湖北交通：1、2、3，向前沖！（內(nèi)附高清美圖）

“十四五”期間，湖北將加快建設(shè)引領(lǐng)中部、輻射全國(guó)、通達(dá)世界的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，到2025年，建設(shè)高水平的“兩中心兩樞紐一基地”，構(gòu)建“三張網(wǎng)”，形成湖北“123出行交通圈”，依托航空、高鐵，融入“全球123快貨物流圈”。

▲建始縣龍坪鄉(xiāng)楂樹(shù)坪旅游公路 （湖北省交通運(yùn)輸廳宣傳中心供圖）

湖北省交通運(yùn)輸廳按照“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)，打造新時(shí)代九省通衢”的發(fā)展定位，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接?！笆奈濉逼陂g，湖北省交通運(yùn)輸廳將繼續(xù)發(fā)揮新時(shí)代“九省通衢”優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施“增密、互通、提質(zhì)”，加快建設(shè)“米字型、十通向”高鐵樞紐網(wǎng)、“雙樞紐、多支線”航空運(yùn)輸網(wǎng)、“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)和“江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、沿江捎帶、港城一體”水運(yùn)體系。

▲武漢城際鐵路（湖北省交通運(yùn)輸廳宣傳中心供圖）

▲湖北巴東滬渝高速公路特大懸索橋 （文林 攝）

湖北省6市入列全國(guó)百大交通樞紐

5個(gè)公路水運(yùn)項(xiàng)目榮獲“平安工程”冠名

2月，由交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)的《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，列出了“十四五”重點(diǎn)建設(shè)的20個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市和80個(gè)左右全國(guó)性綜合交通樞紐城市。其中，湖北省有武漢、襄陽(yáng)、宜昌、黃岡、鄂州、黃石6市入列全國(guó)百大交通樞紐。

綜合交通樞紐是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全國(guó)有20個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市，武漢是其中之一。作為國(guó)際性綜合交通樞紐城市，要提升樞紐城市全球聯(lián)通水平和輻射能級(jí)，拓展海陸空多元化交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)國(guó)際門(mén)戶功能。襄陽(yáng)—宜昌—黃岡—鄂州—黃石將建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐，重點(diǎn)優(yōu)化樞紐港站及集疏運(yùn)體系，連接系統(tǒng)布局，提升跨區(qū)域人員交往和物資中轉(zhuǎn)組織功能。

▲湖北漢十高鐵崔家營(yíng)漢江特大橋（歐巍 攝）

▲2019年9月27日，世界最大跨度鋼箱桁架推力式拱橋——秭歸長(zhǎng)江大橋正式通車。該橋橋身全長(zhǎng)883.2米，主跨531.2米，跨度全球第一，凈空高度亞洲第一（湖北省交通運(yùn)輸廳宣傳中心供圖）

湖北省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局近年來(lái)深入貫徹安全生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督工作要求，嚴(yán)格履行安全監(jiān)督職責(zé)，強(qiáng)化源頭管控和質(zhì)量安全技術(shù)與廉政雙交底，落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任，嚴(yán)格保障安全生產(chǎn)條件。3月，武漢至深圳高速公路嘉魚(yú)段、省道巴鶴線水布埡清江大橋、武漢四環(huán)線北湖到建設(shè)段、武穴長(zhǎng)江公路大橋、棋盤(pán)洲長(zhǎng)江公路大橋5個(gè)項(xiàng)目榮獲全國(guó)公路水運(yùn)“平安工程”冠名，是中部六省項(xiàng)目冠名最多的省份。

▲“四好公路”穿林海。圖為巴東縣綠蔥坡鎮(zhèn)四好公路 （張厚淵 攝）

湖北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，湖北省綜合交通近年來(lái)在基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、科技創(chuàng)新、綠色安全、行業(yè)治理等方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)位，率先在現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)、“四好農(nóng)村路”、多式聯(lián)運(yùn)等交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，走在全國(guó)前列。今年我省6市入列全國(guó)百大交通樞紐、5個(gè)公路水運(yùn)項(xiàng)目榮獲“平安工程”冠名，將會(huì)給樞紐建設(shè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，在招商引資、吸引外商、項(xiàng)目建設(shè)等方面都有優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，為加快湖北“建成支點(diǎn)、走在前列、譜寫(xiě)新篇”提供交通運(yùn)輸堅(jiān)強(qiáng)支撐保障。

▲漢江崔家營(yíng)航電樞紐工程 （田悅 劉惠玲 攝）

▲黃石—成都多式聯(lián)運(yùn)集裝箱班列駛出開(kāi)往成都（湖北省交通運(yùn)輸廳宣傳中心供圖）

1847億元全力推進(jìn)區(qū)域交通“硬聯(lián)通”

