安徽
總有人說未來是電車的天下，我認為這種說法錯的非常離譜！電車發展很快，勢頭也很猛，并且造車新勢力爭向入局，布局新能源汽車，但是以我看來，純電動車并不是“真正意義上的“新能源車”？
要知道電車的補能它來自于電，而我們國家的電力供應接近70%，它通過煤炭轉變來的這個火電。很明顯這個火電它不是清潔能源，我認為新能源，它應該是一個清潔性與可續續的能源，這一點是否有人觀點與我相同？
就目前來講，新能源汽車包含了插電式混合、增程式混合、純電動車、氫燃料電池車icon等，按照“真正意義上來講，我覺得只有氫燃料電池車符合這一點！
氫能源汽車，工作原理就是氫原料與空氣中的氧結合，最后生成水，以此化學變化將氫動力轉化為電力，用于驅動，排放物為純水，行駛時不產生任何污染物。并且好的是氫氣來源豐富，不僅可以由其它能源生產，還可以高效的地轉化為其它形式的能源。
按照我目前的認知，氫能源可以說是真正意義上的“新能源”，但是在技術層面上所需要突破的問題還有好幾點，“安全性，成本高、運輸、存儲，如果這幾方面的難題徹底解決，想必氫能源汽車會更好的有利于對環境的保護。
就在剛剛的不久，德國宣布了一則消息，關于2024年，運行首列氫燃料電池火車，由西門子icon聯合德國鐵路公司建造，引起了不少的人關注，目前全球有20多個國家與地區發布了氫能發展戰略，加快氫能源企業布局的有且歐盟、美國、俄羅斯、日本、美國、中國等世界主要的經濟體都在積極布局氫能產業。
中國氫能產業雖然起步較晚，但發展較快，具備快速推進氫能規模化應用和技術升級的能力和條件，相信在不久的將來，將造福全人類。
所以我認為純電車，從電能轉換以及充電的方便性、嚴格意義上的新能源汽車或許未來根本不是純電動車的天下，可能會是氫能源汽車，“所以不要過度吹純電動車”！
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