價(jià)格不到十五萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車，開出去比奔馳還有面子！鄰居都羨慕了！

不到15萬(wàn)的價(jià)格，比奔馳還有面子，鄰居都夸我混得好
不到15萬(wàn)的價(jià)格，你會(huì)選擇什么車？
實(shí)際上這個(gè)價(jià)位可以選擇的車型有很多，比如主流品牌的一些A級(jí)轎車產(chǎn)品，抑或是緊湊級(jí)SUV，但這個(gè)價(jià)位大多數(shù)車型要么配置與空間不是很理想，要么就是動(dòng)力過于孱弱。

可就在最近，座駕君體驗(yàn)了一款十分優(yōu)秀的自主品牌車型，堪稱這個(gè)價(jià)位的六邊形戰(zhàn)士，它就是奔騰B70，而且近日它還獲得了中汽中心首批整車舒適座艙（6A級(jí)）認(rèn)證，可見其非凡的實(shí)力。
造型：新潮美學(xué)融合國(guó)風(fēng)元素
在看見奔騰B70第一眼時(shí)，其極富設(shè)計(jì)感的車身造型就已經(jīng)十分醒目，車系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.59-14.49萬(wàn)元，但是就外觀來(lái)看絕對(duì)不止這個(gè)價(jià)格，十分顯貴。
造型方面，整個(gè)奔騰B70的外觀還是相當(dāng)有氣勢(shì)的，線條垂直的前臉上采用大面積的直瀑式數(shù)碼進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)戰(zhàn)戟造型大燈，十分具有辨識(shí)度，下方還在中網(wǎng)處使用一條棱線進(jìn)行過渡，增添肌肉感。
而側(cè)面整體上也屬于棱角分明的設(shè)計(jì)

風(fēng)格，但在車門處采用平滑的曲線進(jìn)行過渡，十分有質(zhì)感，19英寸鋁合金多輻輪轂塞滿整個(gè)輪拱，效果極為飽滿。
而尾部的溜背線條也使新車更加更加動(dòng)感，而下方的貫穿式尾燈也在兩側(cè)采用了戰(zhàn)戟造型的設(shè)計(jì)元素，與車頭呼應(yīng)。真正地雙側(cè)單出排氣和中央小型擴(kuò)散器適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)明了新車的運(yùn)動(dòng)屬性。
不得不說(shuō)，在顏值這一塊奔騰B70很好地將現(xiàn)代時(shí)尚美學(xué)與傳統(tǒng)文化元素融合為一體，得到一個(gè)十分彰顯品牌特色的外觀，滿足消費(fèi)者的審美需求。

內(nèi)在：中汽中心（6A級(jí)）認(rèn)證舒適座艙
當(dāng)然內(nèi)外兼修才是真正的高級(jí)美，而且座艙對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，接觸的時(shí)間最久，它的設(shè)計(jì)美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都會(huì)直接影響消費(fèi)者的用車感受。
說(shuō)到座艙，奔騰B70是中汽中心首批整車舒適座艙（6A級(jí)）認(rèn)證的車型，是需要通過熱舒適性、CN95健康座艙、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性五項(xiàng)A級(jí)認(rèn)證，全面考察車輛舒適性。
比如中汽中心為熱舒適性測(cè)試設(shè)定了尤為嚴(yán)苛的評(píng)測(cè)要求，需要在包括開始試驗(yàn)10分鐘時(shí)車內(nèi)呼吸口的平均溫度 ≤26℃ ，工況結(jié)束時(shí)前后排車內(nèi)呼吸點(diǎn)的平均溫度20℃～25℃、前后排呼吸點(diǎn)溫差0℃～3℃、空調(diào)舒適性客觀評(píng)價(jià)-1≤PMV（熱舒適指標(biāo)）≤1在內(nèi)的四個(gè)維度測(cè)試滿足指標(biāo)要求，才能被評(píng)為“熱舒適之星”。

