漫長等待,只為這一刻。
尼泊爾時間2023年5月18日早9:14,木子(李生濤)成功從珠穆朗瑪峰海拔8000米的南坳,無動力單人滑翔傘起飛,經(jīng)過20多分鐘的飛行,于9:38分安全降落在海拔5400米的珠峰南坡大本營附近預(yù)定區(qū)域。
雖然這不是歷史上的第一次,但這是中國滑翔傘飛行員的第一次。
兩年前,我寫過一篇《》。在文章的最后我寫了這樣的一段內(nèi)容:
對于中國的雪山滑翔來講,他無疑是起到了相當(dāng)大的推動作用。
今天的故事,明天的歷史。
毫無疑問,木子今天創(chuàng)造了歷史。
作為一名登山者,他與歷史產(chǎn)生了回應(yīng)。
滑翔傘運(yùn)動起源于阿爾卑斯山脈,阿爾卑斯山是現(xiàn)代登山運(yùn)動的起源地,恰恰是一些跳傘者與登山者的活動共同促成了滑翔傘運(yùn)動的誕生。 我是七天,公眾號:七之戀
爬上去,飛下來,是早期一些歐洲登山者們進(jìn)行的嘗試。他們從阿爾卑斯的一些主要山峰飛下后,把目光投向了遙遠(yuǎn)的喜馬拉雅。
人類歷史上的第一個8000米雪山滑翔發(fā)生在1985年。
人類歷史上的第一次從珠峰頂峰飛下發(fā)生在1988年。
兩年前的文章里,我寫道:在中國,雪山飛行還只能說是起步階段(極少數(shù)人在嘗試)。
木子的這一次珠峰飛行,是他個人的一小步,因?yàn)樗且徊接忠徊降呐实橇?000米的雪山、6000米的雪山、7000米的雪山,一次又一次的嘗試從峰頂起飛。不行就下撤,下撤后又再回來。曾經(jīng)他6天內(nèi)3次速攀登頂海拔6178米的玉珠峰,最終成功駕駛雙人傘帶其搭檔從峰頂飛出。
這一次,因?yàn)轱w行許可的規(guī)定,木子只能從8000米的南坳飛下。
即便是這樣,他也創(chuàng)造了中國滑翔傘飛行員的起飛新高度。把中國滑翔傘飛行員的足跡留在了珠峰南坳。讓全世界的滑翔傘圈關(guān)注到中國有一位飛行員從珠峰飛下。
今天早上,我看到(他去年成功從南坳飛下)在Cross Country雜志的facebook主頁下的留言(我第一時間把木子成功起飛的消息分享給了他)。他很開心,就好像他自己又成功飛了一次,
中午的時候,昨天幫我翻譯飛行許可的尼泊爾飛行員OM也發(fā)來了不知道他從哪里看到的照片。
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Babu與木子
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去嘗試做這件事,就足以讓人欽佩。
我在土耳其,跟來自世界各地的飛行員們閑聊時,聊到有一位中國飛行員正在攀登珠峰,并計(jì)劃從珠峰飛下時,無一例外,每位飛行員都露出了驚訝的表情,并且會忍不住跟身邊沒有注意到我說話的其他飛行員轉(zhuǎn)述。
然后,他們就會連連感嘆、不停贊嘆。
這讓講述的我,生出了自豪感。
所以我想說,木子的這一小步,是中國滑翔傘運(yùn)動發(fā)展的一大步。
寫到這里,我想起木子在徒步進(jìn)入珠峰大本營的路上,唱了一首歌-歌唱我們親愛的祖國。
關(guān)于飛行的細(xì)節(jié),在后面再補(bǔ)上。
木子在昨天與今天嘗試了兩次登頂,昨天上到了8500米,因?yàn)轱L(fēng)大下撤到了C4營地。今天上到了8450米,救援了一位沒有氧氣的攀登者,再次下撤,之后從8000米飛下。
我本以為安全降落意味著這次珠峰探險的結(jié)束。
但是晚上木子告訴我,24號他還會去嘗試登頂,那是最后的窗口期。
這是怎樣一個執(zhí)著的人啊。
那么,唯有再次祝愿木子成功登頂、安全下撤!
2023飛越珠峰系列:
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