未來(lái)3年內(nèi)湖北省將圍繞“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局部署，全力推進(jìn)區(qū)域發(fā)展交通“硬聯(lián)通”，計(jì)劃到2024年打通武漢城市圈、襄十隨神城市群、宜荊荊恩城市群等三個(gè)城市圈（群）市際、縣際斷頭路瓶頸路139條，總里程2861.1公里，推動(dòng)形成區(qū)域發(fā)展交通一體化格局。

▲十堰市茅箭區(qū)馬賽路入選“全國(guó)最美鄉(xiāng)村路”（羅偉 汪建軍 攝）

139條斷頭路瓶頸路中，城市道路項(xiàng)目14個(gè)、公路項(xiàng)目125個(gè)，涵蓋高速公路、國(guó)省道、農(nóng)村公路和城市道路項(xiàng)目，其中武漢城市圈、襄十隨神城市群均為 48 條，宜荊荊恩城市群為 43 條。這些路長(zhǎng)期制約城市圈（群）發(fā)展，打通迫在眉睫。目前已有 14 條斷頭路瓶頸路提前建成通車。根據(jù)部署，其它路段力爭(zhēng)在年內(nèi)全部動(dòng)工。由于許多路段由地市間同時(shí)分段修建，湖北省將采取“一路一策”的舉措加強(qiáng)項(xiàng)目督辦力度，加強(qiáng)協(xié)調(diào)協(xié)同，對(duì)重要斷頭路瓶頸路將成立工作專班，一條一條地研究破解要素制約難題。

▲遠(yuǎn)安縣花百路，全長(zhǎng)17.405公里，建成后方便了沿線9000多名群眾出行的同時(shí)，帶動(dòng)了周邊太平村藥材基地、羅家院村高山反季蔬菜等產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興助力。（徐圣華 攝）

加快構(gòu)建“3239”綜合交通運(yùn)輸布局

“十四五”期間，湖北交通將以全省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局為指引，結(jié)合國(guó)土空間規(guī)劃布局、城鎮(zhèn)帶和產(chǎn)業(yè)帶分布以及發(fā)展實(shí)際，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，統(tǒng)籌點(diǎn)、線、面三個(gè)層次，加快構(gòu)建“三樞紐、兩走廊、三區(qū)域、九通道”的綜合交通運(yùn)輸空間布局。

三樞紐為重點(diǎn)打造武漢國(guó)際性綜合交通樞紐和襄陽(yáng)、宜昌全國(guó)性綜合交通樞紐，充分發(fā)揮中心城市輻射帶動(dòng)作用，有力支撐武漢城市圈、襄十隨神城市群、宜荊荊恩城市群高質(zhì)量發(fā)展。

兩走廊為打造長(zhǎng)江、漢江綜合立體交通運(yùn)輸走廊，支撐并引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)資源和產(chǎn)業(yè)向“兩走廊”集聚，聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展。

▲咸寧大幕鄉(xiāng)白云山旅游公路 （胡全 攝）

▲351國(guó)道五峰千丈巖段。千丈巖因險(xiǎn)而得名，下方是萬(wàn)丈深淵，溝深壁險(xiǎn)彎道急，自建成至今，先后經(jīng)過(guò)了3次改造升級(jí)，現(xiàn)已成為鄉(xiāng)村旅游重要的打卡地 （陳丹平 攝）

三區(qū)域?yàn)榇蛟於跷?、鄂中、鄂東三個(gè)發(fā)展區(qū)，引導(dǎo)區(qū)域差異化協(xié)同發(fā)展。

九通道為優(yōu)化、提升、完善南北方向京九、京廣、隨岳、襄荊宜、十恩和東西方向福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等“五縱四橫”九條綜合交通運(yùn)輸大通道，形成與城鎮(zhèn)發(fā)展軸、重要產(chǎn)業(yè)帶有機(jī)銜接、溝通周邊城市群和各大經(jīng)濟(jì)區(qū)、聯(lián)通國(guó)際的綜合運(yùn)輸通道布局。

湖北省交通運(yùn)輸廳補(bǔ)短板、優(yōu)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)功能、提質(zhì)效、促轉(zhuǎn)型、強(qiáng)治理的思路，強(qiáng)化交通“硬聯(lián)通”，提升運(yùn)輸服務(wù)水平，提高可持續(xù)發(fā)展能力，推動(dòng)行業(yè)治理現(xiàn)代化，加快建設(shè)引領(lǐng)中部、輻射全國(guó)、通達(dá)世界的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，到2025年，建設(shè)高水平的“兩中心兩樞紐一基地”，構(gòu)建“三張網(wǎng)”，形成湖北“123出行交通圈”；依托航空、高鐵，融入“全球123快貨物流圈”；為湖北加快“建成支點(diǎn)、走在前列、譜寫(xiě)新篇”當(dāng)好交通先行。（石斌 潘慶芳 方慶）

▲鄂渝邊界上的盤(pán)山公路（文林 攝）

▲襄陽(yáng)谷城百花島旅游路 （鐘華 攝）