而奔騰B70空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)可以根據(jù)已設(shè)定的溫度，通過分區(qū)控制迅速完成冷熱調(diào)節(jié)，同時(shí)避免了前后排的明顯溫差，智能恒溫的出色表現(xiàn)使得車廂的每一個(gè)角落都可以四季如春。
并且現(xiàn)如今有越來(lái)越多的用戶對(duì)車輛內(nèi)部的空氣質(zhì)量有著更高的要求，畢竟這關(guān)乎身體健康，而中汽中心也在CN95健康座艙方面提出了嚴(yán)苛的考核要求。
根據(jù)中汽中心認(rèn)證要求，車內(nèi)空氣苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害氣體的測(cè)量值≥90分，空氣濾清器對(duì)粒子粒徑≥0.3μm 過濾效率≥95%，方能獲得該項(xiàng)A級(jí)認(rèn)證。

所以這套空調(diào)系統(tǒng)還擁有五大核心技術(shù)、八層過濾結(jié)構(gòu)的超級(jí)濾芯，最外兩層過濾結(jié)構(gòu)使用Ag 長(zhǎng)效抗菌技術(shù)，中效層采用可有效去除懸浮顆粒及氣態(tài)污染物的靜電駐極技術(shù)。使其在嚴(yán)苛的CN95車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)測(cè)中，對(duì)甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到高效阻隔，抗菌性能高達(dá)99%以上，達(dá)到豪華車標(biāo)準(zhǔn)，為用戶筑起“科技健康”防護(hù)線，成為實(shí)至名歸的“健康汽車”。
另外前排座椅采用“舒悅座椅”設(shè)計(jì)理念，在座椅舒適性認(rèn)證中，舒悅座椅在座椅支撐性、人體工學(xué)符合性、緩沖減震性、姿態(tài)保持性以及附加功能/調(diào)節(jié)功能5個(gè)維度61項(xiàng)評(píng)測(cè)中，以高于80分的A級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)獲評(píng)中汽中心舒適之星認(rèn)證。
與僅僅滿足基本乘坐需求的同級(jí)車座椅相比，舒悅座椅在設(shè)計(jì)前期就考慮了國(guó)民身高變化，并根據(jù)大數(shù)據(jù)模型定義平均年齡31歲目標(biāo)人群的身形及身高特點(diǎn)，專為中國(guó)用戶量身定制。
結(jié)合曲面設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)240°側(cè)翼包裹，坐墊硬度適中，接觸面積更大，壓力分布均勻，適用于95%的中國(guó)人群，如同最高級(jí)的人體工學(xué)座椅一般，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感受到明顯的疲勞感。
而在空間舒適性方面，奔騰B70憑借4810x1840x1455mm的越級(jí)車身尺寸以及2800mm的超長(zhǎng)軸距“大”顯神威，通過駕乘坐姿舒適性、可達(dá)性、視覺可視性、空間性四大維度的綜合評(píng)測(cè)，以人機(jī)工效綜合合格率高于70%的優(yōu)異成績(jī)，成功摘得中汽中心空間舒適之星認(rèn)證。

踏板、方向盤都與駕駛者的位置保持在適宜的范圍內(nèi)，無(wú)論是車輛駕駛時(shí)的操作還是坐姿舒適性的需求都已經(jīng)達(dá)到了最佳平衡。前后車門的手伸距離以及主副駕位置上的設(shè)備按鍵距離合理布局，讓車門把手、扶手還有各個(gè)按鍵都能“伸手即達(dá)”，操作更為便捷順手。
后排靠背角度較為平緩且中央通道只有輕微凸起，寬敞充裕的頭部空間，輕松伸展的肩、肘、以及腿部空間，帶來(lái)堪比B 級(jí)轎車的無(wú)拘束空間體驗(yàn)。
而在車頂上，奔騰B70還配備了尺寸客觀的可開啟式全景天窗，對(duì)于車內(nèi)采光和空氣流動(dòng)性都有很好的幫助，同時(shí)也進(jìn)一步擴(kuò)展了車內(nèi)乘客的視野。

