英仕派之行：從2019年那個追問尋找答案

2019年，因為兩位身邊朋友先后發來購買雅閣（參數丨圖片）的需求，英仕派，對了，那個時候還只有英文名的它出現在推薦名單里，與雅閣對比。

“它是誰？這車比雅閣好嗎？”在進行簡單說明后，朋友卻依然投入雅閣懷抱，“還是比較熟，名氣比較大，你說的這個車沒怎么聽過。”

一度耿耿于懷的是，它是一輛好車，是東本的旗艦，那時候還在沿著海岸線穿梭，卻未曾走進千百萬海岸線人民清單里。

故事翻到2021年底。在自己新購了一臺英仕派混動后，過年期間與兩位朋友相聚，三款車放在一起。

“很像啊，你是什么車？”現實里的對比更刺激，也更直接——“英仕派，就是當年推薦你們買沒買的車型。”

轉了轉眼球，他們其實早已忘記，“跟雅閣一樣啊，哪里更好？”

相同的追問從2019年至2022年。

你沉默，回溯著這幾個月的開車體驗，以及英仕派的歷史，不停地頭腦風暴中嘗試能夠在一兩分鐘里說服他們。

你知道，前三句話如果沒有直接刺痛，他們也就聽不進去了。

“比雅閣更高級。”

“為什么？”

“因為貴，我是混動的。”

失敗了也成功了——他們記住了一些，但是關于產品的價值標簽，卻沒有鮮明留下印記。

思域被貼上了信仰，CR-V在思薇的故事里有了溫度，身段柔軟了起來，XR-V則堅決與潮流對賭，貼上年輕標簽——不停賦予產品和品牌溫度的前提下，那么英仕派呢？

它是一輛好車，更是有著豐碩歷史的車型。基于本田對FF技術（前置前驅技術）諸多可能性的不斷追求，日本首發的“FF中置·豎置5缸”的引擎布局的車型英仕派在1995年應運而生。

最初的理念就是高級轎車不應該局限在車身的進化，更應該貼近和深入人心靈，在多個層面贏得乘客的極大滿意。

這要求本田從歷來高級轎車的框架中解放出來，讓轎車去彰顯駕乘者的知性、品位等諸多特質。

讓駕乘者體會到掌控自如，瀟灑不羈，從而得到極大的滿足感、清爽感和奢華感，成為第一代英仕派打造初衷。此后四代車型，依然延續著最初的開發理念，根據技術與時代的變遷與演繹，不停展現著新的風格與訴求。

但“不應該局限在車身的進化，更應該貼近和深入人心靈，在多個層面贏得乘客的極大滿意”從未逃離。

也呼應著這次英仕派尋找之旅。

6月10日，東風本田“尋找英仕派”文化探尋之旅在武漢啟程。據悉，本次活動最早2月醞釀，卻因疫情延遲，將重走“心學”啟發之路，邀請嘉賓與英仕派一同深入長沙、余姚、紹興、貴陽等多個城市。

東風本田希望以“車”之名，行跡歷史名都，領略文化之美，一同探尋英仕派" 智形合一 見未來 " 的精神內核，探尋“知行合一”的真諦。

而王陽明是“心學”啟發之旅中重要的牌面。出生于明朝的王陽明本名王云，字伯安，號陽明，是浙江余姚人，為官宦子弟，曾歷任貴州龍場驛丞、廬陵知縣、右僉都御史、南贛巡撫、兩廣總督、南京兵部尚書、左都御史等職，接連平定南贛、兩廣盜亂及朱宸濠之亂，獲封新建伯，成為明代憑借軍功封爵的三位文臣之一。

除了軍事才能，他更是歷史有名的思想家與文學家，承襲孔孟之學，將明代心學發揚光大。王陽明提倡格物致知，知行合一，并留下無善無惡心之體，有善有惡意之動。知善知惡是良知，為善去惡是格物。

如今這些也被搬到英仕派尋找之旅，武漢大學教授、心學專家歐陽禎人應邀而來，以一場“志在圣賢”的講座，帶領大家開啟這場“心學”之旅。

現場，歐陽教授為大家娓娓道來王陽明參悟“知行合一”的心路歷程，志在圣賢的最高追求恰如秉承匠心精神。

某種意義上，也呼應著英仕派一直以來更應該貼近和深入人心的開發理念。“英仕派的精神，是致力于為睿智理性、積極進取的知性行動派帶來全新通透之選。這是東風Honda始于匠心，發于磨礪，成于旗艦的‘知行合一’，亦是探尋心學的魅力所在！”東風本田執行副總經理鄭純楷表示。

落在車上。新車最初以“臻品設計、臻享體驗、至臻技術”為理念打造，嘗試以領先同級、超越經典的臻品，為新生代精英的品質選擇提供更多可能。

為走入更多年輕精英人士，其采用優雅靈動的車身線條，兼具美學與空氣動力學設計而成，LED流動轉向燈，彰顯更時尚的魅力；搭載Honda最先端的SPORT TURBO動力系統，以強勁動力帶來更自如的駕駛感受，激發前行能量，秉持著30年前的使用掌控自如初衷；Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導互聯，以更科技的裝備則呼應智能時代所需。