最強Boxter！保時捷718 Spyder RS售157.8萬元，但這個價格買不到

此前保時捷718在國內發布Spyder車型，很多人吐槽只搭載H4發動機，被認為沒有誠意。但這次718 Spyder RS車型，保時捷就給足了誠意。

保時捷718 Spyder RS搭載了一臺來自911 GT3的4.0L自然吸氣H6發動機，這臺發動機最大可輸出500馬力，最大扭矩450N·m，配備保時捷祖傳PDK雙離合變速箱，使得零百加速時間僅為3.4s，極速308km/h。

作為高性能跑車，為獲得更好的動態響應，除了動力要跟得上，輕量化也要做得更加極致，718 Spyder RS的前機蓋采用碳纖維材質；車頂敞篷也采用了輕質軟頂材料。最終整車重量為1410kg，超輕體重也讓718 Spyder RS成為718車系里最輕的一位選手，它的重量甚至比此前Cayman GT4 RS還要輕49kg。

通常情況下，敞篷車型因為缺少車頂，所以車身需要額外加強，從而滿足安全性和操控性需求，因此，敞篷車型的重量往往會比非敞篷車型更重一些，但在718 Spyder RS身上，它的重量反而比非敞篷車型更輕，從這里看得出保時捷減重功夫了得。

空氣動力學方面，718 Spyder RS和保時捷家族的其他高性能車一樣，車身布滿各種開孔，部分為了散熱，部分為了增加下壓力，或減少空氣亂流，他們的共同作用都是為了讓718 Spyder RS獲得更出色的動態性能。

保時捷718 Spyder RS在底盤部分，標配了PASM主動懸架以及PTV扭矩引導系統，以及機械限滑差速器，輪胎配備了米其林PS Cup2 R。這些配置使得保時捷718 Spyder RS在彎中的扭矩輸出有更高效率，為了給專業玩家更多自由度，方便針對不同賽道調整不同車輛狀態，718 Spyder RS的底盤高度、車輪外傾角、防傾桿等可實現獨立調節，并且新車支持選裝魏斯阿赫組件。

根據保時捷一貫的銷售模式來看，盡管給出了起售價，但如果沒有十幾到幾十萬的選裝件，這臺車恐怕開不出4S店。

但即便這樣，718 Spyder RS預計會出現一車難求的現象，因為這將使最后一代燃油動力的高性能718。下一代718車系將全面進入電動化，對有情懷且有實力的朋友來說，像718 Spyder RS這樣的優秀跑車，的確值得珍藏一臺。