當(dāng)然在智能化方面，奔騰B70做的也是十分出色。奔騰B70在駕駛區(qū)域采用7英寸液晶組合儀表和12.3英寸全彩高清中控屏雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，組合儀表盤的數(shù)據(jù)顯示一眼便能盡收眼底。
車給整個(gè)UI界面很有設(shè)計(jì)感，指示清晰，操作流暢，并且兩塊屏幕還可以相互聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行一定程度的信息推送與交互，十分方便。車機(jī)內(nèi)置D-LIFE車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)、科大訊飛3.5智慧語(yǔ)音交互系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)與遠(yuǎn)程操作功能、車載Wifi熱點(diǎn)等多項(xiàng)實(shí)用科技功能。
值得一說(shuō)的是，中央空調(diào)以及座椅調(diào)控面板采用物理旋鈕與觸控面板搭配的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，在保證了用戶操作便利的前提下極大地提升了內(nèi)飾的整體性，而電子擋把和無(wú)線充電板進(jìn)一步提升了內(nèi)飾科技感。
可以說(shuō)奔騰B70在座艙舒適性方面絕對(duì)不會(huì)讓人失望，而且車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，可玩性也不錯(cuò)，加上空間寬敞，無(wú)論是載人還是載物都十分適用。

動(dòng)態(tài)：越級(jí)動(dòng)力配合穩(wěn)健操控
作為一種交通工具，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也無(wú)疑也是重中之重。奔騰B70搭載了1.5L和2.0L兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124kW和165kW，最大扭矩分別為258N·m和340N·m，1.5T車型匹配7速濕式雙離合變速箱，而2.0T車型匹配愛信6速手自一體變速箱。
其中與紅旗HS7同宗同源的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，放在整備質(zhì)量更輕的奔騰B70上性能表現(xiàn)更加強(qiáng)悍，而且動(dòng)力輸出極為平順。
整車平順性的優(yōu)劣同樣影響著行車途中駕乘的舒適感。在中汽中心駕乘舒適性認(rèn)證中，奔騰B70以優(yōu)異成績(jī)，順利通過脈沖輸入試驗(yàn)、隨機(jī)輸入試驗(yàn)、整車俯仰特性試驗(yàn)三項(xiàng)評(píng)測(cè)，體現(xiàn)了車輛復(fù)雜路況的通過性、以及極限狀態(tài)下穩(wěn)定性的優(yōu)越表現(xiàn)，展現(xiàn)出無(wú)限方程FMA架構(gòu)領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品的技術(shù)水平。

同時(shí)新車還配備了碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警示、車道保持、換道輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)駕駛輔助功能，另外還有360度全景影像，對(duì)于行車的安全性和便利性都有所幫助。
底盤部分奔騰B70主要車型均采用了簧下重量更輕、減振器性能反應(yīng)更快的鋁合金材質(zhì)懸架的前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的黃金組合，相較于同級(jí)別主要合資車型采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架，濾震性能更加出色。
同時(shí)，奔騰B70還針對(duì)輪胎、減震器、彈簧進(jìn)行了多輪次性能匹配及優(yōu)化，提升了底盤動(dòng)態(tài)的駕乘舒適性。在試駕過程中，經(jīng)過減速帶或坑洼、顛簸路面，都能感受到車輛對(duì)于不良路況的有效過濾，實(shí)現(xiàn)平順、安心、從容的駕乘體驗(yàn)。
而且車艙內(nèi)的噪音控制水準(zhǔn)也極為優(yōu)秀，在中汽中心整車靜謐性測(cè)試中，奔騰B70以遠(yuǎn)高于整車SRC≥3000的A級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)榮獲靜謐之星認(rèn)證，取得了整車SRC（整車降噪指數(shù)）3091的優(yōu)異成績(jī)。奔騰B70怠速工況下38分貝，時(shí)速120公里67.6分貝的噪音阻隔，明顯優(yōu)于同級(jí)車型高于40分貝/70分貝的同類表現(xiàn)。

寫在最后
縱觀15萬(wàn)以內(nèi)的汽車產(chǎn)品，無(wú)論是自主或是合資品牌，奔騰B70都可以說(shuō)是最具性價(jià)比的一款車型，動(dòng)力、配置、安全性，特別是空間舒適性上都堪稱越級(jí)一般的存在，便宜又大碗。
所以如果你較為關(guān)注汽車舒適性表現(xiàn)、想為自己和家人選購(gòu)一輛提供全方位舒適享受的車型的用戶，不妨親身體驗(yàn)一下“中國(guó)轎車舒適標(biāo)桿”——奔騰B70的不凡實(shí)力。