤系統(tǒng)：主動調節(jié)與路況預判的融合

新一代GLE家族與GLS SUV搭載AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)和智能魔術車身控制系統(tǒng)。后者可對每個車輪的彈簧與減震器阻尼進行獨立控制，有效抑制側傾與俯仰，在彎道、制動與加速過程中保持車身穩(wěn)定。駕駛模式的選擇可在舒適性與操控性之間做出不同傾向的設定。

“智能底盤路面記憶功能”通過Car-to-X信息實時獲取前方路況，提前調節(jié)懸掛阻尼，尤其對后排乘客的舒適性提升較為明顯。

智能四驅系統(tǒng)（4MATIC）可在前后軸之間實現(xiàn)0-100%的扭矩分配，兼顧公路操控與越野脫困能力。

｜AMG GLE 53家族：性能與日常使用的進一步兼容

新一代AMG GLE 53家族同步推出SUV與轎跑SUV兩種車身形式。動力方面，搭載升級后的M 256 EVO 3.0升直列6缸發(fā)動機，最大功率330千瓦（449馬力），峰值扭矩600牛·米，超增壓模式下扭矩可提升至640牛·米。ISG智能電機可額外提供17千瓦（23馬力）與205牛·米的動力。燃油版車型0-100公里/小時加速時間為4.9秒。

插電式混合動力車型采用400伏架構，電機功率135千瓦（184馬力），系統(tǒng)綜合功率430千瓦（585馬力），綜合扭矩750牛·米，0-100公里/小時加速時間為4.5秒。

全新研發(fā)的懸掛系統(tǒng)在側傾穩(wěn)定功能與空氣懸掛方面進行了軟件升級與重新調校。帶主動式側傾穩(wěn)定功能的AMG主動式行駛控制懸掛系統(tǒng)，通過前后軸機電執(zhí)行器的協(xié)同，既抑制了過彎側傾，也提升了路面顛簸的過濾能力。

AMG動態(tài)操控選擇系統(tǒng)提供多種駕駛模式，駕駛者可根據(jù)路況與駕駛偏好切換車輛的動力輸出與底盤響應。

外觀方面，AMG GLE 53采用升級后的垂瀑式格柵、全新設計的進氣口與標志性LED照明系統(tǒng)。全新星徽造型尾燈與AMG高性能排氣系統(tǒng)進一步強化了運動視覺。首次應用于AMG系列的MANUFAKTUR啞光時空銀色車漆，為外觀提供了新的配色選項。

內飾部分，MANUFAKTUR至臻高定項目提供多種車漆、輪轂、Nappa真皮與MICROCUT微纖維車頂內襯等個性化選擇。基于MB.OS架構的顯示屏提供AMG專屬顯示界面，轉速表與性能數(shù)據(jù)在駕駛過程中保持清晰可讀。

在智能交互、動力總成與底盤系統(tǒng)等多個維度同步推進之下，新一代GLE家族、GLS SUV與AMG GLE 53家族并非一次簡單的配置更迭，而是一次從底層架構到用戶體驗的系統(tǒng)性迭代。MB.OS的全面落地、端側大模型的上車應用，以及動力與底盤的精耕細作，共同構成了這一代車型的技術底色。對于豪華SUV市場而言，這組新車的到來，既是對既有產品線的強化，也是一次關于“智能化時代豪華SUV該具備何種素養(yǎng)”的明確回應。