罕見(jiàn)降價(jià)潮來(lái)襲，三月迎來(lái)購(gòu)車好時(shí)機(jī)

浙江車網(wǎng)?熱點(diǎn)關(guān)注：僅僅幾天功夫，被稱為“總統(tǒng)座駕”的東風(fēng)雪鐵龍C6（參數(shù)丨圖片）共創(chuàng)版，就被賣斷貨了。

起步價(jià)為21.68萬(wàn)的雪鐵龍C6，最高可享受政府加企業(yè)綜合補(bǔ)貼9萬(wàn)元，消費(fèi)者只要花12萬(wàn)多，就能買到這款軸距達(dá)到2900mm的B+級(jí)轎車。優(yōu)惠力度之大，可謂史無(wú)前例。

但這只不過(guò)是“東風(fēng)系”品牌車型推出的高額政企購(gòu)車補(bǔ)貼中的一款車型，其它車型同樣享有難得的巨幅優(yōu)惠。東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致等品牌的車型，也都優(yōu)惠非常大。有媒體報(bào)道，不少外地消費(fèi)者連夜進(jìn)湖北，東風(fēng)本田4S店內(nèi)已看不到現(xiàn)車，連展車都沒(méi)了，當(dāng)?shù)毓S正加班加點(diǎn)開(kāi)足馬力增加產(chǎn)能，甚至有4S店防止消費(fèi)者劃車強(qiáng)行購(gòu)買，已經(jīng)把展車圍了起來(lái)……。

《浙江車網(wǎng)》注意到，這場(chǎng)由“東風(fēng)系”品牌車型發(fā)起的降價(jià)潮，隨后很快不再僅僅限于東風(fēng)系品牌車型，其它品牌也開(kāi)始迅速跟進(jìn)，地點(diǎn)也不再僅僅限于湖北，而是快速向其它省市蔓延開(kāi)來(lái)。3月7日，上汽通用就聞風(fēng)而動(dòng)，其相關(guān)海報(bào)顯示，別克旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等車型均享有補(bǔ)貼資格，政企補(bǔ)貼最高7萬(wàn)元。而大眾、豐田、長(zhǎng)安汽車、上汽名爵、上汽榮威、比亞迪、奇瑞汽車的四個(gè)品牌等，也跟風(fēng)推出大幅度優(yōu)惠。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月12日，至少30個(gè)汽車品牌推出優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠甚至超過(guò)10萬(wàn)元。還有廣東深圳的日系經(jīng)銷商打出了買一送一的旗號(hào)，寶馬i3電動(dòng)車則被曝出已經(jīng)降到23萬(wàn)多。而媒體發(fā)布的寶馬官方回應(yīng)是：

“寶馬的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)沒(méi)有變化”，“經(jīng)銷商有其定價(jià)自由，但具體要跟經(jīng)銷商核實(shí)”。

這個(gè)回應(yīng)，實(shí)際上并沒(méi)有否認(rèn)市場(chǎng)傳出的終端巨幅降價(jià)。

看來(lái)，這場(chǎng)從湖北“東風(fēng)系”品牌發(fā)起的降價(jià)潮，不僅力度大，且蔓延快，大量的主流品牌包括豪華品牌，都開(kāi)始卷入其中，目前仍然處于發(fā)酵之中。

對(duì)于這場(chǎng)突如其來(lái)的降價(jià)潮，一些業(yè)內(nèi)人士具有不同的解讀。有人認(rèn)為這與今年7月1日即將全面推行的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)有一定關(guān)系，廠商需要提前清理庫(kù)存；也有人認(rèn)為這與特斯拉年初發(fā)起的降價(jià)有關(guān)，是一種年后的延續(xù)。

但這兩種解釋，似乎有些表面和勉強(qiáng)，如果從根本上看，還是應(yīng)該與市場(chǎng)的供需關(guān)系有非常直接的聯(lián)系。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-2月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成362.6萬(wàn)輛和362.5萬(wàn)輛，同比分別下降14.5%和15.2%。而乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-2月份國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售銷量為267.8萬(wàn)輛，同比下降19.8%。這些多出來(lái)的產(chǎn)能，自然給汽車廠商帶來(lái)很大的壓力。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)降價(jià)潮則是撿便宜的好時(shí)機(jī)，并且不少?gòu)S商的截止時(shí)間為3月31日，有的甚至延續(xù)到四月份。

值得注意的是，由于每個(gè)品牌和車型所承受的市場(chǎng)壓力并不一樣，降價(jià)力度和幅度也是有區(qū)別的；還有的品牌和車型平時(shí)就是降價(jià)王，不排除有個(gè)別廠商可能會(huì)玩花架子甚至貓膩，進(jìn)行借機(jī)促銷。廣大消費(fèi)者應(yīng)該多觀察市場(chǎng)動(dòng)向，多進(jìn)行比較和鑒別，才能真正在這場(chǎng)降價(jià)潮中買到滿意的愛(ài)車。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：孟玄。