決戰四季度 南昌地鐵1號線東延線項目麻丘站首塊底板澆筑完成

11月8日下午17時，伴隨著最后一方混凝土輸送到基坑底部，標志著南昌地鐵1號線東延項目麻丘車站首塊底板澆筑完成，同時也標志著麻丘車站正式進入車站主體結構施工階段，為瑤麻區間盾構推進接收工作提供了保障。

由中鐵五局承建的南昌地鐵1號線北延、東延及2號線東延工程土建施工01標四工區工程含兩站兩區間，包括：瑤湖東站、瑤湖西站～瑤湖東站區間、瑤湖東站～麻丘站區間、麻丘站、中間風井、瑤湖西站新建盾構井的土建施工等，全長4.3公里。其中，麻丘站為1號線東延工程的終點站，位于規劃現航空城大道與規劃新月路（現厚浦街）交叉路口下，沿新月路敷設，站臺寬度均為11米，采用局部半蓋挖順作法施工，為地下二層島式車站，站前設單渡線，站后設停車線。車站為全長576米、寬19.7米、高15米的大型車站，有效站臺中心里程處埋深16.46米，有效站臺中心里程處車站頂板覆土厚度約為1.5米。麻丘站共設2個出入口、3個安全疏散口和3組風亭，分別布置于新月路兩側，車站西端為瑤麻區間盾構接收端。

自10月15日麻丘站進入車站深基坑土方開挖施工以來，項目部按照“決戰決勝四季度”專項勞動競賽要求，全力抓住施工黃金季節，加大人員、設備、技術、資金等資源投入，全面保障項目平穩高效履約，以業主節點目標任務為己任，掛圖作戰，緊扣穩增長的中心工作，持續掀起大干高潮，全力沖刺年度生產目標。為此，項目部一次投入7臺挖掘機、23輛渣土車，不分晝夜進行土方開挖作業，確保每日土方開挖達1500方以上。同時為保證高效安全施工，施工前項目部對基坑開挖方案多次進行專家評審，基坑開挖過程中，項目部組織專職監測人員加大基坑監測頻率，保證基坑開挖過程安全。

據悉，麻丘站周邊建筑密集，管線復雜，其中2棟需拆遷房屋距車站最近約3.27米，現場施工場地狹小，為確保車站深基坑土方開挖有序進行，項目部在施工前周密部署，編制了清晰的施工專項方案，明確了麻丘車站三大重大節點卡控要點，保證各工序施工前方案先行、基坑見底立即組織各參建單位進行基底驗槽，及時完成各個驗收流程。同時各工序施工前進行詳細的安全技術交底，施工過程中，現場管理人員全程跟班作業，嚴格控制每一道工序，確保工程質量可控。

在項目部的積極推動下，針對項目進度情況，項目全方位搶工期、抓進度、保質量、重安全，積極協調下墊層、防水鋪設、防水保護層、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等各工序之間緊密銜接。每日召開現場交班會，落實當日完成情況，編排明日施工計劃，最大限度優化現場施工組織。據了解，此次完成底板混凝土澆筑的車站端頭井底板鋼筋結構復雜，鋼筋量大，一個單元鋼筋達112.6噸。由于施工場地狹窄，在此難度基礎上，項目部在400平米的工作面上，每班投入約30位鋼筋工、18位木工兩班倒進行鋼筋綁扎作業，保證了施工進度快速有序推進。

截止目前，麻丘車站已累計完成土方外運2.4萬立方，地連墻171幅，鋼支撐45根，目前正全力拼搶二單元底板下翻梁鋼筋綁扎、西區基坑土方開挖及渣土外運工作。

按照施組安排，接下來，項目部在做好防疫工作的同事抓好施工組織，落實責任要求，積極做好現場機械、物資、人力等資源保障工作，為實現項目部各項目標計劃而努力。（葉昌文）

責編：王正武